高噪車輛照相系統上路（必看）

hunterdeath35 發表於 2017-1-6 18:09
應該是上路測試先

法規很亂…一下東一下西的誰知道

hunterdeath35 發表於 2017-1-6 18:09
應該是上路測試先，
評估後才會開始送單子吧，

請有改管的車友們 別當冤大頭 請熟記法規 別讓警察濫用職權 請善用監理站跟法院申訴平台 或 有專業人員陪同下去申訴

員警以擅自改裝排氣管，影響行車安全為由開單舉發，即屬於法無據；

且變更設備規格是否影響原車功能及安全性，

警察非熟諳車輛結構設計之專業人員，實不宜逕予認定 需有監警人員陪同聯合稽查 才算合法程序

一般攔檢都草率開單 請執法人員依法行政，否則將違反中華民國刑法第四章第125條瀆職罪，

依法可以提出行政訴訟 依道路交通規則附件15第四項第二點機器腳踏車設備變更表之規定，

機器腳踏車的排氣管只要符合『1.應有排氣系統隔熱防護裝置。2.排氣管尾端出口應位於車輛後方。』二項變更要件或檢驗標準，

就可以予以變更改裝，而且變更改裝後不用經公路監理機關辦理變更登記，只列為臨時檢驗項目。

第二十三條附件十五修正案，機車改裝排氣管的廢氣噴嘴角度不得高於水平線，可維持水平或往下，

但如排氣管高度離地一公尺以上者，譬如大型重型機車，噴嘴僅能往下、低於水平線。

只要有排氣管也就是消音器（且有防燙蓋），就不能開設備不全 變更致影響行車安全

，由於警察只是執法人員，並非專業人士，影響行車安全部份並非執法人員能判斷的，

除非該員有ARTC車測中心之類的相關資歷或證照（如果有證照，請它出示證照以茲證明）。

關於噪音 警察人員是無法開單的 !!! 需環保署有證件人員 才可檢測 一.環保署人員檢測排氣管噪音前，

請它出示車測專業人員的證明及證照（機動車輛噪音管制標準中第十一條中有提到，

一.並非有器材就叫專業

二.請自稱專業人員的環保署專家解釋一下（參閱第十六頁）機動車輛噪音管制標準的作業程序，何謂加速噪音？何謂原地噪音？

三.加速噪音標準裡面提到：機動車輛於一定路程、一定檔速行駛狀態下，測出之最大音量，請注意行駛狀態四個字，

四.原地噪音標準裡面提到：車輛於原地在一定引擎轉速下，測出之音量，所以檢驗人員沒有引擎轉速表等相關儀器的話，是沒辦法作檢測的。

五.檢測標準並非以背景噪音加10分貝為標準，要按照機動車輛噪音管制標準（第十八頁）中的原地噪音標準表格上明載為99分貝及94分貝另外再加5分貝（依車輛出廠日期當時的環保規定）

所以不能把車子架起來亂摧一通，如果架車起來亂摧一通此檢驗方式不合規定。

除非環保署人員有辦法把儀器依照標準安裝在車上騎在道路上測試，

否則可以直接要求不檢測此項目（事實上第九條已說明路邊檢測只能檢測原地噪音）。  五.檢測標準並非以背景噪音加10分貝為標準，要按照機動車輛噪音管制標準（第十八頁）中的原地噪音標準表格上明載為99分貝及94分貝另外再加5分貝（依車輛出廠日期當時的環保規定）

老娜早就請示過相關法律人了！！

娜希亞 發表於 2017-1-6 18:15
請有改管的車友們 別當冤大頭 請熟記法規 別讓警察濫用職權 請善用監理站跟法院申訴平台 或 有專業人員陪 ...

瀆職罪是不可能成立的啦，要滿足下列條件很難：

一、濫用職權為逮捕或羈押者。
二、意圖取供而施強暴脅迫者。
三、明知為無罪之人，而使其受追訴或處罰，或明知為有罪之人，而無故不使其受追訴或處罰者。

據理爭取自己的權益，真的不幸被開單務必保持理性按程序申訴。

hunterdeath35 發表於 2017-1-6 18:23
瀆職罪是不可能成立的啦，要滿足下列條件很難：

一、濫用職權為逮捕或羈押者。

沒差啦！！我原廠管…也是車庫車，真要被開，就申訴吧

alem 發表於 2017-1-6 17:54
90dB是原地,看清楚

我看的很清楚啊
然後咧,你想要說加速噪音是77分貝是吧
只單測一輛車加速中的噪音用84分貝,OK啊,沒問題
但今天他是在"大馬路"邊而且挑的路段車流量都不小
光是"背景噪音"就不知道幾分貝去了,用84當標準,根本笑話
如果他檢測的時間是夜深人靜的時段,OK,絕對OK

C:\Users\alem huang\Desktop\擷取

看看吧,法規是這樣寫,他們怎麼架設備我也沒看過

我只知道這次這個拍到只有驗車沒有開罰

感謝分享，
還是低調一點。

娜希亞 發表於 2017-1-6 18:15
請有改管的車友們 別當冤大頭 請熟記法規 別讓警察濫用職權 請善用監理站跟法院申訴平台 或 有專業人員陪 ...

