安全駕駛與路況探討

對於圖片三

若左側有大車，空間不夠的話基本上就不要超車了
讓大車或前車把距離拉開後再超車即可

若兩台車都一直保持這樣的速度...
還是等紅燈再越過去吧Orz

PS：我所謂的空間是指包含變換車道後的後車有足夠安全距離
避免換車道後發現紅綠燈或者路面有異物需減速閃避之類..

我一項一項回吧...

推測滑倒因素:  與前車跟車太近，因緊急狀況煞車，剛好雨天+水溝蓋打滑

影片上很明顯前面四輪煞車燈亮起的時候摩托車根本沒打算煞車，
這樣緩慢前行了2~3秒，摩托車亮起煞車燈or方向燈？（想變換車道或是鑽車？），
前車完全靜止、摩托車煞車、倒車意外發生，對於是否用力煞車這件事情持保留態度，
也許摩托車騎士根本就沒有煞車，
這樣並不算緊急狀況，單純就是判斷錯誤。

看影片的位置很模糊，但失去抓地力的時間點應該是要離開水溝蓋時。

另外一提主動式安全配備
撇除上述的錯誤跟車與超車方式
該車如有ABS，那麼狀況會好一些

看起來是沒要超車所以這個不談...
純粹講ABS，有ABS並不會避免這個事故。

第一點:
在第一時間防止前輪打滑，前輪煞車壓到水溝蓋ABS起作用
但是缺點前輪的煞車力道很薄弱，畢竟水溝蓋防滑係數極低
但!防止第一時間前輪失去抓地力摔倒

ABS防鎖死但不防滑，
未煞車的狀況下失去抓地力、
跟因為煞車鎖死增加失去抓地力的機率是兩件不同的事情，
不能混為一談，ABS只有針對「預防煞車鎖死」這件事情做處理。

第二點:
前輪離開水溝蓋之後，ABS馬上恢復正常道路的煞車力道
可將速度降至最低

嗯，因為不像是剛上水溝蓋就發生的...所以就不談這部份了...

但是能夠防止第一時間遭水溝蓋打滑摔倒
如果該駕駛車速夠慢，那麼ABS可安全的停在前汽車後方!
如果該駕駛車速太快，那麼最糟狀況就是撞到前汽車

真的打滑有ABS也是沒救的，
在有辦法控制的狀況下（這裡就是經驗值的問題），
大開油門增加前後輪動摩擦力的「機率」還比較實際一點。

二略。

雖然是馬後炮，但依個人淺見，
就算時速60公里撞上前面的四輪也比現在好...
現在才是最糟的狀況...

當然這種水溝蓋這名詞可以改成『道路砂子、道路有機油、白線等等之類的狀況』
ABS能在當下做出安全的煞車

除了預防鎖死之外ABS沒有其他用處，
沙子、機油、白線，真的打滑的時候有ABS跟沒ABS真的沒有差別。






以上個人淺見，供您參考。

如果她們騎的是山葉的155三輪車,就不會喪命了.台灣山葉引進三輪車本是美事一樁,奈何開了個186,000的高價,天價，真是為德不卒。其他車種山葉要賺多少錢我沒意見，但是這個可以解救老弱婦孺生命的三輪車，你卻開了個芭樂價，混蛋價，我要大聲的罵。這車一樣從東南亞出口到日本，台灣，日本本地可以賣１２萬，東南亞當地都不用１０萬台幣，為什麼台灣要這麼貴呢？我知道關稅貨物稅佔不到兩萬六，只要台灣山葉肯，一定能將價格壓在１５萬以下。可憐的台灣人，買車就是比先進國家，落後國家都貴，在人民安全生活的角度來看，交通部財政部經濟部都是混蛋，台灣被搞成最落後的國家，要求她們修改和人民行的安全有關的規則，稅則，總是石沉大海。台灣山葉，請你在自己能做到的範圍內重新定價，造福人民。

若1.水溝蓋沒在路上
2.行車時有超車的概念(一推沒概念的還能考到駕照，太好考了這雞腿駕照)
政府開出的道路、政府規定的駕照考試難度
只是每年都在增加死亡率
就算行車工具安全的提升，還是治標不治本
然後要關要賠的都是無辜又正常行駛的駕駛，這樣的台灣不擔心才怪

雯仔 發表於 2017-3-8 13:47
我一項一項回吧...

