想請問風光龍頭因為三角台生鏽拔不起來該如何處理？

Y牌珠碗應該沒啥問題啊，我之前也有把風光改碟煞過，但老實講忘記是幾片了。
珠碗逼緊時，逼緊一點在原地把龍頭左右轉，這時珠碗會略鬆，再逼緊再轉，數次後就不會再鬆掉了，這是利用三角台螺紋的力量逼珠碗。
另外珠子數要算好，多一少一都會怪怪的。

WD-40噴下去等1小時後再弄...

應該是不會腐蝕! 用過幾次,沒有這種問題!

怕的話,裝回去前先擦乾淨!


還有WD-40怕噴得到處都是,可以噴在小瓶子中再用滴的! (有注油管的那種小塑膠軟瓶,就是麵店的醬料瓶那種,五金賣場有賣!)

各位好，我來回報狀況了，用水彩筆在鏽蝕的部位周圍刷上4-R機油，慢慢往上抬，十分鐘後已經順利拆開！
抬起來的力道出太多，斷頭那瞬間還很怕有把線材扯斷，馬上檢查了一下，還好沒問題。
這樣一看，其實鏽蝕的部份只有露在外面的部份，可能是長期沒有抹黃油保養的關係？
目前是打算除鏽完留著用，可以省很多很多$$$$$$$$！！


接下來是滿身菜味的圖片~
原本很天真的以為只要一手用勾型扳手固定，一手用六爪套筒+扳桿就能拆下。
事實證明，菜B八就是菜B八！這樣六爪套筒沒辦法固定啊！


後來還是出動火焰電動扳手，座墊裝回去坐著，按壓好套筒對準太陽螺帽，作動兩次搞定！
每次聽到電動扳手放大絕的時候，總是讓我有種會滑牙的恐懼感...還好沒事~


第二顆太陽螺帽就像前面版友分享的豪邁大小套筒鎖固方式很像。
大套筒是下方螺帽，小套筒是上方螺帽；先手鎖大套筒，再抓住大套筒，對著小套筒用氣動扳手打到一個程度固定住。
所以拆卸時上方螺帽會超級難拆，下方螺帽用手就能轉開。
這部份昨天朋友也有提到他裝配的經驗供參考。
兩個螺帽的設計：第一個是為了鎖緊工件，第二個為安全螺帽，鎖緊第一個螺帽，固定用！
在工具機上的鎖法，第一個螺帽鎖到最緊，放鬆，再鎖緊；第二個螺帽，鎖到最緊。
德國和日本的標準鎖法都是這樣

總之，第二個螺帽是為了不讓第一個螺帽亂跑，有很多種固定方式。
雙螺帽是20年前的設計，現在換另一種有銅柱的螺帽一個就夠了。

風光這珠碗鎖固設計應該30年了吧，剛好可以參考。 不過第一個螺帽就得鎖緊這個可能真的只能參考...真的要鎖緊，珠碗應該會被逼到變形。

鬆掉兩顆太陽螺帽，搖一下三角台就往下滑，還好之前有爬文過，底下墊了一堆雜誌。
但是拿下三角台的時候還是讓我嚇了一跳，這東西到底有多重...手居然拿不穩...抽出來的時候差點手滑掉讓前叉觸底...還好沒滑掉...
三角台的照片忘了拍...

查看一下珠碗的狀況。
上珠碗...完全看不到黃油，蓋子都生鏽了...這錢一定要花了...
看拍賣3UH開頭的一組450(好像不含珠子)...平時不保養的後果...
上珠碗的珠子雖然還是亮晶晶的，保險起見還是一起換掉好了，不然到時候弄壞新珠碗就糟糕了...


上珠碗的狀況都那麼糟了，下珠碗就更不用說了....
溝槽內都沒有黃油了，珠子都黑漆漆的，看起來好像是乾涸黃油黏在上面。


敲掉上下珠碗的事情就明天再說吧~

前叉大部分解，開始！
倒油的部份就省略掉，直接上結果圖~
像其他文章說明過的一樣，測試了17mm的前輪軸組，14mm的龍頭鎖固螺絲組，沒有一個可以固定住內部減震器桿(阻尼棒?)的內六角螺帽。
最後靈機一動，看了大小感覺是10mm的，死馬當活馬醫，插進10mm內六角扳手(鑽石那一頭)與加力桿，卡進去了！確定不會動！
固定10mm內六角扳手，底部插上8mm內六角扳手開始逆時針旋轉！OK！輕鬆解決！
終於解決了一開始要解決的東西~
清洗什麼的都明天再說吧，好累啊...
然後減震器桿的設計好妙，居然有一半是圓形的，有一半是一般內六角設計，這樣還是能插進內六角扳手，好奇妙。(早上重看了一下圖片，仔細看應該是內六角的沒錯，黑黑的部份放大看有六個角，眼殘了~)

艾菲爾 發表於 2017-3-8 22:52 https://www.youtube.com/watch?v= ... dcOajplYZuCPAemkcXK 12:00 珠碗手動慢 ...

