SUZUKI NEX 35000公里保養 原廠也能有蟬叫聲 店家消費經驗分享

cocoi 發表於 2017-2-15 15:17
開閉盤檢查一下,定時補油
前星期我的開閉盤爆了, 也是因為油沒了

請問也是SUZUKI GSR系列的車嗎? 幾萬公里爆的?

pompom 發表於 2017-2-15 19:46
用了2年 還是換下來。我還沒遇到過有人TT93之類的輪胎用超過2年(安全無價)
機車胎 又不是汽車胎
來令片 下 ...

我也認為機車車胎超過一年其實都應該換, 這次雖然胎紋還很深, 其實輪胎都有些微變形, 寧可換掉, 也不要騎在路上心驚驚~來令片其實應該早點換的!

bhuchang 發表於 2017-2-15 22:35
最好還是使用SUZUKI台鈴工業的正廠零件.

我的傳動都是在騎三萬公里前,整組全部都換新的. ...

引擎或是傳動系統我都會堅持使用原廠零件, 至於制動系統, 此次會換碟盤也是第一次經驗, 想試試看差異, 三萬公里全換, 是連開閉盤和離合器都換嗎? 我認為傳動系統應該至少每一萬公里檢查, 確認每項零件狀況, 例如皮帶是否有裂痕, 普利盤和風葉盤是否還能正常使用, 若皮帶出現裂痕就應該立即更換原廠新品, 畢竟顧路不好玩, 臨時找的店家也不熟悉, 再被當肥羊宰就真的是完全被動了...

安全不能省!!!

ghkc0229 發表於 2017-2-16 00:57
這不是X亞嗎
推年輕老闆細心 也不會多收錢 很多小細節處都有用心
我的彪虎只差引擎沒給他弄而已

這樣也讓你認出來~太厲害了!

~阿智~ 發表於 2017-2-16 01:08
請問你 除了輪胎在車行換 其他零件都自備給老闆換是嗎?
還是給老闆施工比較好 前陣子去車行 給一些學徒跟半 ...

對, 自備零件是我個人習慣, 學生時代為了省錢又有被當肥羊宰的經驗後, 就開始逛材料行, 順便長知識，有些只需要簡單工具就可處理的就在材料行DIY，例如換燈泡、機油齒輪油空濾更換等等，也訓練對自己愛車的熟悉度，若只是把車當交通工具，平時也未花心思注意，那就要找到好的車行，這樣也才能維護好愛車，讓他陪伴你更久的時間。

所有工作，不論是否車行，都會有學徒，只是名稱不同，在科技製造業可能稱作"工程師"，有經驗的就叫做"資深工程師"，當然，如果有得選擇，大部分人都喜歡把車給資深技師處理吧～但就我個人經驗來看，不論新進還是資深技師，我認為最重要的是工作態度，和主動學習的心態。我也曾送汽車去保養，遇到的資深技師也不見得技術就特別厲害，但是他肯定入行早，經驗上相對較多。

所以，多了解自己的車很重要，可以的話就換間車行吧～當然有時為了就近方便不打算換，那在維修保養的時候就要盯緊點，降低出問題的機率，君不曾看過有技師連機油卸油螺絲都能鎖到孔蹦滑牙了，當下還裝傻用力逼緊，結果就是爆CASE，後面還去燒焊啊......我就是實例......

afuloveyao 發表於 2017-2-16 14:12
請問也是SUZUKI GSR系列的車嗎? 幾萬公里爆的?

是NEX,
幾公里爆是不知道, 真正感覺到時是5萬km
剛開始以為是傳動打滑,有去磨了一下,
騎一陣之後發現還是怪怪
感覺大約就是30~60之間騎會卡卡(以檔車的感覺就是換檔不順)
拉超過60上去到快100km都很ok,
但30~60是一般通勤最常用到的速域
所以發生時覺得還蠻困擾的
老闆建議每1~2萬還是拆下來上個油比較好

參考特殊維修案例 May 22 2013
NEX125 怠速時 後輪偶而轉很快 車會往前衝


車種-NEX125

車齡-4年左右

里程-38000km左右

車主- 上班族


狀況-
車主說..怠速時..後輪偶而轉很快..車會往前衝

依經驗...直覺是傳動系統方向的問題..



建議..

傳動系統每20000~25000km..

更換...皮帶+大彈簧+普立全組+普立風葉

並於更換大彈簧前..拆離可動部被動面套筒...

於..活動被驅動面溝內...塗抹上新的耐熱黃油


這個塗抹上新的耐熱黃油的動作如沒有做..

維修經驗是..約在30000km多...

可動部被動面套筒就會因為沒有耐熱黃油潤滑.....導致破裂...

進而影響皮帶作動...皮帶拉斷掉...



另外...滾針軸承也要一併塗抹新的黃油

如果是改裝的傳動系統...建議提前至15000~20000km..既更換



打開傳動外蓋...發現..皮帶嚴重龜裂


而且..因為25000km時...未保養上新的耐熱黃油...

活動被驅動面溝內..因為耐熱黃油乾枯了...

可動部被動面套筒...因此潤滑不良而破裂



可動部被動面套筒...破裂的內側


叫來新的...可動部被動面套筒...21471-33G40-000

與....可動部被動面O型環...21245-33G40-000



並於..活動被驅動面溝內...塗抹上新的耐熱黃油


記得...滾針軸承也要上耐熱黃油..


安裝可動部被動面套筒時...注意孔要對齊..


像這樣...


這樣大彈簧的勾...才能確實勾住...有作動..

延伸閱讀 ---> http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274499213



檢視..離合器蹄片厚度是否在2.5mm極限...OK


檢視...離合器鼓是否有燒毀發紫現象...

OK...交車



另外值得一提的事..

一般道路的使用者...離合器蹄片與離合器鼓...約在45000~50000km時...多會磨耗殆盡..

但是...如果是山區道路使用者...尤其又載人爬山...約會提早在35000~40000km時..就磨耗殆盡..



http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274495895

~阿智~ 發表於 2017-2-16 00:56
前後整組傳動 3萬公里,就全部換新,會不會太快了!?

3萬公里時冷車起步時會打滑的感覺就不太喜歡，
也不太喜歡讓車行常常拆車子，一次到位換完就像新車一樣。

天生魯蛇 發表於 2017-2-16 12:50
你知道速克達的傳動整組有些甚麼東西嗎？

小綿羊的整組拿去車行換掉，8千跑不掉耶.

我是零件自備給車行代工拆裝的。

afuloveyao 發表於 2017-2-16 14:28
引擎或是傳動系統我都會堅持使用原廠零件, 至於制動系統, 此次會換碟盤也是第一次經驗, 想試試看差異, 三 ...

傳動一次到位全部換掉是個人的習慣，
比起常常換東換西，拆拆裝裝的費用還便宜吔。