我的看法和你類似~
前車亮煞車燈到被輾有5秒時間,同時煞車考慮瞬間反應大約需要1秒..
騎士用了2.5秒左右考慮要不要超 有點偏右後,最後是打方向燈 準備要剪進內線再用了1秒判斷過不去,在那邊猶疑了一下
然後判斷錯誤 和前車距離也沒抓好就幾乎要撞上了..
至於煞車時踩到水溝蓋時去抓地力還是其實快撞到或已經撞到了 因為他幾乎到了四輪後面又分心要切進去切不過煞車打滑都看起來都很像 影片其實那段太模糊了..

-----以上我覺得就算你有ABS也救不了-----

考慮ABS也是只是讓你有效率的[減短煞車距離] 但是不代表那距離2秒內就有辦法安全煞住
距離不夠用照樣100%撞上去 然後50%機率倒左倒右..
再來TCS也是讓你循跡性不摔 但是如果距離不夠 你不倒也還是會撞上去~
所以安全配備全上 安全觀念不夠 距離不夠 安全配備再好都需要距離和時間去作用 不給他基本二個條件也救不了..
(再來方向燈都打了 為何會沒去擺頭看鏡子後面是大車 安分等他過去就好了, 去拿命擠那種大車的死角)

看到大卡車 盡量不要逗留在四周...
寧可慢點..

沒有煞車，車身直立經過人孔蓋是不會突然轉倒的
他的狀況應該是前輪鎖死往右滑，人往左邊倒


有ABS不會這樣倒，頂多煞車距離不足撞到前車屁股
當你判斷(觀念)錯誤，技術又不足，有沒有ABS就有差了....

出門在外,行車要多注意前方車況,必要時採取防衛駕駛,才是王道
路上也是有很多機車沒裝ABS剎車,不也都沒事嗎?別以為有ABS剎車就所向披靡了,正確的做法是按照道路標誌行車,隨時注意車前狀況,和隨時採取防衛駕駛

lian6111 發表於 2017-3-8 22:56
出門在外,行車要多注意前方車況,必要時採取防衛駕駛,才是王道
路上也是有很多機車沒裝ABS剎車,不也都沒事嗎 ...

在家上網，嘴砲要多接納別人的意見，必要時改變一下自己的觀念才是正道

不然，以前沒有網路的時候，很多人都沒辦法上網嘴跑，不也都能活？


反正跟這些ABS無用論，政府強制ABS=圖利財團論的人，廢話再多也沒啥用

你就最好保證、祈禱每天在路上你都能「完全與四周保持安全距離」、「完全保持專注」，不要有任何一點不注意，導致發現時來不及反應，然後又沒ABS，然後就沒有然後了~ 因為你已死

inar 發表於 2017-3-8 19:16
沒有煞車，車身直立經過人孔蓋是不會突然轉倒的
他的狀況應該是前輪鎖死往右滑，人往左邊倒

車身「直立」的判斷基準點很難說，輪胎狀況更會大幅影響瞬間降低抓地力(過人孔蓋)時的危險性。

前輪鎖死也要先看他是什麼車、卡鉗在哪邊，右卡直立猛煞鎖死基本上是往右偏向右倒、左卡反之亦然；煞車這件事本身會降低輪胎對地摩擦力(抓地力)，就算有ABS，只要是單邊卡鉗，當她因為多餘的施力(煞車時卡鉗會增加一個不同的力向)而失去抓地力、那就是失去了，會倒就是會倒。

使用ABS請注意車身盡可能維持直立平衡<=這是使用ABS的最基本要求，不管去哪一個教學別人都會一而再再而三的告誡這點，就算ABS開始作動，你也是要去抵抗單邊卡鉗扯車身失去平衡的問題。