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原作者: LSI狼

[電系] RCE SC-1572超級電容 VS 並聯小鋰鐵電池

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文章日期:2017-4-23 19:24


本文最後由 xavili 於 2017-4-23 19:28 編輯

好幾年前有一家的產品是利用26650鋰鐵併聯兩片小小的super cap.
售價大約是5千多,裝上我一台將近20年的老車,說真的實在是沒什麼感覺
對了,補上一張引擎室靠近電瓶旁的溫度
DSC00127.JPG
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張春賢 發文來自手機


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文章日期:2017-4-23 21:53


lienly 發表於 2017-4-23 16:37
哈哈,你突破盲點了!
雖然乍看之下,加了電容好像不錯. 但實際上用了一陣子後,我懷疑是電容的自放 ...

我的也是如此阿 噴電超快

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可見電容是超級吃電怪獸! 不裝還好,裝了只有變慘,沒有變好. 繼續尋找超級大白痴...  詳情 回覆 2017-4-24 06:38 | 回覆
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文章日期:2017-4-23 22:32


產品不錯,自放電有點高,uA等級比較實用,mA放太快
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文章日期:2017-4-24 06:38


張春賢 發表於 2017-4-23 21:53
我的也是如此阿 噴電超快

可見電容是超級吃電怪獸! 不裝還好,裝了只有變慘,沒有變好.

繼續尋找超級大白痴...
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文章日期:2017-4-24 12:24


電容本身自放電就比電池要高,這點是電容的特性,都已經測量達到平衡後電流為2.5mA,還可以說噴電超快,真懷疑有沒有仔細看文章?
車子暗電流都比這數據要高了,要不要先去看車子電系有沒有問題?
電瓶常沒電,要不要檢查車子ˊ發電?至少自己機車上的電池裝了這麼久,還沒有遇到沒電的狀況

引擎室溫度靠引擎面跟背向引擎面是不同,運作溫度下次開車後會再補測

這篇文就當作是個安裝記錄,後續遇到的狀況/測量結果都會持續反應上來
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文章日期:2017-4-25 12:20


狼大你好我想請問一下就是:
我有裝RCE鋰鐵電池跟超級電容
但是重機一個星期只騎一次
再發動的時候電壓常常掉到12.5V以下
在還有電壓的情況下
如果我直接用插救援電池下去發動可行嗎?
當作輔助電壓不要掉下12.5V也可讓電流更足發動
請問這樣會對鋰電本身有壞的引響嗎?

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這時發動會沒有力或是發動失敗嗎? 若是不會的話,建議就不用並聯救援電池 另外建議注意一下車子靜態電流及騎乘中發電的狀況  詳情 回覆 2017-4-25 12:47 | 回覆
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文章日期:2017-4-25 12:47


本文最後由 LSI狼 於 2017-4-25 12:50 編輯
光漾 發表於 2017-4-25 12:20
狼大你好我想請問一下就是:
我有裝RCE鋰鐵電池跟超級電容
但是重機一個星期只騎一次

這時發動會沒有力或是發動失敗嗎?
若是不會的話,建議就不用並聯救援電池

另外建議注意一下車子靜態電流及騎乘中發電的狀況

救援電池與被並聯電池端的電壓差異越大時,兩者之間流動的電流也會越大,若是電池還有12.5V以上,這時並聯上救援電池是不會有大問題,但如果電壓已經降到很低了,就不建議這麼做

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發動會沒啥力但是還發得起來 所以才想看這樣子會部會比較好發 怠速會到13.5到13.8V 騎乘會到14.2  詳情 回覆 2017-4-25 12:52 | 回覆
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文章日期:2017-4-25 12:52


LSI狼 發表於 2017-4-25 12:47
這時發動會沒有力或是發動失敗嗎?
若是不會的話,建議就不用並聯救援電池

發動會沒啥力但是還發得起來
所以才想看這樣子會部會比較好發
怠速會到13.5到13.8V
騎乘會到14.2

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是鎖頭端還是電池端的電壓呢?  詳情 回覆 2017-4-25 21:27 | 回覆
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文章日期:2017-4-25 21:27


光漾 發表於 2017-4-25 12:52
發動會沒啥力但是還發得起來
所以才想看這樣子會部會比較好發
怠速會到13.5到13.8V

是鎖頭端還是電池端的電壓呢?

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電壓表是鎖頭端  詳情 回覆 2017-4-25 22:04 | 回覆
電壓表示鎖頭端  詳情 回覆 2017-4-25 22:04 | 回覆
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文章日期:2017-4-25 22:04


LSI狼 發表於 2017-4-25 21:27
是鎖頭端還是電池端的電壓呢?

電壓表示鎖頭端
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