本文最後由 Soranter 於 2017-2-16 17:34 編輯
我看懂也沒用啊，你上一篇文說了「車廠經過測試了，沒測到的不就是車主該負責的?」就直接把咱倆能討論的空間都打死了啊。
嚴格上來說是我先讓這討論串漸漸歪樓的，所以我不打算在這點上爭太多。我只想問你，你質疑車主是否找對人，那以你的看法，你認為車主應該找誰!?
還有，那台車沒有採用"光柵式ABS"，它的ABS整體設計與光陽其他300羊"很不一樣"( 雖然我不太懂為什麼會採用這樣的設計 )，尤其是那個感知器，它麻煩的地方有幾個點：
1. 拆裝輪胎時真的要很小心，工序有錯的話很容易就讓那顆感知器損壞。這情況在後來許多KEN店知悉以後就減少許多了。
2. 一般光柵式ABS損壞頂多就是失去作用沒功效而已。那個感知器則是在某些損壞狀況下還會繼續作動而亂介入煞車控制，可能是你只輕輕按了煞車結果感知器誤以為你快鎖死而介入，又或是你煞車按到快鎖死了結果感知器又誤以為還不到介入的臨界點。
3. 那個感知器......我當初那台是沒遇到，兩個車友壞掉的最大原因都是過了不算小、但不至於導致摔車的坑洞，然後感知器就炸裂啦。
說實話，那台車也就這個東西讓我有點反感而已，其他整體表現都算相當OK。畢竟漏油漏水這點不只有光癢它家的車會這樣，很多車不乏進口品牌也是一樣糟糕，所以我就不計較。原因還是同我前面所述，我最大的不滿是光陽的後勤體系。
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