JASO MB機油有何存在價值?

JASO制訂出MA和MB規格
目的是區分使用濕式離合器和使用乾式離合器機車各自適用的機油
MA機油加入了防止濕式離合器打滑的磨擦添加劑，MB則沒有
檔車使用MB機油會出現副作用，速克達使用MA機油則沒甚問題，速克達的原廠說明書也推薦MA機油，不少大牌的速克達專用油也只是MA
少數使用乾式離合器的高性能檔車應是MB機油的對象，但MB機油大多只是半合成，全合成我暫時只想到Yamalube金色瓶那種，恐怕車主會為之卻步
選擇少而應用不廣泛，到底MB機油有何存在價值?

都甚麼年代了還在以訛傳訛MA有加止滑劑

你的理論完全錯誤啊是添加劑多寡跟種類不同

どちらもモーターサイクルに適したオイルであることを示します。 JASO とは（社）日本自動車技術会のことです。

この分類は上／下ではなく、総合的に見たオイルの性質を表します。 3 種類のクラッチ摩擦特性試験の結果、どれか一つでも基準値より摩擦が小さいと判定されると MB、そうでなければ MA に分類されます。クラッチ摩擦特性試験の結果以外の要求条件についてはどちらも同じで差がありません。

ただ、MB 指定車に MA のオイルを入れても壊れることはまずありませんが、MA 指定、または指定のないバイクに MB を入れるのは避けた方がよさそうです。 MB のオイルの方がクラッチが滑りやすくなるので、指定が分からない場合は MA のオイルを入れておく方が無難です。

資料提供：JASO MA/MB (日本自動車技術協會)

若依據該協會提供的這個資料來看,MA與MB的分級,其目的並非是為了"區分使用濕式離合器和使用乾式離合器"且MA也沒有"加入了防止濕式離合器打滑的磨擦添加劑",所以這發文內容的正確性與觀念,是不是原PO要再update一下,甚至是乾濕離合器的原理也來一下,避免傳遞了錯誤的知識了,加油!!~~~~~~~

腦補出來的東西實在是沒什麼好討論的

從日文來看
MA有多做了三種離合器摩擦試驗
要確定不會造成離合器打滑, 才能給MA認證
其他的測試都一樣

指定MB的車可以吃MA, 但指定MA的車不能吃MB

要繳錢給那認證單位 哈

dan0918 發表於 2017-7-16 00:30
要繳錢給那認證單位 哈

一語突破盲腸

MB還是有存在意義阿~

我就很愛SHELL AX7 0.8 MB

每次一瓶0.8L+60ML BN

比什麼300V 賽克龍好用太多了~

有時候只有MB才有出0.8L

台灣又是速克達王國~MB還是有存在意義!

MA / MB 就JASO 的認證，速克達用汽車的就可，檔車找MA的來用，商用輕檔車有些不挑油的，用SL等級以下的也可...