SYM 新設計CLEAN POWER引擎解說

小排量非性能車款走4V沒啥意義，起步重拖增加油耗罷了。

很好奇那個滾針軸承早就應該要普及的東西，為什麼現在才出現在原廠配備上呢？真的會增加車廠的成本很多嗎？

gamma_911 發表於 2017-3-9 14:25
很好奇那個滾針軸承早就應該要普及的東西，為什麼現在才出現在原廠配備上呢？真的會增加車廠的成本很多嗎？ ...

材料成本不值錢
搖臂模具成本幾十萬，再執行相關耐久性測試
估計這設變案需要一兩百萬

感謝詳細分享!!希望品質也有提升!!

噪音管制標準多少分貝呢？
應該比84低吧？

這顆火星塞和VTEC專用的有像, 都比較長, 不知道一般2V車是否可以拿來用XD?

用薄活塞環，光陽吃機油，三陽Z1卻沒有災情
不知道這台阿帝拉是不是用薄活塞環？

titan1939 發表於 2017-3-9 01:03
頭香...XDD
為什麼不是OBD2
而是OBD1...

由照片的端子看來,是用LIN Bus介面(看照片跟規範的腳位定義對照,可發現只有第7腳位有金屬端子,第15腳位沒有金屬端子),這是較早期的通訊,而且似乎跟UART通信封包類似的話,開發上變動較小,就如我先前提過的,五期車的訊號經過轉碼後可以符合六期的OBD規範

就跟早期COM PORT產品一樣,USB規範出現時,廠商只需把原本產品的COM PORT接到COM port轉USB IC上再寫相關的韌體後,就可以有USB功能了,而原本COM PORT產品也可透過COM 轉USB轉接線就可以連到有USB PORT的電腦了

所以目的是一樣,五期有的診斷碼功能,透過轉接IC可以做到符合六期的規範,只是那家公司替車廠寫的只有內部人員才知道

只希望車不要越來越沒力阿 完全被封印

hx135cb750 發表於 2017-3-9 16:55
由照片的端子看來,是用LIN Bus介面(看照片跟規範的腳位定義對照,可發現只有第7腳位有金屬端子,第15腳位沒 ...

小車目前好像還沒有人走CANBUS的