本文最後由 zxcs3379 於 2017-1-12 02:01 編輯
故事開頭 事情是這樣的，自從我會開始DIY弄車後，會和我的好同學(魯魯們)聊天時跟他們說一些基礎觀念， 一聊才知道，哇賽，強者我同學，他的V2騎到1.6萬km，只換過機油、齒輪油.....? 他騎了三年啊喂，空濾呢!? 換完之後有點囧，原來是三年的陳年頑垢.....
主題前篇
在之前和那位同學約說，等他2萬km時幫他整理傳動。 而前天(以現在PO文時間來說是前天沒錯)和同學們約昨天洗車， 而剛好我Tigra要用的大組碗公快到貨了。 那時和那同學說，如果我傳動到貨了，我就先幫你把要給你的後組換上。 ((p.s.我的剛好更新為大組後組 嗯.... 不知名品牌的碗公(二手收來的) + EPIC離合器(前一台G1使用，小彈簧更新為KOSO 1000轉) + Tigra原廠大彈簧。 別問我為何照片是裝在我的Tigra上而不是V2上，我當下手很髒啊... 忘記請同學幫忙拍了，只好拿之前自己拍裝在Tigra上的當示意圖。 大彈簧部分先借他用，等他2萬公里更新時再買條新的，我的原廠大彈簧拿回來繼續當備品。 至於碗公和離合器是真的要給他用了。 裝完試乘後加速反應回來了，預計能再提高一些些， 但同學的V2為鼓煞版，平時也不太會需要猛爆的加速，再加上騎乘時速平均60幾， 到時2萬公里預計更換為Tigra原廠前組+13G*6(不知道無飛炫踏板的V2 125原廠珠重為多少，有無善心人士願意提供?感謝QQ)，皮帶換SV MAX的， 大彈簧可能找原廠的，不知道有無善心人士願意推薦一下V2能用哪條不錯的原廠彈簧?或者就買Tigra的大彈簧讓他繼續使用了....? 別直接說換改裝就好!#%$%(*$#....之類的，依據同學的狀況他表示「不需要」太顯著的加速，只需要比平時高一點就好。
主題後篇
接下來進入本篇主題，離合器與碗公清潔。 因為有和同學說，原廠的零件能留下來當備品，我會清乾淨檢查後給他。 主角登場 ..... 對，已經被我分解並清潔完畢的離合器，別問我原本情形，手很髒啊....當下不想拿手機拍QQ 所以只好給各位看已拆解後的，先上照片再說明吧。 離合器AAC9... 這應該是料號?
驗明正身，KYMCO GY6規格。 柱子(這說法正確嗎?)有點亮，因為我有拿齒輪油再擦過當清潔，然後再用棉花棒吸乾淨。
將三個堤塊放上，記得減震塊(是這說法嗎?黑色橡膠)要放回去。
將三個小彈簧夾回洞裡。
再放上板子，將E扣扣回。
獲得道具：整理後的離合器*1 堤片厚度，看來還能繼續用一段日子。
堤片磨合狀況，還不錯吧?對吧?...嗎? 碗公接合面，感覺吃得不是很平均...? 最後一張組合照 - 原廠碗公+離合器，是時候收回袋子裡了，等白天交給同學，帶回家當紀念(備品)。
結尾
上面問珠重及大彈簧相關事宜如果讓你感到不樂請見諒， 我的認知裡，改車是為了讓車符合駕駛的需求，而不是逼迫駕駛去習慣車。 換改裝部品我會，但...沒必要不是嗎? 用改裝部品跑得快沒什麼，駕駛習不習慣不好說，畢竟大部分改裝部品以拉轉為主。 就好比你幫一位騎車速限永遠不超過60，看到公車會停在公車後面等，極少主動超車的人配了一套拉轉型的配置， 我想他會騎到想哭出來吧...?油門要轉很多才會跑，而且又耗油。 ((p.s.看文章認出我的同學呀，比喻那句知道我在偷說誰吧，哈哈。 當然不是說我一定不使用改裝部品，有些是很好用的，我也會主動換上。 用原廠部品也許未必耐用，但...能少花點錢，做些適當的調整，讓駕駛更舒適的騎車不是很好嗎?
最後，謝謝各位耐心的閱讀，希望你能和我分享你的想法及意見。 下篇預告：[傳動]Tigra大組與小組之使用差異心得 .... 哪天會PO不知道，也許有空了拆傳動蓋就會默默地打草稿了，屆時也麻煩有興趣的人至隔壁棚PGO速克達研究室閱讀哦。
啊，抱歉使用編輯補上 快樂洗完車的照片，三年了終於被洗一次，V2辛苦妳了。 不會馬賽克，只好黑筆塗黑了，哈哈。
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