我只是說說個人看法，關於25，我一直認為鈴木當初看上他也算是一把賭注，對他和對鈴木來說，都是個機會，對25來說更是提拔，他在鈴木的期間確實將車輛的改進反饋的很不錯，這是事實，但他待了兩年，兩年來說，他一直給人有一種"現在的車子就必須要有奪冠的能力"，我這樣看啦，倘若車廠本身不具競爭力，那麼給予車廠這樣的壓力是合情合理的，但鈴木在復出後，進展非常迅速，公司也全力支援賽車的開發，重點是，鈴木確實逐漸打造出有競爭力的車。
也因為這樣，25去年終於能拿到分站冠軍，但他仍然表示一個訊息:只要他有一台競爭力的車，他就能拿總冠軍，好吧，這句話重新翻譯一下，其實是在說，只要他騎M1，他就能拿冠軍。
我是不曉得這個年輕人是以為場上其他人都是遜喀，還是自我膨脹的太離譜，再說，拿冠軍的前提還得有一台超強賽車，那在我看來不是你強，是車子強，就跟末期的麥克杜漢一樣(抱歉我這樣說會激怒杜漢迷，但事實就是如此，當時的NSR已經沒有對手了)，最後的事實就如大家看到的，鈴木在表示不會動用合約來限制他的情況下，他最終仍然轉至山葉，並且表示，他對鈴木也很有貢獻，並不是忘恩負義的，這世界還有人自己替自己找好臺階的喔?好吧，在商言商，那麼說實在的，這個車手實在不值得我在繼續關注下去。
我知道我這想法有點一廂情願，但車手和車廠之間，不是只有單純的合約關係而已，有時候我們需要更多的激情，好比46之於山葉、26之於本田，93看起來也將會是這樣，99本應也之於山葉(就不提了)，更久以前甚至34之於鈴木、雷尼之於山葉、杜漢之於本田這些故事。
總之對於25，現在我是感到厭惡啦，也許他的確有點本事，不過我始終會認為，他若騎M1拿WC，至少是今年的M1，那麼就我看，車子比他強，是絕對真理，再說，相對25，我更喜歡46，今年賽季才剛開始，老猴會怎麼處理和這個新隊友之間的關係，就等著看。
今年有很多值得我關注的事情，比方我多麼希望大E能帶領阿趴里回到第一集團，證明當時和25在一起時，他是有能力的，而不是只在25之下，我也希望93能威脅25，可惜今年本田很不給力，我也希望29能穩定發揮，以AI29的實力，只要他沈得住氣，威脅25不是問題，因為今年的鈴木賽車比去年又更強了，比D家好騎也是事實，和M1的差距更短了，我也希望46能繼續拼他的第十冠，讓25知道誰還沒退休，我也希望zarco這個騎車帶種的gp級新人能讓鈴木知道不簽他會是天大的錯誤，我也希望26能早日看清事實，本田只把他當備胎，我大膽的說，26最適合的車子是GSX RR，但一如我前面講的，26是身心靈都賣給本田的人，至於L99，我對他還是很有信心，D04畢竟騎D家已久，不能把99這場的表現當成全部，99一旦適應這台車，他想對46復仇的心會驅使場上有更棒的戰鬥表現，但我一切的期望，絕不包含:
25奪得總冠軍!
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