我的2015年GSR fi終於可以秒發了

2015年9月牽車 從新車開始發動時
啟動碼達最少要打3-4下才能發動
天冷會更難發...
想說是通病就當作正常
強化接地也接了無效，換新電瓶也沒用
只有熱車才能秒發
約4000公里時按啟動鈕沒反應
只有繼電器搭一聲，但多按幾次就正常了
也只發生一次就不理他
前兩天怎麼按都只會搭一聲熱車冷車都一樣
(買這台太正確啦～可以踩發)
爬了很多文 繼電器或馬達都有可能
今天騎到公司後又能發...
但開大燈+方向燈發動就只會搭一聲
才騎6800公里 想說從便宜的先換不行再說
材料行啟動繼電器 450 就買了DIY(更換又簡單)
居然秒發啦～從早上10點停到剛剛5點
一按就發動了 所以我重新車開始
這顆啟動繼電器就是有問題的嗎...
終於阿～～～


剛剛好奇跟車行借斜口把換下來的繼電器破壞恩...氧化了...這應該是主因吧...

     


停了兩天今天發沒有一次就打起來 但馬達只動了2下就發起來了 XD
聽聲音就很明顯 啟動馬達變的比較有力

平常都是要4~5下 甚至要放掉再按一次才發的起來

據近年拆修所見，台鈴採用的開關和按鈕等級係數並不高
開關內部金屬接點不是氧化成黑就是被潤滑保護油氧化糊住造成阻抗過高
gsr有冷車不易發動之因應在於此，跟接地線無關
自行處理開關繼電器之後，接點間阻抗降為零
各項電系彷彿甦醒過來靈敏無比

這類問題不只台鈴，亦存在所有台產車上
若能要求或選擇高端零件代工廠
整體品質穩定度會增長
但這有點妄求，整個產業界在低成本和競爭狀態下
已經不復見很久前的耐用高品質零件

很怪 ? 你買的是中古車嗎 ?
新車應該要能秒發才對 , 賣新車給你的車商至少自己會發動新車一次 , 應該要能第一時間查覺有異 , 新車直接要出保固才對 .

再買車前都有爬過文GSR滿多篇無法秒發的 所以認為應該是正常的
像是天氣冷難發動之類的文章
如果今天沒出狀況的話 也不會去知道是啟動馬達繼電器有問題
保固期間也有牽回原廠過 也說是正常的 @@

我自己的車夏天跟熱車是一觸即發
冬天就要發個兩次（第一下給她喘、第二下一觸即發）習慣了所以也沒覺得有什麼不便

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看到3樓的回覆
我比較有感的是後輪框的問題（異音）
還好後續到ASS出保換後輪框，店家也是很乾脆迅速地幫我處理好

改天來試試看，我的NEX從新車的時候就沒一觸即發過，都要打五六下，冬夏都一樣，但老婆的 add 125 SS 卻始終一下就發，明明是相同的引擎啊，完全不理解...

jajauma 發表於 2017-3-18 18:58
據近年拆修所見，台鈴採用的開關和按鈕等級係數並不高
開關內部金屬接點不是氧化成黑就是被潤滑保護油氧化 ...

請問繼電器問題要怎麼處理?
我NEX只有熱車時能一觸即發
冬天夏天都要打5~6下才發得起來

厲害喲，恭喜找到問題點，
不過，繼電器也太不耐用，
這麼早就有問題發生，

我2007年買的化油GSR~只換過電瓶

到現在冷車熱車都還是秒發耶~