國產和進口紅黃牌維修動到氣缸引擎的費用

天生魯蛇 發表於 2017-2-5 09:41
你確定你的引擎這麼厲害？

不會積碳？

我沒水冷機車~所以不可考!

水泵屬於引擎外部元件~不屬於引擎內部~這是耗材!

我有台老K6前年賣掉~因為居住地有換~不需要開車!

1993年K6~出廠~換過大小皮帶水泵(這些是耗材)~

引擎內部氣門鳥蓋油底殼通通沒拆過~無漏油!

積碳每台車都有~嚴重程度罷了~我也沒洗過汽缸室!

20多年來熄火2次~電瓶掛了~分電盤掛了(這都是耗材)

不管冷熱天氣~一樣啟動一觸即發!沒用叩馬達很久

汽缸床墊片也沒沖掉過!前年賣掉里程約40萬KM~

便宜賣5萬還有人要~只差在這台車款冷氣通病不冷!

有些東西是耗材~更換跟修理是差很多的...給你參考!

機車我只有兩台 JBUBU CUXI 年份太新不可考~

只好提供我賣掉的K6給你參考~

z123415299 發表於 2017-2-5 08:57
一台車要騎到修引擎~通常都是自己的保養不佳!

如何把車顧到不用拆修引擎才是根本!

貴兄只說對一半，胖叔騎過馬車，現在是雷霆150，都是中古車，汽缸保證沒拆，
一開始都是吃機車行的神油，馬車騎到傳動掛掉，汽缸曲軸頭好壯壯，
但是雷霆3個月曲軸有異音，阿，讓胖叔對光陽的材料品質很質疑。

國產進口的維修價錢一定有差
國產的優勢就是比進口的便宜得多 但要看字能不能負擔這所謂的便宜
舉例6萬跟3萬比起來也算便宜 要看自己能不能負擔的起這3萬
若是想DIY省錢 自己不熟悉的話還是花錢請人修吧 還要找到好的師傅
不然光是國產單缸都能越修越糟的也是大有人在啦
然後俗話說 車是被修壞的 原廠好好騎說真的也不會誇張到哪
話說看過教士寫的文章就能夠了解一些

我是知道四缸的Z1000的汽缸的確料錢就要五萬了，加上費用的話，我想可能跟汽車沒兩樣，不過往好處想，你要把進口的騎到縮缸的話，我想除了保養不當之外或是引擎本身有受到過甚麼問題外，你要把引擎操壞，可能也要拼上你的老命去了(EX: 死命的拉尾速)，畢竟重機車的引擎為了適應高轉速，在某些方面，可是比汽車還要厲害許多，有的汽車引擎要做到這麼高轉速又要耐用的，根本沒幾家廠商，而且排量大的引擎，使用轉速都相對的低，所以壽命會比小排量的引擎更好看。

還有你想要牽T媽的話，建議你先去問問看傳動保養和輪胎保養的費用吧，這兩個才是這台車最大的消耗品，畢竟橡皮這東西在多濕溫差大的鬼島上，大多壽命也不太好看。

leo78788 發表於 2017-2-5 10:20
騎到要大修，要我就報廢了。之前修台bws100前前後後修了3萬多，還是修不好，後來買新車報廢抵5800了，後悔 ...

阿，BWS100是好車啊，陪過胖叔征戰許多地方，最高去過拉拉山，
最後被胖叔丟去鄉下給我老爸當田裡的農用車了（免牌），現在還頭好壯壯，
因為已經辦報廢了，要不然一定拉回來整理再戰到不能騎。

基本上單缸版本 工作時間/價格差不多(料錢不管)
貴的是多缸...
如果有能力自國外殺肉廠買料自己修.那就比台灣車來的便宜
(缺點是時間要拖長...)

維修也要看壞的程度來定價，我倒認為能找到…專業能負責店家比較實際