政策太嚴苛，四大汽車行業協會聯名上書中國政府

為了扶植新能源車成為汽車市場主流，中國政府將實施嚴格的車輛配額制度，目標 2025年開始。

新能源車(含電動車與混合動力車)必須佔新車總銷售量的 20% 比例，未達此一目標的品牌，將被限制生產或銷售車輛。

由於此項規範對於目前全球車廠的技術與成本來說挑戰極高，因此全球四大汽車行業協會日前致發聯名信函予中國政府，希望放寬部分規範。



據《路透社》報導，美國汽車政策委員會（AAPC）、歐洲汽車製造商協會（JAMA）、日本汽車製造商協會（JAMA）和韓國汽車製造商協會（KAMA）已於 6/18 遞交聯名信函給中共當局。

信中提出六點修正意見，包含延遲實施配額制度、使積分考核更具彈性…等等。

信中表示中國政府對於該項政策顯然過於樂觀，目標將難以達成。

國際車廠希望中國政府在考核績分時能更具彈性，例如已推出的混合動力車業能夠獲得積分、提高混合動力車的積分、採購中國製新能源車能夠獲得一定積分…等等。

此外，也呼籲中國政府對於補助新能源車的政策應該一視同仁，目前只補助本地產品並將進口新能源車屏除在補助之外的做法，將影響既定目標的完成。

根據中國政府的新能源車配額政策，屆時若未達標的車廠將被限制非新能源車的進口或生產，此一政策對於目前新能源車生產比例仍低的全球汽車市場來說，將是極大的考驗。

本次聯名致信的汽車行業協會涵蓋了全球主要汽車先進國與地區，顯見中國政府的新能源車政策影響全球汽車產業甚鉅。

中國大陸是目前全球最大的單一汽車市場，各品牌若因此政策被限制生產或進口一般車輛，無疑對於整體營運產生莫大影響，但中國政府是否會因外國汽車業者的壓力而修正該項政策，目前看來仍不得而知。

"全球四大汽車行業協會日前致發聯名信函予中國政府，希望放寬部分規範。"~~

這個動作真的是不智,要知道擁有超級玻璃心的中國政府,一旦哪根筋斷了,認定那有挑釁威嚇的意味,訂定個"專法"教訓一下這種不智的行為,也只是翻掌之易,那這些車廠(商),還不是得乖乖地與國內廠商合作或配合!~~~~~~~~

錢先拿出來，有錢能使鬼推磨