國產真的不好嗎?

說到這個 台灣在90年前檔車最興盛的時候 也曾經有過強烈的檔車競爭時期
可是看看內容呢追風王牌不講了 光陽有NSR 可是本田拿了過時的前17後18設定過來 等於不放給你真正的賽道技術 山葉有FZR 用的也是4T氣冷 也不打算給你TZR 更不用說老叩叩的RG125 唯一移植的只有RG50一台而已 後來山葉更是沒有出過檔車 一幅我不給的你別想拿的樣子 台廠也很聽話 就拿那台GYˊ6一直賣了幾十年 追根究柢要怪廠商 怪保護政策還是怪市場不開放大重漸漸也搞不清楚了 總之希望台場趕緊急起直追吧

國慘沒有不好，它只是爛而已，除了早期的機車還有日本技術支援，做出來的機車，工都比細緻，現在的機車，我實在看不出來有哪一點可以讓我支持的。
再來現在的車商，只要一個小改款就要給你漲價，漲價就算了，重點問題通常沒解決阿。
對我來說沒有不好，他只是爛而已。

單純 就是

以最低成本 最低人力 最低法規限制

創造出

最高的利潤

價格不好 沒有國產的價格

當價格跟進口入門的相近 我個人會想選進口的
當然安全配備和安全性是首先要評量的~

檔車  國產好像沒幾臺

只看同排氣量的馬力的話

同樣是150 就有差了

觀念+態度+技術 都在二三十年前，國慘要怎麼跟別人比?

民族性的問題
在台灣又不能像強國全部抄就好
再加上官商勾結搞鎖國
很無奈~但這就是現實

買進口車什麼都貴上一大截
值不值得每人心中有把尺

東南亞國家已非二十年前的樣子
不要再用看外勞的眼光去看整個國家.....

國產沒有不好、價格上還滿有優勢的

如果台灣技術真的很好的話，早就出雙缸、四缸、六缸...
就不會一直在執著於單缸。
雖然現在光陽出雙缸，是真的自己開發還是買技術（這我不懂）？
三陽的雙缸好像沒下文了（沒再聽到相關消息）！
台灣山葉的TMAX是進口車，所以不用列入比較@@！

SOP有其意義
但有些高層&最基層卻認為要求照SOP來走是在找碴
總是"過得去就好"的心態
這種心態不只在機車製造業，其他產業也一樣