關於Fighter150ZR(化油)電瓶回充請教

小弟的車為07年出廠Fighter 150 ZR(火星塞和高壓線圈之前都已更換原廠新品)最近因為偶而不太好發動,更換了一個新的電瓶(7A->10A),店家量測電壓說回充有點慢,但還是可以用,回家就先用外接電源將電瓶充飽,後續量測一下回充量
沒發動量測電壓13.1V,發動後降至12.8V,後續會慢慢回充至14.2V,大燈(25W->35W)開下去,會降至13.5V,催油門電壓13.5V左右擺動,久一點會有慢慢下降的趨勢.
量電流,啟動沒開大燈0.6~0.7A左右(催油門不太會變),開大燈-0.3~-0.2A左右,催油門會變-0.6~-0.5A,只裝一顆大燈,不催油門約0A,催油門還是會變負的.

量測發電機出來的三相電源(催油門)大約都有60V以上

有問修車的朋友,說正常回充電流都要在1A以上,有先買了一個原廠整流器回來換,還是一樣的狀況,因目前晚上騎車的機會比較多,這樣電瓶似乎都充不到電,想請教各位先進,這樣的回充算正常嗎?線路老化或內仁異常會催油門變負的?還是有其他問題?

哇哇，之前一堆人炮我說唬爛說山羊發電量…嗯，終於有人重視了厚

就說過三相發電不一定發電量大，是穩

先全車led化（大燈有困難，方向燈不用），加發電線圈更新，

就是用發電量榨馬力的牌子，很容易啊，發電線圈越輕，區軸負擔越少

久之問題爆發但保固早就…

感謝娜希亞大的回覆
更新發電線圈這部分,我量測三相發電怠速都有2XV,催油門有6XV,這樣發電線圈有問題?
全車LED化,我只開尾燈(不開方向燈及大燈),電流沒有下降,所以全車LED似乎沒有太大幫助.(我的尾燈很久已換成好像叫狼牙燈泡的東西,已經不是原廠鹵素燈泡了)

587020096 發表於 2017-2-7 15:24
感謝娜希亞大的回覆
更新發電線圈這部分,我量測三相發電怠速都有2XV,催油門有6XV,這樣發電線圈有問題?
全車 ...

你剛沒打清楚我剛看你維修手冊，嗯你發電線圈沒壞。

宿命啊，老娜也不知道了，總不能告訴你led化大燈吧

娜希亞 發表於 2017-2-7 15:40
你剛沒打清楚我剛看你維修手冊，嗯你發電線圈沒壞。

宿命啊，老娜也不知道了，總不能告訴你led化大燈吧

大燈LED化,小弟心裡也是心癢癢,就是擔心照射角度(打鳥)問題...

587020096 發表於 2017-2-7 16:20
大燈LED化,小弟心裡也是心癢癢,就是擔心照射角度(打鳥)問題...

裝吧，你想想也只剩把總耗電量降低而已，總不能晚上都不騎吧

是有不是辦法的辦法就是買改裝加強發電線圈（直上與否不知跟耐用度跟有高熱融線組之疑慮）

全led才是比較安全的不得以方式

587020096 發表於 2017-2-7 16:20
大燈LED化,小弟心裡也是心癢癢,就是擔心照射角度(打鳥)問題...

裝吧，你想想也只剩把總耗電量降低而已，總不能晚上都不騎吧

是有不是辦法的辦法就是買改裝加強發電線圈（直上與否不知跟耐用度跟有高熱融線組之疑慮）

全led才是比較安全的不得以方式

發電機3黃或3白的線阻是否都相同?

kanou 發表於 2017-2-7 20:42
發電機3黃或3白的線阻是否都相同?

三黃,阻抗都2歐姆