Alpha Max儀表板功能的不解

Alpha Max精美的儀表板，是我購車的原因之一
但騎了近一個月下來，慢慢產生幾個疑問
那就是ISC、IGT和TPS


透過爬文得知ISC和IGT分別為節流閥開度與點火角度
但小弟不解的是，為何要將這兩項數據放入儀表資訊中呢？
想了解，ISC和IGT對於我們這些騎車的人來說，有何幫助？


另外關於TPS（油門開度）也有個問題
為何在全油門的狀態下
TPS只顯示到58-60之間，而非100呢？
可是大直線的全油門耶！感覺不太合理


是否有車友也跟我有同樣的疑問呢？
希望能夠找出答案，好好善用如此功能強大的儀表板

ISC:怠速控制數值

TPS:節流閥開啟角度

IGT:點火角度

以上請才是正確~

通常一般車主都是看ISC而已!

TPS本來就不可能開啟到100%~因為你沒拆過節流閥!

不代表%數不到一100就是沒有開啟到100%

ISC對車主來說才重要的~

當你新車到一段時間!只要節流閥髒汙~這個值就會變高~

當變高後~普遍會產生起動不良~怠速低落+不穩~

車行通常都會先幫你調整怠速調整螺絲~調整氣體旁通量!

這樣可以減緩起動+怠速的不正常!!

至於點火角度那個~要學會看就是翻維修手冊!

但ISC這個東西如果會DIY調整的話~車子可以調的很有力...

因為我的JBUBU是我自己稍微調整ISC的值~

可以改善起步的拖~起步可以比較衝~但又不影響加速+尾速!!

z123415299 發表於 2017-8-29 11:41
ISC:怠速控制數值

TPS:節流閥開啟角度

受用無窮！
另外可以請教ISC的數值有所謂的正常範圍嗎？
節流閥髒汙數值會變高
怎樣的數值算高呢？
謝謝您的回覆，真的領教了！

phi666tw 發表於 2017-8-29 12:04
受用無窮！
另外可以請教ISC的數值有所謂的正常範圍嗎？
節流閥髒汙數值會變高

熱車後的ISC值要在個位數比較好!

通常溫度又破百度~再查看!

之前我未調整熱車ISC在13左右!

自己調整到0~3!

這個值低一點感覺扭力會比較飽滿些~

但是調整過後~ISC位置要歸零~不然可能怠速會不穩!!

請自行參考..........................

所以PGO的儀錶有這些功能其實很有幫助
雖然對一般騎乘者無影響
但對車有鑽研興趣深入了解的這功能就相當不錯我也超愛的
節流閥越髒ISC也會越高沒錯
過高後就會怠速不穩定甚至熄火

真不知道PGO的儀表資訊那麼多做什麼
像我那平價CP值高的BON也一樣有引擎溫度 ISC TPS 引擎點火角度
搞那麼多資訊讓車主提前知道車況做什麼
顧路可以自己查 這樣車行賺什麼
怎不學學某廠只用指針就好 另外連轉速跟時間也不要有
回歸純樸的樣子 重點這樣價錢還不會因此降價 賺多一點好啊
而也沒資訊可以查 所以顧路就只能牽去給車行花錢修 促進消費嚕

x-zero 發表於 2017-8-30 02:02
真不知道PGO的儀表資訊那麼多做什麼
像我那平價CP值高的BON也一樣有引擎溫度 ISC TPS 引擎點火角度
搞那麼 ...

其實你可以無視~沒有刻意進入檢查系統~

平常用車根本看不到!

多了這些資訊是可以防止被車行無端坑殺!

有些怠速不穩~熄火問題!通常進車行就是被告知洗節流閥!

要換火星塞+高壓線圈等等...

但如果自己會讀取ISC的話~你就可以跟老闆說先幫我調整ISC好了~

自己的車要有點概念~不要什麼出問題就要進車行~

等你進車行習慣後~每次進去老闆看看就叫你直接換東西!

殊不知有些問題根本就不用更換~

好運遇到好車行~可以少花錢!不好則是換了一堆東西~

自己曾經不懂車~為了解決我上台車的熄火問題~

進車行換了火星塞+高壓線圈+電瓶!!

結果我問我懂車得朋友~這問題只有火星塞!其他不用換~

我才知道自己被要求多換了很多東西~那次花了3~4K才出車行!

當然你財大氣粗要給車行處理~我當然覺得刺激經濟也無妨~

zyxwqo321 發表於 2017-8-29 21:15
所以PGO的儀錶有這些功能其實很有幫助
雖然對一般騎乘者無影響
但對車有鑽研興趣深入了解的這功能就相當不 ...

可以讀取故障碼也很不錯~

可以事先知到哪邊的問題~

不妨把有問題的感知插頭拔掉~

用電子接點噴一下~乾後插回~檢查線路有無斷裂~

搞不好根本不用換感知器!!

x-zero 發表於 2017-8-30 02:02
真不知道PGO的儀表資訊那麼多做什麼
像我那平價CP值高的BON也一樣有引擎溫度 ISC TPS 引擎點火角度
搞那麼 ...

太陽春，可能可以降低成本，但是賣相應該不會太好！畢竟，理論上，各廠現在都是裝備競賽