法外狂徒！DUCATI SCRAMBLER DESERT SLED西班牙首試

  好有味道的一部車!! 只是鬼島價真的太嚇人了

台灣還不是國家

『喜好越野的玩家應該不會選擇這樣混種的車型，追求速度的騎士嫌棄外型又與競速搭不上邊。在這天秤化的兩端，有時候很難界定出一種大小通吃的車種，在Ducati的產品線上的確只能滿足其中一種，這也是為何Scrambler車系要獨立出成為另一品牌的緣故。
   畢竟，大多數的人還是喜歡這樣「摸蛤仔兼洗褲」的多功能車型，老子不一定每天與山林為伍，但越野功能也不可以缺少，以防那天心血來潮的時候被人恥笑上不了山。』


作者提到這段話讓我心有戚戚焉...

所以想要碎碎念個幾句...

其實這類型的車款在歐洲有一定的市場，
最初應該YAMAHA在1976年推出的XT500越野車為開啟，

500cc單缸引擎可輸出32ps馬力，足夠在高速公路以60英哩的速度巡航，
車架和懸吊重新設計，不像以前的Scrambler車款是沿用街車車架和懸吊，
但是懸吊又不像YZ125、CR125那種競賽用越野車那麼長，保持公路高速騎乘時有一定的穩定性。

雖然當時摩托車雜誌評價都很糟(要越野不能飛飛跳跳，跑公路也只有直線勉強可以)
但是多用途的性質卻受到歐洲和美國市場的一定的歡迎，
名為Dual-sport(雙運動車)新式車種也跟著出現
(但是日本接受度不高，而台灣大多受到日本影響，所以也對這種多功能車認知不多)


之後再以Dual-sport為基礎概念，衍生出大型競賽越野車(例如這影片的XR650r)

拉力賽車

或是變成長途旅行的Adventure bike

回到Ducati的Scrambler，雖然冠上Scrambler名字，但是概念上並不算是史坤伯車種(由街車改裝成越野車)，
當然Ducati可以說雖然是全新設計的車架，但是懸吊、騎士三角更接近道路取向所以算是Scrambler來解釋...

但是這台DESERT SLED，已經可以算是Dual-sport範圍了

好像是一台富有生活品味可以上下班代步

但是又不失玩樂性質的車啊！

不過也太衰了吧 ~ 剛好遇到下雨 洗泥巴浴 XDD

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

這算是街車改成輕度越野車嗎

水唷！感謝分享

金旺男 發表於 2017-2-17 21:07
您是哪隻眼睛看到國產車土除有類似的設計啊？

我是在說空力設計 G6 不是說土除

謝謝版主的分享

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