代步也不能馬虎！ Brembo sinter 金屬燒結來令 For new Cygnus-X

如同標題,代步也不能馬虎~

入手四代勁戰也有個一年半載的時間，大約就是一年半啦（兩萬公里的里程）

先說說這台四代，當初本來是沒有要購買的！本來想說代步老車加減騎跟買一台大重當交通工具的，但無奈一些因素與自己遲遲無法下定決心…重車夢依然在做 … 期待夢醒時分的一天　…

好了，離題了！　

今天是要來分享來令的~　入手勁四後，不管上下班、買便當、假日小跑，始終是我的最佳夥伴~

而既然是天天都需要騎乘的交通工具，煞車皮的消耗自然是家常便飯~

依目前騎乘的時間，已用過三組前來令片

１.  YAMAHA 5AG 馬車原廠來令

２.  ZESS 藍皮來令 (以前東機很推的)

３.  Brembo 07075XS SINTER

3.  是今天的主角~ 目前剛安裝上車約莫100公里！　還在磨合期間~ 力道已有漸漸湧現的情況~ 眼尖的網友應該發現了, 咦！？ 碟盤是不是怪怪的！？　

　

沒錯! 更換碟盤一來是為了縮短新來令和碟盤的磨合時間！　二來是因為個人喜好圓碟的關係~ 但是一般市售的”改裝固定圓碟”，實在沒有合我的胃口的！ 於是乎，把腦筋動到了原廠部品上！

在此同時，一定又有眼尖的車友們注意到，碟盤內圈的方向性是不是相反了！？　其實這個問題，我也想過。　但仔細把玩過碟盤後發現，內圈的方向性是顛倒沒錯，但外圈的散熱孔，不管轉左邊或轉右邊，都是一樣的！　反而沒有方向性的問題！　安裝過程中，也很順利！記得把內圈有凹槽的朝外就是了！ (搭配白鐵碟盤螺絲點綴提升些許質感~)

簡單做個差異分享~

車輛設定:前輪 BT601 & 前叉 DY內管組

價格: Brembo>ZESS=馬車原廠　(這組來令入手價錢不到一千,不是崇洋媚外,而是跟國產的金屬燒結來令差不多價格或低於時,你怎能不試試看進口貨呢?)

力道:Brembo>ZESS>馬車原廠

而力道這點算是很主觀的看法,有人覺得馬車原廠就很給力了~

但依照我個人的狀況與晴雨天騎乘的心得來說 ..

晴天                               雨天

Brembo  9~9.5分             Brembo  ？分 (因為目前還沒有遇到)           

ZESS  8分                        ZESS  4分

馬車原廠 7.5                   馬車原廠 4分

別懷疑 .. 馬車與ZESS的雨天表現實在讓我不敢恭維 .. (以上再次聲明,純粹個人感受,實際依照使用者為主~)

個人的煞車習慣一般晴天是前7後3  而一到雨天時 ..前煞車的無力感會自然地讓我把後輪的力道增加到5！這時的煞車力道分配就會變成5:5 (順帶一提,目前後煞車皮使用為 台灣HC)

更換內管組以後,前叉的支撐性與回饋性都比原廠好上不少,

依照目前的煞車設定與輪胎抓地的話, 個人認為挺匹配的!

煞起車來不會有對四的撞牆感,也不會讓前叉有快速的觸底回彈感受

但卻能提供接近於對四的煞車力道 適合走原廠風或不想升級卡鉗的車友們~

等到磨合逐漸完畢時,會在持續更新使用狀況~

這Brembo單二來令有出Sym Newfighter 5代用的嗎？

ab10264 發表於 2017-5-9 23:14
這Brembo單二來令有出Sym Newfighter 5代用的嗎？

這你可能要先上網找找 5代FT卡鉗來令有沒有通用其他重車原廠卡鉗的來令~

有的話 應該就能找其他國際品牌的煞車皮~

想請問前輪框是S2R的嗎

看材質,做工不錯
這樣換,跟台製品所差無多

國內的金屬燒結就有這等級的!~
其實可以支持國內^^

death218 發表於 2017-5-10 00:25
想請問前輪框是S2R的嗎

是的,沒錯 是S2R的

龍傲修 發表於 2017-5-10 02:40
國內的金屬燒結就有這等級的!~
其實可以支持國內^^

我知道~
但如上面提到

用國產價格卻能買到進口煞車大廠時
我當然會想嘗鮮看看

小弟後輪也是用這塊皮，碟盤也清了、來令也有倒角，但就是吵得要命！

感謝分享
比起現在有的人喜歡直上改裝卡鉗 (沒有好或不好就需求不同)
聽說現在連卡鉗政府也在掃蕩了
哥真低調阿連框都用原廠配色