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小老婆汽機車資訊網 › 機車圈 › 摩擦力及懸吊實驗室 › 為什麼鼓煞要用封閉式設計?
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為什麼鼓煞要用封閉式設計?

11#
GTGT 2017-6-9 07:38 只看這個作者
你這問題就跟傳動為什麼不拆開傳動蓋去騎車是一樣的道理
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12#
foxlee 2017-6-9 07:50 只看這個作者
為了防水,就這麼簡單!
基本上鼓煞的設計散熱已經扯不上什麼關係了!
石棉的來令片碰到水會打滑,來令片會變質,所以原廠才會設計成封閉型的!
畢竟剎車是重要制動設備,失去作用會造成危險!
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13#
天生魯蛇 2017-6-9 08:06 只看這個作者
石頭卡進去應該會滿刺激的
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
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14#
天生魯蛇 2017-6-9 08:09 只看這個作者
earpe00 發表於 2017-6-9 00:33
煞車不會因為水而打滑吧...

鼓煞 泡過水後真的沒甚麼煞車力

你去借一台鼓煞的車子，騎一趟水淹過半個輪胎的地方就知道了

以前我不知道這種事，在山路上經過大水坑，接著是個90度急轉彎，煞車按了沒啥反映，直接往對向衝，好在對向的車還有點距離....
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
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15#
lin18140636 2017-6-9 08:52 只看這個作者
盤古開天就這樣了 不知為何 XDDD
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16#
killpeople 2017-6-9 09:13 只看這個作者
對鼓煞沒研究
但樓主對換材質就沒防水這疑慮，我倒是有見解
這樣想好了
鼓煞用像碟煞的金屬材質會怎麼
.....
就吃框啊
你想，框吃薄了斷框危險還是碟盤吃薄了歪碟危險

再說
碟煞的卡鉗只要不是賽道用(或特殊用途)無土封的
就能防水防塵
而鼓煞假如是外露式的就沒辦法防水防塵.....平常也不是"全"防水防塵
影響煞車功能會比密閉的大
回覆我沒理的話請PM
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17#
kasiwa 2017-6-9 09:14 只看這個作者
鼓煞的背景時代是"開放性車輪"
(照片來自敗家01 - RALLY NIPPON 2016 車款 "1928年BUGATTI T37")
為什麼鼓煞要用封閉式設計?2780|小老婆汽機車資訊網
當時的輪組與煞車皆是外露於車體
有"積雪/低溫凍結"的問題
必須擋住外部冰雪以保證煞車可做動

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18#
x101 2017-6-9 10:01 只看這個作者
開放式的鼓煞，煞車皮要磨那裡？鼓煞就是要以最大接觸面產生制棟煞車力。先去搖一搖再回來。

給個讚

lovesharepc
回娜希亞 我在反問他 照他的講法 那碟煞怎麼有辦法做開放式，不會是沒地方磨的問題  發表於 2017-6-10 19:22
rolkilos
用煞車鼓的煞車可以分成來令擴張式(外鼓)跟來令壓縮式(內鼓)。 來令壓縮式的來令片是包在煞車鼓的外圍，差不多就是完全開放了，現在在一些機械設備上比較常用。 以前的動力車輛也有用來令壓縮式的鼓煞，但現在都是  詳情 回覆 發表於 2017-6-9 11:39
娜希亞
樓下的：碟盤不是嗎？  發表於 2017-6-9 11:20
lovesharepc
痾... 那開放式的碟煞不也沒地方磨  發表於 2017-6-9 11:01
lovesharepc
痾... 那開放式的碟煞不也沒地方磨  發表於 2017-6-9 11:00
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19#
guohuei9527 2017-6-9 10:11 只看這個作者
不行的喔..
開放式在台灣比較容易入水,造成蕊生鏽卡死..
至於煞車皮水侵最有可能打滑 甚至損壞 因為他本來就不是給開放式使用的...
除非是你的蕊做油壓的就類似汽車那樣
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20#
foxlee 2017-6-9 10:37 只看這個作者
本文最後由 foxlee 於 2017-6-9 10:39 編輯
foxlee 發表於 2017-6-9 07:50
為了防水,就這麼簡單!
基本上鼓煞的設計散熱已經扯不上什麼關係了!
石棉的來令片碰到水會打滑,來令片會變質 ...
回覆lovesharepc大大,換材質就會有使用壽命的問題,原廠是以耐用為前提的設計考量....
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