太感謝了！之前也有參考過這個頻道的換前輪軸承教學，拆前輪前也裝模作樣學了一下，還蠻順暢的！

然後要進他的頻道找其他東西，就...完全無法理解...
感謝，影片已收錄到我放修車影片的清單中~
鎖固完太陽螺帽一定會參考這個影片檢查看看！

freedom888 發表於 2017-3-8 22:55
光字輩的要改3個環狀螺母只能5+5+5mm 或 5+5+7mm(已經在轉向桿牙外).光字輩前叉頂蓋工具驅動頭有3款,頂蓋螺牙有2款.

珠碗鎖緊照標準扭力鎖緊很容易再鬆掉叩叩叫,
個人經驗參考看看:
1.轉向最順暢的最緊緊度->上路磨合過後會過鬆,需再鎖一次.
2.轉向略緊一點點->上路磨合過後就會剛剛好.

那三個環狀螺母還是先不考慮好了，畢竟要改裝上去的話，螺紋還不知道夠不夠長。
螺牙部份就是新款跟舊款的差異了吧...這個還是再說好了，目前以原件為主，省錢~

工具我知道~這三款對吧？
勾型扳手、六爪超長套筒、可以轉接給扭力扳手的山葉轉向螺帽扳手(料號90890-01403)。
轉向螺帽扳手我上次在FB問台中協和，小老闆回應是說有；可是我隔天去的時候小老闆剛好不在，老闆娘也不知道有沒有這種東西，白跑一趟了(坐公車來回要兩小時)。
改天再確認一次好了，現在還沒要裝回去，買這個也沒用處。
P.S.
轉向螺帽扳手以及各類前叉特工介紹，請見版上下面這篇文章，餵狗之後吐出來的~
新勁戰前叉珠碗整理心得
http://forum.jorsindo.com/thread-2371365-1-1.html
使用說明也是拿料號餵狗之後吐出來的，ebay上有個賣家有放這張，全世界大概只有這張說明圖吧，連手冊上都沒提到這東西怎麼用...



珠碗鎖固的經驗真的很受用，屆時一定會參考各位提供的經驗！因為我最頭痛的就是裝回去這件事，拆東西難度我真的覺得還好(沒有鏽蝕的話)，可是裝配真的要很多經驗去配合才能得出最佳的結果，對新手來說真的很頭大....

auxo 發表於 2017-3-9 08:45
Y牌珠碗應該沒啥問題啊，我之前也有把風光改碟煞過，但老實講忘記是幾片了。
珠碗逼緊時，逼緊一點在原地把龍頭左右轉，這時珠碗會略鬆，再逼緊再轉，數次後就不會再鬆掉了，這是利用三角台螺紋的力量逼珠碗。
另外珠子數要算好，多一少一都會怪怪的。

這個也很受用！感謝！
兩位對珠碗的調整經驗有相似的地方，越多經驗分享，對我來說都是越好。
珠子的部份我有參照零件手冊，也有把原件留下，當然屆時會全換掉，畢竟上下溝槽都已經乾涸了，珠子本身有沒有磨損我真的看不出來。
上珠碗22顆(較小顆)，下珠碗19顆(較大顆)。

珠碗組好像蠻貴的...到時候再參考這篇文章去問問軸承行的珠子怎麼賣，剛好之前在協和附近那邊有看到一家軸承行。
[優化] 龍頭珠碗卡卡大改造!!!入珠吧!!!...勁戰車系(材料篇)
http://forum.jorsindo.com/thread-2213082-1-1.html

Tsubasa 發表於 2017-3-9 14:05
WD-40噴下去等1小時後再弄...

應該是不會腐蝕! 用過幾次,沒有這種問題!

之前也爬到文章說說到時候也是要除鏽，直接噴WD-40直接把生鏽的部份咬掉還一舉兩得。
不過因為已經用剩餘的4-R機油取下，就用不到了，不過未來還是會參考這個方式，畢竟還是要除鏽，這樣可以輕鬆一點~

在工具機上的鎖法，.....德國和日本的標準鎖法都是這樣
勾型扳手.....的山葉轉向螺帽扳手(料號90890-01403)。
尺寸量一下,上工具機直到製作

龍頭轉到底靠車架轉向止擋就能手動轉下環狀螺母了,
扳手套支前叉內管增強力臂很好用.

