本文最後由 wildspirit 於 2017-1-5 12:59 編輯
越南，就個人印象而言，是成衣的生產大基地
甚至防摔衣/褲，一些品牌就是在越南生產
越南女性很漂亮，河粉、咖啡與法國麵包
是個共產國家，跟法國與美國人打過仗
開發程度比台灣低些，以上是個人對越南的感覺
不過，很多事物，沒親身體驗，是不會知道的
趁著這次機會，好好體驗一下越南
先說結論，越南比想像中發達、政策更有遠見
不是可以等閒視之的國家，台灣得好好加油
如何到越南
目前台灣與越南已經是往來密切，有許多航班
其中，更有台南←→胡志明市直飛航班
這次個人選擇的是廉航越捷航空(VietJet Air)
無供餐的話，往返費用為6800元，滿經濟的
引擎上的圖裝，很濃厚的共產意識
於軍民兩用的台南機場起飛，台南機場小
航班不多，好處是，通關可能比大機場快些
不過，不能拍照，不然運氣不錯，近距離看到F-CK-1
因為是廉航，在座椅方面就盡量精省
航程3小時多，吃個飯、睡個覺，就差不多到了
飛機餐......嗯 很廉航風格
口味就很東南亞風格，看個人接受度了
抵達的時候，已經是黃昏、晚上了
運氣不錯，在飛機上看夕陽
天上的夜景
因為是廉航，所以就算是有空橋的新山機場
坐越捷的班機，基本上就是要搭接駁車
而新山機場規模算是中等，該有的都有一些伴手禮
這邊也買的到，像是西貢香水、咖啡滴滴壺
、水果乾、越南斗笠、咖啡包、巧克力...等
語言
語言很重要，基本上，會英文的話
在胡志明市溝通大多是沒有問題的
而且有可能中文也是可以運用
在當地，會中文的員工薪水會多一些
如果在第一郡，甚至日文可以通
p.s. 近期越南的第一外語為
英文、俄文、中文、日文
飲食
主要就是咖啡、河粉、法國麵包
重視香料搭配，有辣椒、芫荽、九層塔.....等
偏酸偏辣，但不會向泰國菜那樣強烈
且基本上，油放得少，吃起來不油膩
河粉在這邊相當多樣
有台灣常見的湯麵形式
也有乾麵的版本
這裡的沾醬多以魚露、蝦醬為主
法國麵包是隨處可見的食物
單吃或頗開夾料都可以，星巴克有法國麵包好像不意外
而麥當勞倒是有出現以法國麵包取代漢堡麵包的餐點
機場內的咖啡廳也可見到這類的法國麵包
咖啡也是到處可見，這裡咖啡是偏甜
通常會加煉乳，搭配起來口感滑順
明顯甜味，有種台南口味，當然
咖啡廳有提供三明治─用法國麵包
越式春捲，非常常見的路邊小吃料理
將春捲皮抹上奶油與佐料，放在碳火爐上烤
在餐廳中，大多會是我們在台灣較常見的
炸春捲與生春捲，會包蝦、肉、花生、葉菜...等
這裡的烤肉或許滿適合台灣口味
甚至是台南口味，鹹中帶甜 XD
這裡的路邊海鮮料理店，也是略酸略辣的口味為主
不過個人很能接受，價格又便宜，是三五好友聊天的好地方
另外，路上很少有流浪狗跟這一小節有關......
而較為傳統的攤商，在市區不常見
服務
越南(胡志明市/平陽)這邊的服務，真的會讓你感到很舒服
跟同為共產國家的中國大陸(北京)，天差地遠
行李會幫你提、菸會幫你點、酒會幫你倒
毛巾會幫你拿、甚至蝦子會幫你剝!!
大概只輸日本的笑容，小費你會付得心甘情願
而在台灣，剝蝦似乎是某種指標 XD
當然，有的燒烤店會提供剝殼蝦
建築
胡志明市算是現代化都市，也有不少高樓大廈
其中，這座金融塔算是非常有名
上面還有直升機的停機坪，更重要的是
外型有"Stark史塔克企業大樓"的風格
另一方面，胡志明市也算是深受法國殖民影響
許多舊建築很有法式風味
西貢王公聖母教堂
中心郵政局
統一宮
胡志明市大劇院
人民委員會大廳
前面就是越南國父胡志明的雕像
氣候
這次所活動的區域是在南越
沒什麼四季之分，終年如夏
主要分為乾季與濕季
不過因為排水系統與人民清潔習慣尚未完善
所以只要適逢下雨，很容易就淹水
這也是這裡大輪徑車輛為主流的原因之一
不過有的台灣沒有的優點
幾乎沒有地震，建材多運用空心磚
節日
越南為周休一日，而且假日不多
長假以農曆年為主，一年可能不超過20天假期
所以一到周六晚上與周日，胡志明市滿滿是人
加上接近聖誕節，這裡過節氣氛相當濃厚
交通運輸
觀光性質的人力車，可惜沒機會坐
這次去，是以步行為主
計程車APP叫車有UBER跟GRAB
UBER跟台灣不同的是，是有機車的版本
且這裡相當流通，連旅館代客叫車，叫來的也是UBER
而GRAB在當地叫屬於機車為主
路邊會常看到綠色上衣、帶綠色安全帽的人
在路邊一直滑手機，就是GRAB司機
公車跟火車就沒去體驗了
所以站點跟班次之便利性就不知
另外，胡志明市正在興建捷運
若完工的話，對自助旅行的人應該頗有益處
消費力
首先，先知道賺的多少，跟願意消費多少
是不一定成比例，在越南，人民年平均所得約67,500元
很多人月薪是不到10,000元，另外，匯率約710:1
不過變動不小，出發時是724:1，回來時為711:1
3C製品是有比台灣便宜，但也沒有相差巨大
飲食、購物亦是如此，但依舊人潮不斷
這裡的人就是敢花，一說是把握當下
也因為如此，相機在這裡並不普及
很多女性會付費給攝影，在景點替自己留下美麗的回憶
跟台灣相比，市場供需可能反轉的情形 XD
汽車
這裡因為稅制與人民平均所得
燃料費一次付清，這裡汽車不便宜
不少買主是政商人士，也大多配有司機
不然就是公司的小巴士，再加上這裡有涉水需水
RV車、高底盤的PICK-UP很常見
另外，有趣的是，MAZDA跟台灣一樣
近年來快速崛起，路上MAZDA 3跟CX-5能見度不低
p.s. 這裡的PICK-UP後座是可以載人的
人人都可以體驗總統的感覺 XD
在市區，就可以看到轎車
不少KIA Morning、TOYOTA Vios、Hyundai Verna
這類小型小轎車，以手排車為主，可能是費用因素
而LUXGEN在近年來也開始在越南市場耕耘!
