SYM 新設計CLEAN POWER引擎解說

坐等實車出來測試的結果~

看完文章之後，來說說自己的想法好了，對於這顆新引擎，我覺得是為了六期法規而設計的，目的是降低油耗及汙染，但是針對性能部份是沒有著墨，因此我相信這顆引擎的設計是使用在大眾車種上，意思就是價位比較低的車款上，但是隨著六期法規的到來，一些電子配件的東西變多，在成本上一定會增加不少，但是看了這個引擎的介紹之後，我覺得這顆引擎是利用電腦的控制來達到降低油耗及汙染，所以ECU吃的分量很重，當然還有換好一點的火星塞增加點火性能，至於增長進氣管及回壓腔的做法，目的應該只是單純要要增加進氣的容積效率，比上其他車款的可變汽門或是可變進氣管的增加動力的做法，三陽這顆引擎最主要應該也是為了降低油耗及汙染

突然想到其實當年z1出的時候我是真的很認同堅持走2v的路線的，居然7萬級距沒有跟人追風搞甚麼4v
畢竟小cc數的起中、爬坡、其他需求和後續維修成本其實不依定要堅持4V，但要吐槽的話我也很詫異為什麼置物箱反而更小(?

我覺得三陽的路線相對是明確的

是說不知道他們最近研發的新引擎有沒有辦法推上黃羊XD?

同樣的迷思居然有人問我為什麼Xmax不做雙缸，還說單缸就是ooxx...
深深覺得我也是醉了
各有好壞其實沒甚麼好否定的w

新團隊接手後~三陽蠻積極開發新引擎...

品質也提升不少~~但希望能一直持續下去

期待測試

扶桑浪人 發表於 2017-3-10 09:41
新團隊接手後~三陽蠻積極開發新引擎...

品質也提升不少~~但希望能一直持續下去

這引擎不是新引擎吧!!
一樣是HAM引擎
只是噴射系統換新而已

感覺真的蠻適合一般市區代步騎乘耶!!

感謝您的分享唷 !!

進氣導管，有點像是以前二行程跑車上採用的多出來的集氣小壺，不曉得原理是不是類似的....

謝謝分享~~

感謝你的分享，資訊很豐富。