珠碗組可以上露天找副廠貨,剛有找到含巢珠賣$130的,
多年前我是在料行買副廠貨$150+鋼珠2盒$100,土炮優化之後使用至今超過6萬km一切正常.

x光鋼珠用量:1/4"*19+3/16"*22顆..排珠會比巢珠耐用..

環狀螺帽鎖付:
下用溝型扳手+上用6爪套筒,
微調的時候只需驅動上環狀螺母,只要對鎖夠緊此時下環狀螺母也會跟著動.
勾型扳手選用有包含40mm的.

我又來回報狀況了~
今天的進度很慢...因為我不知道敲珠碗的訣竅！
但是我還是敲下來了~
原本有一堆奇奇怪怪的殘留物，用3M煞車清潔劑跟福士萬能零件去污劑慢慢噴慢慢清，終於讓周圍清潔一點。
車架上嵌珠碗的溝槽內有一些鏽蝕的痕跡，可是看起來好像是珠碗鏽蝕所留下，內部看起來完全沒有問題的樣子。
打算噴點WD-40清潔一下就好，而且有些部份是鏽在嵌珠碗的上面一點，那部份有一點像是螺紋的感覺，用砂紙不太保險。


本來敲十分鐘都沒動靜，還回電腦前上網查怎麼搞定才行...有夠搞笑...
後來是真的用力敲，左邊用力敲敲右邊用力敲敲上面用力敲敲下面用力敲敲，還好這個車庫下午沒什麼人在，不然大概會被檢舉被警察開單...
敲了大概三十分鐘才把兩個都敲完(說不定更久 XD)，真的很不得要領...

工具是以下三樣...對...我拿勾型扳手來拆下珠碗...
因為臨時搜尋到的文章有些有說可以拿勾扳來拆，拆大概一半，我就改用我手邊的4分延長接桿，好用多啦！至少施力很順暢！！
結束時發現鋼鎚上都是凹進去的痕跡，勾扳回勾處只有凹幾條痕跡，CR-V到底有多硬啊...
上珠碗簡單多了，但是我拆到最後面有一邊已經探出頭了，另一邊卻還是凹陷在裡面，大概是施力不平衡造成的吧。


然後就是裝模作樣檢查珠碗的狀況，這一步應該是拆之前開始做啦，我有去問幫我之前大保養的老闆，他也說應該先檢查有沒有吃出溝，再決定要不要換。
由於我在詢問以前就已經偷偷用套筒敲過了，所以還是決定拆下後再做完整檢視。
下珠碗(龍頭側)在綠線延長線部份都有輕微吃溝，真的很輕微，不用手電筒照還真的看不出來。
不過既然都偷偷動手過了，還是更換掉好了。


結果今天這些就弄了三個小時多，又到了時候說掰掰。


接下來就是清洗跟訂料件，就沒辦法那麼快更新了，有問題會再來麻煩大家！

freedom888 發表於 2017-3-10 08:40
龍頭轉到底靠車架轉向止擋就能手動轉下環狀螺母了,
扳手套支前叉內管增強力臂很好用.

前叉內管當增強力臂？！這樣不怕生鏽嗎？！還是說前叉內管是怕外面生鏽？還是裡面要墊塊布當緩衝這樣？好神奇的用法！
珠碗組我是打算買原廠的，因為未來習慣自行保養的話，珠碗的錢應該就不用一直花了。
土砲就沒辦法了...我也好想有這些知識，無奈之前連用扳手拆東西的機會都沒有...我好想拆東西啊！
也感謝提供鋼珠規格，這去軸承店可以省很多時間，由於是考慮原廠珠碗，所以是要用排珠~
也有預先了解裝配上會比較難，不過慢慢龜應該不會出錯。
六爪套筒可能沒辦法，可能這個給勁戰用的真的太長了，我不用手下壓固定會沒辦法對齊太陽螺帽的牙...所以還是得買另一支勾扳來用。
勾扳我是去協和買，理論上應該有包括40mm吧...我再搜尋怎麼量好了，感恩啦~

鐵管鋼管串接(套)扳竿增加力臂好出力,
不要的前叉內管拿來廢物利用剛剛好.
也可去水電材料行裁根鐵水管來用.

