[五股國際重機展] KAWASAKI車系發表會

雖然前幾天KAWASAKI總代理台崎已經發布新款車輛的售價，不過為了讓更多車迷朋友們一睹新車的風采，今日再度於五股國際重車展的舞台上向各位介紹。



台崎鄧經理表示KAWASAKI品牌在車迷的心中有非常深刻的印象，而他們也秉持著只賣好車的心態來服務更多消費者



陳明賢經理表示引進五款車後，相信能在台灣的大型重機市場更具有競爭力


現場SG也帶來熱舞炒熱現場氣氛



同時進行有獎徵答活動拉近與車友的距離



這次所發表的車款由左至右依序為Versys-X 300、Ninja1000 ABS、Z900 ABS、Ninja650 ABS、Z650 ABS
售價分別是328,000、658000、488000、388000、348000
前50名預購Z900 ABS的車主就送油箱防滑塊以及油箱包
現在讓我們快速的瀏覽車身細節吧!



首先是引起車友間熱烈討論的Versys-X 300 ABS TOURER



大燈採用傳統燈泡設計



尾燈同樣採用傳統燈泡設計



原廠配有左右置物箱



金屬後箱支架



把手護弓



左右霧燈及防撞桿



前輪制動系統採用290mm固定碟，並搭配單向雙活塞卡鉗
懸吊為41mm正立式前叉
而身為多功能車種，鋼絲框自然也是標準配置



後輪制動為220mm固定碟搭配單向雙活塞卡鉗


引擎採用296cc四行程水冷並列雙缸，提供40ps以及25.7N-m



Versys-X  300的排氣管前段為了提升扭力，除了增加長度外並做了彎曲的設計



左把手總成依序為遠/近燈切換開關、駐車燈、方向燈以及喇叭開關



右把手總成僅有緊急斷電開關及電門啟動按鍵



儀表採用指針液晶混合式設計，儀表左側配有充電裝置



油箱容量為17公升



坐墊採用一體式設計，座高為815mm




Ninja650 ABS，在外觀上極具侵略感，燈具採用傳統式燈泡



儀錶板採用了指針與液晶混和式的設計，紅線區從一萬轉延伸到一萬三千轉



左把手總成，依序為遠/近燈切換開關、駐車警示燈、方向燈 、喇叭開關



右把手總成僅有緊急斷電、車輛啟動開關，煞車拉桿則有五段可調功能



油箱容量為15L



椅墊則採用前後分離坐墊，座高為790mm



後尾燈採用LED燈具，方向燈仍採用傳統燈泡



前煞車採用300mm雙浮動碟並搭配雙NISSIN單向雙活塞卡鉗，並搭配了ABS系統



前懸吊採用41mm正立式前叉



後煞車採用220mm固定碟並搭配單活塞卡鉗



短小精幹的排氣管則是非常巧妙地藏在右下角
Ninja650 ABS的引擎為649c.c.水冷8汽門四行程雙缸，可輸出68ps以及65.7N-m



接著是Ninja650 ABS的雙生車款Z650 ABS
基本上兩部車的引擎及車架相同，僅有外觀和騎姿上的差異



前輪制動系統同樣為雙300mm浮動碟，搭配雙單向對二活塞卡鉗



後輪制動系統為220mm固定碟搭配單活塞卡鉗



引擎為649c.c.水冷8汽門四行程雙缸，可輸出68ps以及65.7N-m



儀錶板則是全液晶顯示



左把手總成依序為遠/近燈切換、駐車警示燈、方向燈、喇叭開關



右把手總成為緊急斷電開關及電門啟動開關



椅墊同樣採用分離式坐墊，座高為790mm



油箱容量為15L



尾燈採用LED燈具



接著是Z800的後繼車款Z900



儀錶板為全液晶顯示



左把手總成依序為遠/近燈切換、駐車警示燈、方向燈、喇叭開關



右把手總成為緊急斷電開關、電門啟動開關



Z900的動力單元採用948cc水冷直列四缸DOHC引擎，提供125ps以及98.6N-m



前輪制動系統採用雙300mm浮動碟並搭配對四活塞卡鉗



後輪制動系統使用250mm固定碟搭配單活塞煞車卡鉗



油箱容量為17公升



椅墊採用前後分離式，座高為795mm



排氣管為單邊側出形式



旗下公升級車種Ninja1000 ABS是大家都非常熟悉的車款
引擎採用1043cc水冷四行程直列四缸，可輸出142ps及111N-m



大燈採用了LED燈具



前輪制動系統採用雙300mm浮動碟，搭配雙對四活塞輻射卡鉗
前懸吊系統為41mm倒立式前叉，可調整壓縮、回彈及預載



後輪制動系統為250mm固定碟搭配單活塞煞車卡鉗



左把手總成依序為遠/近燈切換、模式切換、方向燈、喇叭以及駐車警示燈開關



右把手總成為緊急斷電開關以及電門啟動開關，油門線採用上繞式設計



油箱容量為19公升



儀表採用指針液晶混合顯示設計



後懸吊為中置多連桿避震器



調整機構位於車輛右側，可讓騎士快速調整回彈及預載


後尾燈採用LED燈具



坐墊高度為815mm


Ninja1000 ABS的特徵就是雙邊雙出排氣管，獨特的外觀讓人一眼就可以認出來





究竟由台崎所帶領的KAWASAKI能否闖出一片天，還有待時間的考驗

外觀大改又加上 滑離 減重
ER6F不是賣43萬怎麼變這麼便宜
一定是驗車費用和關稅降了
對吧~柯俊斌 " 執行長 " ?

而他們也秉持著只賣好車的心態來服務更多消費者???
Versys-X 300?????
328,000????????????????
好車?????????????????????????????????????????

保固爛
又高貴的精品價~

大家都說Z650沿用ER的心臟，真的買不得嗎?
不然還買心動的。

力650感覺很不錯
但是 不想花錢 當老鼠去賭
要不然 蠻心動的

價格完全沒競爭力

大概又要推零利率輕鬆貸了吧

感謝分享，
進來看看"好車"

感謝分享~~價格都很吸引我。

感謝分享阿