[老車新試駕第二十八章]'02 YAMAHA Cygnus X 125(勁戰125)

一代勁戰剛出的那年就馬上牽了一輛，那時候騎起來真的很不一樣，跟當代的125速克達都很不同，沒記錯的話，當年其他家的當家車種應該是悍將、三冠王、星艦，姑且不談動力，那三類車在操控上完全沒辦法跟勁戰比，後來台鈴出了外銷版的星艦GSR，操控性有大幅度的提升，不過外觀卻無法吸引年輕人購買，甚是可惜，而三陽另外還有一台 RS21還在序列中。
那個年代，我的勁戰沒半年就被偷了，被偷之前還改了當時開始流行的鈦管，方向燈日規化，配傳動，騎起來跟原廠的牛步相比差很多，被偷之後又買一台銀河星艦GSR150，更慘，不到兩個月在公司門口被偷，所以對這兩台的印象全都停在新車時的記憶，嗯...很美好。

sc2635 發表於 2017-8-27 22:23
勁戰車系真的是7~8年級生的一代經典速克達
雖然汽門毛病無法根治
但是操控性與整車品質穩定性真的很優

個人感覺勁戰開始有被"刻意"買菜化，目前最新的四代勁戰，外觀怎麼看都很媽媽，反倒Force/SMAX這兩部推的很用力....

av98us 發表於 2017-8-27 19:21
最早12吋胎2行程
SYM JET  100
KYMCO 大阿哥 TOP BOY 50/100

竟然提到快活110，這車是 Hot 50/90 的後繼車 PMX50/90 的大動力版，原廠油門大灌稍微做一下重心就能舉前輪，出力類似 dio 改65這種馬力重量比的程度，新車的時候有買過一輛，朋友三不五時喜歡把玩我這台車，很有樂趣的車。在尾段之前可以毫不猶豫的放掉路上任何一輛125/150四行程速克達，越野化的車身搭配路跑胎，還可以爬樓梯，非常好玩。
不過這車出的實機不對，就像台鈴的 RG125 一樣，大輪風潮退燒了，BW'S 開始不流行了，很可惜。
而且取名有很大的問題，什麼快活，聽起來就很買菜，而且車台基本和 hot/pmx 沒有太大不同，當年 hot 跑跳台，沒補強的都會斷龍骨，自己就斷過幾次，這車有一樣的問題，但是靈活度個人認為大大的強過 BW'S ，不過沒差啦，反正這車出的時機大輪已經退燒了，所以也沒什麼人會去改它了。
至於大阿哥(前面還有一輛 ManBoy)、JET這兩台，完全不能比，車子的設計只能 on road，off road下去會變成呆頭鵝。
而let's 50則是正日本沿用過來的，個人沒騎過，無法評論，但非常喜歡那車的外觀，配上兩個越野風的大頭燈，很漂亮，可惜台灣人不愛輸輸去，不然這車看上去是一輛好車。

YAMAHA一開始應該也沒想到這車系會這麼熱賣吧~

光後扶手的材質就差滿多了

一代TPS 13萬公里車主路過~~~好車繼續騎

a750828 發表於 2017-8-27 18:56
一色知行，Tmax、Mejesty、1代2代勁戰的設計者https://m.facebook.com/chikoh.isshiki

似乎只有設計配色而已

好車
當時的大燈跟車廂，好威（現在也是）

賽事常客必須推一下
雖然本沒騎過
但根據被載的感覺，起步確實相當的弱...

yougenmi 發表於 2017-8-28 13:49
似乎只有設計配色而已

智慧財產局找到兩張山葉公司申請Majesty 125外觀專利的公報，上面就有創作者「一色知行」的名字