一手扶六爪套筒,另一手對扳竿出力,應該不會有問題才對.
對鎖鎖緊:一手抓勾頭扳手 另一手爪扳竿(接六爪套筒)出力,這樣一定比用敲得快且妥當.

軸承店不一定會備英制鋼珠,
但機車材料行一定有此規格鋼珠,但不確定能否算顆賣?
我買2盒各1xx顆的樣子.

3M or 福士太傷本了,
92無鉛汽油+廢牙刷就很好用了,只是臭了點.


你這支勾扳是對的,我也有一支,
特工除了協成外,也可找宏信五金行

終於可以繼續拆車了... 繼續來回報狀況，這次採購問題比較大就是了...老車啊...


有一支的內管外面有點刮傷，可是好像沒什麼問題，該不會是我拆下的時候撞到之類的吧...
算了，繼續使用，再騎也頂多兩年三年，到時候再說。


清洗兩隻外管都有類似的直上直下痕跡(圖片是還沒清洗前)，看不出來是什麼問題。
當然，繼續留用！


阻尼棒好像也沒問題，都沒生鏽，除了表面亮亮的地方有一堆方格紋路以外。


順手紀錄一下三角台的狀況，一堆鏽，噴WD-40放置幾天再說....



最後就是採購問題...
怎麼前叉彈簧停產了啊！！:Q
居然連伸東行都沒有！！太誇張了！！
料號4TE-F3141-01或尾兩碼改為00，都沒有貨了...
老車不死，只是零件有夠難買...
所以想說上來問一下大家有沒有什麼頭緒要去哪裡找？
等等我再去逢甲譽騁問問看，說不定會有壓箱底的貨...
目前不考慮直接組回去，因為自由長度只有22.5cm....離原廠建議的限制長度234.2mm差太多了...

還有下三角台與下珠碗之間有一塊橡膠墊片(上網搜尋好像是緩衝用？)，連零件手冊上都沒記載，請富春機車材料行幫我問伸東行後，說這個東西已經完全停產，連料號都已經刪除，所以沒辦法訂。
這也太慘了...
這個有什麼替代品可以購買的嗎？還是去油封店碰碰運氣看看就好？
我等等都跑跑看好了，也請大家用力指教！
以下是橡膠墊片的正反面，跟珠碗接觸的地方雖然是用敲擊用漆杯敲的，但是多多少少還是有損傷。

橡膠墊片好像找到線索了。
操縱舵封圈(シール,ステアリング、Seal Steering、Dust Seal etc.) ---  3KW-F3462-00。
因為週六日店家大部份都休假，所以乾脆上網查查看。
還好一開始先查了日本YAMAHA線上料件手冊，少繞了很多冤枉路。

好像從勁戰(XC125 CYGNUS X 2003年~2013年)開始，在零件手冊上才有這條封圈的詳細料號。
往前查詢，不論迅光、風光或其他年度的零件手冊都查不到這個東西。

一開始還是有疑慮，因為碟煞版跟鼓煞版的前叉彈簧尺寸有差異，但是就是不知道下三角架上半部那根到底有沒有差。
不過看料錢好像也不貴，就決定跑一趟伸東行問問現貨。
近十年的車子都有用這條封圈，所以有備現貨，價格是36元一條。
餵狗後還會發現這條墊圈連FZ/FZR都有在用。

以下是外觀比較，以及用25元應該不精準的PVC游標卡尺測量的數據。
這些東西我都是依樣畫葫蘆量，名詞也不知道正不正確，請大家多多指教！

一、比較正反面高度(裡面那圈比較高，外面那圈比較低。)


二、疊疊樂比較內外徑


三、此處僅量測新封圈，外徑最寬處(此封圈外面是錐形的)50mm左右，內徑38mm左右，高度5mm左右(封圈內圈的高度)。


測量完感覺是一模一樣的東西，我再去找車行確認一下好了。

前叉彈簧的部份有點詭異，因為我在餵狗時發現風光好像有將前叉改版過。
像是我維修手冊上計載的就有兩種數據。
如果依照檢查規格上的數值，其實我的彈簧都還在能用的範圍內。
但是按照維修前叉部份的數值，我的彈簧真的是超級危險。
目前是正在跟拍賣店家詢問能不能量測一下詳細長度以供參考，尤其我零件手冊上末兩碼是01，拍賣上圖片是00。
但是根據前人整理的經驗，末兩碼就算是00也是可用在鼓煞風光上。
http://forum.jorsindo.com/thread-2433311-1-1.html
不過還是先等待對方回應好了，反正已經超出預定裝配好的時間將近一週了，再等幾天也沒關係。