中国大陆摩托车年捡流程

Q493211815 發表於 2017-5-6 20:35
我只是说事实，我们中山市开摩托车戴头盔真的只有85%，因为中山是2线城市，像广东的湛江和茂名等偏远城市 ...

車禍頭部傷亡的   不高嗎?
還是官方無任何統計數據? (這應該不可沒有數據吧?)

葡萄不一樣 發表於 2017-5-6 20:38
車禍頭部傷亡的   不高嗎?
還是官方無任何統計數據? (這應該不可沒有數據吧?) ...

大陆的摩托车的伤亡远远超过汽车和大型货车！

葡萄不一樣 發表於 2017-5-6 20:38
車禍頭部傷亡的   不高嗎?
還是官方無任何統計數據? (這應該不可沒有數據吧?) ...

所以为什么大陆的一线城市都禁限摩了，就因为事故多飞抢案件多，还有妨外小汽车的通行（因为大陆的官员都不开摩托车）所以就禁摩！

很多人都還以為中國是以前的中國...
還活在以前台灣四小龍...

早期禁摩的原因是飛車搶劫
現在說是為了環保反倒順理成章

很多法律立意良好,但能不能"落實"才是真的

台灣有排氣檢驗規定及罰責,但一堆人不做排氣檢驗也不會收到罰單,罰責有跟沒有是一樣的

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中國地大物博,先前看到中國摩托迷上面看到警力較不足的地方還有無牌車在行駛..

哈哈哈，我们这里直接行驶证拿给卖车的 花300人民币 车和人不需要去

我注意到中國所檢測的項目包含NOx
這是台灣不足之處
學理上來說,最好加驗含氧量(O2)
而癥結點在於目前台灣驗車的排氣分析儀只驗 CO、HC、CO2
事實上這樣的分析儀已經要價20-30萬新臺幣
若是加驗NOx或O2,分析儀可能要高達5...60萬
以行政院環保署補助車航每輛車80元來說,不知道要宴多少輛車才會回本
也因此台灣就做一半~(攤手...