請有改管的車友們 別當冤大頭 請熟記法規 別讓警察濫用職權 請善用監理站跟法院申訴平台 或 有專業人員陪同下去申訴
員警以擅自改裝排氣管，影響行車安全為由開單舉發，即屬於法無據；
且變更設備規格是否影響原車功能及安全性，警察非熟諳車輛結構設計之專業人員，實不宜逕予認定 需有監警人員陪同聯合稽查 才算合法程序
一般攔檢都草率開單 請執法人員依法行政，否則將違反中華民國刑法第四章第125條瀆職罪，依法可以提出行政訴訟 依道路交通規則附件15第四項第二點機器腳踏車設備變更表之規定，機器腳踏車的排氣管只要符合『1.應有排氣系統隔熱防護裝置。2.排氣管尾端出口應位於車輛後方。』二項變更要件或檢驗標準，就可以予以變更改裝，而且變更改裝後不用經公路監理機關辦理變更登記，只列為臨時檢驗項目。第二十三條附件十五修正案，機車改裝排氣管的廢氣噴嘴角度不得高於水平線，可維持水平或往下，但如排氣管高度離地一公尺以上者，譬如大型重型機車，噴嘴僅能往下、低於水平線。
只要有排氣管也就是消音器（且有防燙蓋），就不能開設備不全 變更致影響行車安全，由於警察只是執法人員，並非專業人士，影響行車安全部份並非執法人員能判斷的，除非該員有ARTC車測中心之類的相關資歷或證照（如果有證照，請它出示證照以茲證明）。
https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/SorderContent.aspx?SOID=12668
員警是具有辨識排氣管、消音器設備的權利，但有關噪音的部分，是需要由環保機關執行。不過現在都是環警監一起出門，這便是應該也不會太難。

關於噪音 警察人員是無法開單的 !!! 需環保署有證件人員 才可檢測 一.環保署人員檢測排氣管噪音前，請它出示車測專業人員的證明及證照（機動車輛噪音管制標準中第十一條中有提到，
這沒錯
一.並非有器材就叫專業
這說的對。
二.請自稱專業人員的環保署專家解釋一下（參閱第十六頁）機動車輛噪音管制標準的作業程序，何謂加速噪音？何謂原地噪音？
購買CNS5799就知道了。GOOGLE應該也有吧，不過感覺跟噪音超標拍照沒啥關係
三.加速噪音標準裡面提到：機動車輛於一定路程、一定檔速行駛狀態下，測出之最大音量，請注意行駛狀態四個字，
加速噪音測試有場地的要求，加速噪音檢測跟噪音超標拍照好像沒啥關係。
四.原地噪音標準裡面提到：車輛於原地在一定引擎轉速下，測出之音量，所以檢驗人員沒有引擎轉速表等相關儀器的話，是沒辦法作檢測的。
這說的對，有轉速計儀器是很重要的，但有的噪音計也是有音量振動頻率轉換成轉速的。
五.檢測標準並非以背景噪音加10分貝為標準，要按照機動車輛噪音管制標準（第十八頁）中的原地噪音標準表格上明載為99分貝及94分貝另外再加5分貝（依車輛出廠日期當時的環保規定）

這邊似乎有誤!
原地噪音管制標準表格格上面記載的分貝值為當期別的”上限值”，而每一台車的”管制值”為該車型”新車型審驗值”+5分貝。
不懂?簡單來說，如果你是第1期的125機車，出廠審驗值是80分貝，使用中的管制值就是80+5=85分貝，也不會超過當期上限值為99分貝，所以還是85分貝。超過85就開罰了。
但是!!如果你是第3or第4期的大型重機，你出廠審驗值為90分貝，你的管制值並不是90+5=95(使用中車輛+5分貝)，因為已超過3、4的所規定的(94分貝)的上限值，所以你的管制值為94分貝。超過94就開罰了。


所以不能把車子架起來亂摧一通，如果架車起來亂摧一通此檢驗方式不合規定。
除非環保署人員有辦法把儀器依照標準安裝在車上騎在道路上測試，
否則可以直接要求不檢測此項目（事實上第九條已說明路邊檢測只能檢測原地噪音）。  五.檢測標準並非以背景噪音加10分貝為標準，要按照機動車輛噪音管制標準（第十八頁）中的原地噪音標準表格上明載為99分貝及94分貝另外再加5分貝（依車輛出廠日期當時的環保規定）

這噪音超標拍照，據了解目前是不能當裁罰依據，也如前面某樓主說的一樣，就只是通知驗車。

老娜早就請示過相關法律人了！！
相關法律人可能要再熟悉一下噪音管制標準。

據了解，環保局加設儀器還是有人員陪同在現場，其實感覺讓環保局人員自己拍照檢舉，似乎民眾就不會反彈?儀器好像不用擺設，反正都有人在現場判定。

在交通安全方面，改裝排氣管是合法的!
但是如果改了很吵的排氣管，尤其那種直通管的，就真的是擾寧了~