一手擋兩輪？PGO ALPHA MAX 125殘酷深度測試

感覺這台車子很不錯

我是第一批車主@@''
騎到目前快四千公里，CBS殺灣跑山真的還不錯用阿，難道只有我入彎會稍微煞車調整路線嗎XD

我猜應該是要練習煞車的力道跟車子的一體習慣性(俗稱人車一體XD)....

真的，我就是這樣想的

外型蠻特殊
路上比較不容易
遇到車友吧。

如果坐墊可以好坐一點就好了

我比較想知道雷霆150改裝前岔跟改裝勁戰雙後避震可否直接移植過去這台車

adad1980 發表於 2017-2-16 22:48
當年會去廢CBS的原因有幾個

1.改卡鉗，所以直接廢掉

實務上還是會有需要單用後煞的場合
彎中用後煞修正路線也不算是完全不正常的做法
拉直車身代表你無法控制車輛方向
要是今天右彎對向又剛好有車來
你直直去不就GG
不論場合說就是錯誤的煞車習慣蠻奇妙的
基本煞車概念是以前煞為主
這時後輪荷重減低反而更容易鎖死
到頭來還是需要ABS去避免

這類純機械無電子介入式簡易CBS最適用的人
就是習慣去依賴後煞當主要煞車者
因為不良的使用習慣弄個workaround給你
結果現在反過來說覺得workaround不好用的人
是因為不會騎車習慣不好
這實在是有點奇妙....
這種概念很像是很多人騎ˊ車騎很慢只敢靠路邊騎
所以沒辦法左轉，就設立了兩段式左轉
結果現在明明能正常跟上車流的人騎車想正常左轉
卻被說這樣是錯誤的騎車轉彎方式
個人是覺得有八成像......

suger_lee 發表於 2019-1-21 19:51
實務上還是會有需要單用後煞的場合
彎中用後煞修正路線也不算是完全不正常的做法
拉直車身代表你無法控制 ...

關於這點，我想分享這影片

有時候覺得別人講的話比自己說的更有說服力

只不過我回文是2017年2月，康康發布這影片是2017年4月，
不然當時我直接轉貼這影片就方便了。

彎中帶後煞修正路線的確是有這技巧，
但是又有多少人練熟這技巧？

就像康康說的，一個賽道過彎技巧，一個山道過彎技巧。
一般山道的風險係數真的適合彎中帶後煞嗎？

更不用說台灣缺乏賽車學校，沒有教官直接指導、修正你的過彎技巧，
正確使用彎中帶後煞的又有幾人？

重機族群更可怕，嘴巴說的一大堆，
但是實際上多少人是一直靠ABS和循跡系統救回來...