勁戰四代傳動問題

各位車友你好

小弟是騎勁戰四代，然後是六期車

所以想問看看大家勁戰都怎麼配傳動呢?

聽說前組都能吃滿盤，所以普利跟普利楓葉應該是不用換。

所以我想要降珠重變成8*3 9*3這樣或者是8.5*6 或者是8*6

然後大彈簧換個1200轉的這樣。

不知道這樣會不會有效果呢?

還是大彈簧換1200轉就好了呢?

因為我知道勁戰四代最大出力點在7500轉，所以假設換1200轉大彈簧起步大灌油門有到7500轉的話，還需要換普利盤嗎?

碗公有需要換嗎?還是沿用原廠的就好了呢?

    Cygnus-X(雙碟版)：

  最大扭力是6000 rpm，0.91 公斤/米

  最大輪馬力是7200 rpm，8.53 PS

  Cygnus-X(雙碟版)：

  最大扭力是6000 rpm，1.0公斤/米

  最大軸馬力是7500 rpm，9.8 PS


  http://forum.jorsindo.com/forum. ... 1&page=8#pid7184739 （71樓）

  這款車很特別 勁戰系列 中算高扭低轉 所以傳動配置不宜高轉超過高峰值。

  大彈簧配置1100轉(約+10%)的硬度為最好，其他的原廠部品就很ok

  大噸位破百者在加個仕輪一代六爪無刻痕…也就夠了。

  原廠盤就能滿盤了，前普利根本沒必要更動

完全沒必要更動,
原廠配出來的傳動最耐用,
不需要改來改去,
更換與原廠規格不符合的東西反而會變得很奇怪,
買Y牌就相信原廠出來的東西!
很多人改壞,改了之後問題一堆!

預算多 選普利盤去配
我一開始四代是先沿用原廠盤
新珠子降輕試再降輕試 新大彈簧從稍硬換到加硬
都不太滿足動力
最後換普利盤輕量化 14度公模盤
整個動力好很多 很好騎  
比原本拖拖的加速好上不少

改裝公模盤
珠子不能配太輕 頂多比原本輕1g 大彈簧不能太死硬剛開始新普利盤一定會高轉 磨合完過500-600公里後
會降600轉上下範圍 所以配全新時 直線油門到底我會抓8000轉
讓普利盤磨合完後降轉 剛好從7500轉開始延伸

目前盤組裝完騎到8000公里依然很不錯 暫時不會想再拆傳動調整
給你參考

娜希亞 發表於 2017-7-6 14:09
Cygnus-X(雙碟版)：

  最大扭力是6000 rpm，0.91 公斤/米

了解了  所以換大彈簧1200轉能有明顯效果嗎?

laieezan 發表於 2017-7-6 16:48
完全沒必要更動,
原廠配出來的傳動最耐用,
不需要改來改去,

我沒有說我耐用取向啊!!
因為市區要超車回油再加速那下很軟，所以才想稍微動一嚇傳動的!
犧牲一點耐用，提高一點動力

ken6873542 發表於 2017-7-6 18:53
預算多 選普利盤去配
我一開始四代是先沿用原廠盤
新珠子降輕試再降輕試 新大彈簧從稍硬換到加硬

我就是怕換改裝普利盤轉速會太高，變成空轉 有轉速沒速度這樣
所以才想要普利盤要不要換，還是都沿用原廠，換大彈簧就好這樣。
那請問您普利盤是配什麼牌子的呢?珠重有降嗎?

樓主
不管什車種,只要是在原廠引擎的狀態下改傳動
普利盤最好用改裝盤
配珠重的話緊繃比原廠輕1克就好
也不要三重三輕配,珠重都一樣就好,除非你的普利盤是雙曲道的普利盤
才建議三重三輕配
大彈簧原廠引擎狀態下,緊繃用到1200轉就好,不能太硬
比較建議用1000轉的就好
至於其他的原廠的就好
不用再去動到離合器.碗公.開閉盤
改這3樣就很好騎了

PS:勁戰真的很欠改動力軟到不行

gn01298839 發表於 2017-7-7 01:50
樓主
不管什車種,只要是在原廠引擎的狀態下改傳動
普利盤最好用改裝盤

普利盤為何要用改裝？請賜教

laieezan 發表於 2017-7-6 16:48
完全沒必要更動,
原廠配出來的傳動最耐用,
不需要改來改去,

YAMAHA對車子的外型設計真是世界上第一流的,
目前世界上所有125CC速克達外型這台是最好看的,歷久彌新!
從化油勁戰一代到現在六期新勁戰都很好看,
而且世界上各廠牌同等級旗艦型125CC這台是最好的而且便宜,
配備最棒價格最優惠,外型最好看,優點太多實在是說不完...
還有過彎操控穩定度一定讚!
別樓還有人質疑Y牌車的穩定度,

自己打過啥？當然要挺台葉啊，這麼愛別說又忘了打啥？每篇有台葉你就來鬧

以後你回啥我都會附加這篇，感謝痴愛台葉

YAMAHA勁戰就是"穩"!