想當黑手這麼難？ 月薪僅8k

個人因為修車被黑心店家坑了不少錢,  學習動機只是為不想再被黑心店家漫天要價, 但苦於DIY技術不足, 不得不花心思學習機車修護,

毛遂自薦, 找機車行表示自願協助幫忙修車, 只要給我上厠所, 喝水就好, 三餐自理, 主動幫忙修車, 只為學習修車技術用來DIY , 前後換了幾家車行, 才找到一, 二家願意教的, 但所學仍然有限,

最後還是花錢去職訓局上機車修護輔導課(非考照輔導), 這課還教得比較有系統, 接著上丙, 乙級證照輔導班, 丙, 乙證照分別取得

現在回想, 還得真感謝那些黑心店家, 敲我一大筆錢, 成為學習的動力, 我才得以累積一身修車技術!

技術學習沒有不用付出代價的, 除個人要有心學習, 金錢上也得付出才有學習機會!因為店家不會平白把技術教給你, 免得你成為勁敵, 自己摸索又苦無門道, 在職訓局有系統的課程下, 矛塞頓開, 把以前DIY還有車行學習的經驗全數整合, 結合理論與實務!

不過也讓我對機車修護這行不少店家的專業性產生了懷疑,多缸平衡不會作, 檔車變速箱, 離合器拆裝零零落落, 氣門間隙憑感覺調整, 收費標準不願意公開透明化, 擔心人客比價, 卻不要求自己技術多精進點, 客人自然上門? 再看到一些車行拆車, 組裝修護的工序, 還真慶幸, 我的車不用他們來處理!

證照輔導班不少是車行老闆或是技師來考的, 連游標卡尺的單位, 扭力扳手設定都搞不清楚, 還真不敢相信他們是車行的老經驗師傅或技師, 甚至對繼電器的接點如何量測與接線, 也是霧煞煞!充其量, 車行技師故障因經驗累積判斷較快 ,拆裝比較熟練而已!

現在2輪車行一堆~~~
比較推.......修4輪以上的~~
建議先去職訓局學+考證照~~~現在很多公司都看證照

我20幾年前做的時候~第一個月領3000元~

慢慢+500或+1000升上去~

廳玩真的是很薪酸~~
不如去找重勞工業~~板模  水電  土水   鋼筋
師傅級的大概都有2500以上  
一般學徒也都1000初!!!

cogila 發表於 2017-4-2 22:31
現在2輪車行一堆~~~
比較推.......修4輪以上的~~
建議先去職訓局學+考證照~~~現在很多公司都看證照 ...

4輪~~~現在可不好玩，我們這開的比2輪的多家了，而且新的設備比貴的~~~~~

要口帶夠深~~~~~~

cogila 發表於 2017-4-2 22:31
現在2輪車行一堆~~~
比較推.......修4輪以上的~~
建議先去職訓局學+考證照~~~現在很多公司都看證照 ...

4輪~~~現在可不好玩，我們這開的比2輪的多家了，而且新的設備比貴的~~~~~

要口帶夠深~~~~~~

cogila 發表於 2017-4-2 22:31
現在2輪車行一堆~~~
比較推.......修4輪以上的~~
建議先去職訓局學+考證照~~~現在很多公司都看證照 ...

4輪~~~現在可不好玩，我們這開的比2輪的多家了，而且新的設備比貴的~~~~~

要口帶夠深~~~~~~

我從不支薪開始做
之後一天100到一個月12000-14000
大概也有3年吧
現在自行開業
雖然多數都在虧錢
但是至少我沒有對不起這份工作
問題我都能解決
常常被酸說買那麼多工具又沒屁用
沒賺錢都是白搭
但是我買的工具
要用就有
也不用到處借

證照是一定要考
但是丙級證照真的不能代表甚麼

不得不否認現在資訊很發達，很多針的網路上查一查都能得到資訊
不然問車友也會有很多會幫忙解答。
所以現在車行的作用大部分都是改缸換缸可能才會需要他們，不然就是老人家不懂資訊使用，在不懂也會請車行付錢了事，再順便學習下一次就知道怎處理。
8千來學這行業，真的是不值。時代在變剩下老人給香蕉。或許就等時代淘汰產業。