政府 與 車商 利益關係 ?

政府對於 "大型重型機車" 黃/紅牌  比照汽車之路權  唯一就是高速公路禁行!

開放的就是 快速道路  這以前至今大家都知道。

矛盾的地方
1:比照汽車停放汽車格 卻導致惡意移車倒車毀損問題 導致與汽車駕駛發生衝突

2:大型重機等同汽車 不得停放一般機車格 違者開罰

3:政府對於大型重機相當不友善 而台灣車廠卻不斷推出 黃牌大型重機鼓勵上快速道路享有路權

4:政府從不刁難汽車的違停以及霸佔機車專用道 而導致重機任意停車卻必須開罰

5:大型重機等同汽車 不得行駛機車專用道 不得停在機車等候區內 違者開罰

6:進口車原有馬力卻因環保問題 必須修改原廠設定 而價位不降反增 卻沒有完善的路權
7:國產黃牌價位直逼進口車價位 進口車卻能以國產車價未來做促銷活動 根本就是利益不是嗎?

很多很多 政府完全矛盾 完全製造對立 卻沒辦法有雙贏的結論 那只好把高速公路當停車場囉~

用路人彼此互相矛盾也不小，
開車的看重機(部分車主)塞車時鑽來鑽去
又有享有汽車路權心裡多少會不平衡，
台灣地狹人稠車位難尋，
看車重機擺在車未上更是五味雜陳，
只能怪政府一堆人做在辦公室吹冷氣想像著重機如何立法規範，
才會搞出這亂法。

2樓說到 一點 台灣地狹人稠
像韓國跟大陸一直說為啥台灣機車如此多 不解
地狹人稠車位難尋，像我已經不開車很久了.. 寧願騎機車多方便
但重機一直不願意買跟騎.. 原因就那些

沒辦法，政府不硬起來，勒令那些交通部的官猿們不准開車，只能走路-騎腳踏車(2輪車)或搭電車，所以那些猴子們，永遠不知道2輪車用路人的痛苦。

這不是事實嗎~~!!一堆站著坑不拉屎的高級官員

台灣的交通有點像是清朝末年的狀況
少部分觀念正確的社會人士對抗不願改變的政府+被洗腦的人民

這就是我買了紅牌卻不常騎的原因...除非遠行...

小弟自己之前也有一台紅牌的600CC街車
騎了一年多...後來賣掉! 原因是台灣一般人士對大型重機的觀感很差
而且一般人士對法規也是很多模糊不清楚~只用自己的假道德良知去評論

但最近看到大家又極力爭取路權!!  小弟心中的血液又慢慢熱血起來了!!
國道開放~我這輩子應該是沒什麼機會了...目前只期待ˋ西濱全線高架通車

以後林口回台中就走西濱就好

重機只是多一點路權的機車

機車該怎麼騎就怎麼騎

我更討厭把汽車當機車的

樓上說的對，重機就是一台大一點的機車。
不然幹嘛叫重機，不叫輕汽?

它，就是機車，有汽車的路權。
但，它，不是汽車。

台灣交通部就跟指鹿為馬一樣，指著重機說它是汽車。
喵的，國之將亡，必有妖孽。