交通部官員們，你們覺得這樣合理嗎？

官員的腦袋都用來賺自己口袋了

jkklynn2004 發表於 2017-8-22 19:47
這個圖片可以讓我留存嗎？以後會常常用到

歡迎自行取用，讓更多人知道現行交通規則有多不合理

哀...等法令調整完 又不合時宜了 習慣就好 官是人選出來的 只能靠人民想辦法拉下來選好的

現在150cc騎個錶速110km沒問題但實際的速度勒?再來你用8~9千轉跑高速公路....說真的不要說高速公路我覺得跑快速道路就很累了

說真的...規劃得好

事故少了!你要各大金融保險業怎麼辦??

我們要用不一樣的思維來看台灣~用愛看台灣XD

PallasChiron 發表於 2017-8-22 20:30
如果Nikita200就能上紅盾牌，那汽缸規格就不需要兩種了，300CC留給別的車種用。
一來零件規格統一明確，
...

我倒不這麼認為，n300或許在加速、尾速上比n200好一些，但這些性能上的差異真的值四、五萬元的價差嗎？我想每位騎士心中都有把尺。我就覺得n200跟n300是同質的車款，就像125cc對比150cc那樣，好一些，但還沒到好上一個等級的程度~

市場區隔固然重要，但國慘車商的造車工藝、技術有辦法在100cc排氣量的限制內讓性能提升一個或兩個檔次嗎？這我是存疑的！
簡言之，騎習慣250等級的車款，若要升級，至少是往400cc以上的車款作挑選吧。別忘了現在市面上也有許多號稱300級的車款，排氣量可能連280cc都不到，馬力就更別提了！這些300級的車款真的能跟250等級拉出一段明顯、有感的差異嗎？但若是平常騎慣125小白牌的騎士，不論250或是300級都會是非常有感的升級！無奈在現行法令下，黃牌才能上快速道路，250的性能已足夠使用！但卻被迫從口袋名單中刪除！區隔已經出來了！官商利益已然實現~

已附議樓主提案~

他們只是懶得在讓路權被分割...
不想重蹈白牌機車的結果...

意思就是說只要車子做的夠大台，50cc也能上快速道路，是這樣嗎？

YAMAHA Cyguns-X 展示的那台超大台模型，夠大台了吧，應該也能上快速道路是吧！？

什麼神邏輯，意密挖嘎奈伊

xboy200 發表於 2017-8-22 23:43
我倒不這麼認為，n300或許在加速、尾速上比n200好一些，但這些性能上的差異真的值四、五萬元的價差嗎？我 ...

真的，與其說那些錢是拿來買性能，倒不如說是買路權，然後那些錢官商分贓

對了，那個提案不是我提的喔！我只是覆議並且轉貼出來讓更多人知道而已

你許了一個比世界和平還難達成的願望www