公安
治安不算是很優秀，在路上要很小心自己的財物
如果遇到警察公安攔檢，若可能被增加國庫收入的話
因為這裡的戶籍系統尚未完善，在A地開的罰單，得需在A地繳付
避免麻煩的話，口袋裡的胡伯伯可能要讓他認識一下
這狀況，通關時可能也是要注意一下
機車─ xe HONDA
是生活必需品，同時也是身分地位的象徵
在繁華的市區，是可以看到大型重機出現
亦乏不少名駒，不過這裡安全部品觀念不強
高階帽款大多以AGV為大宗，人身部品以
有地緣關係的KOMINE、與HONDA有關的RS-TAICHI為主
但微妙的是，會有部分的騎士是戴腳踏車帽
這是滿匪夷所思的，比戴半罩還顯得奇特
生活載運的夥伴，因為有載重需求
通常會再追加避震器組，但有趣的是
呈V形配置，以作動而言，應該不理想
但當地都是這樣改裝
嬉皮車
亦有一些經典車款
因為車輛椅墊普遍偏長
所以3貼的狀況還滿常見的
後照鏡也是個微妙的文化
越南人大多沒在用，打個方向燈就過去了
所以有的會拆後照鏡，但只拆單邊
而且都只留左邊，是個有趣的光景
因為機車密度之高，機車停車，有的區域
會有人專門泊車，車輛熄火交給他，會幫你
把車非常整齊地排在停車區域，當然，是要費用的
道路
不少路口是沒有紅綠燈，所以得跟上這裡的交通節奏
路上的機車密度極高，在上下班或是假日
台灣是機車瀑布，那越南可能是機車大江流水了
且喇叭這裡是必備的，真的要隨時使用
這邊也有車種分流，部分道路是禁行機車
不過這邊國土大，基本上道路比我多線道
但機車量實在太大，機車很容易溢到汽車道過來
在精華市區，路面算是滿平整的
不過城鄉差距大，到了工業區，路面就可能坑坑洞洞了
這裡有過路費，且為人工與ETC並行
此為進入不同行政區所需要繳納的
(如：從胡志明市進入到平陽)
車種品牌
在越南，HONDA就是機車的代名詞!!
越南語的"xe HONDA"，就是機車!!
路上大概近乎7成都是HONDA
其次是YAMAHA、SYM、SUZUKI、KYMCO
不過新款式，多以HONDA、YAMAHA為主
希望兩陽能在這裡多努力，可以想見東南亞是重要的主戰場
機車展銷
因為越南的機車觀念與文化，是相當重視機車
在這裡，就好比台灣在賣汽車，是有展示間
甚至有專職業務介紹車輛與議價
還有几淨的維修區與車主休息室
簡單說，就如同台灣汽車展銷的模式
跟我們的機車行一條龍全包有巨大的差異
而且還有駕駛模擬器，畢竟這裡主流不是CVT
而是underbone的檔車或免離合器車款
而單論維修方面，則因區域物價有巨大的差異
在精華區，在人行道就可以看到維修
從較為簡單的輪胎修補或拆換
甚至是下引擎大整修都可以辦到的露天車行
在市郊區域，車行感覺就跟台灣很像
在市區，就是汽車級的維修服務了
愛車程度
在越南人心中，可能不是小老婆，而是大老婆 XD
當地的版友開玩笑說
"你可以牽他女友的手，但不能坐在他機車上"
由此可見，這裡的人對機車的熱愛
改裝品的話，雖然越南當地尚未開始大力發展
但離近泰國，有許多泰規改裝品可選購
甚至是當地有許多台商，一些通規料件亦可從台灣過去
若有心玩車的話，改裝是不成問題
養護消費
先提一下有趣的點，LEAD在日本手冊
是建議6,000km換一次，台灣版本是1,000km
在當地的版友表示，手冊是建議4,000km
可見這會隨不同地區而有不同的建議里程
在低廉的人力成本下，修車是高度分工
處理一台車，可能是3、4位師父
有的拆車殼、有的處理輪胎...等
跟台灣師傅從頭到尾一手包辦不同
正規的保修店，可能會多達10台頂高機
依當地版友表示，換個機油連工帶料150元，洗車30元
料錢對台灣而言，也是相當便宜
大魔王買了LEAD前關刀，150元
聽得我下巴都快闔不起來了
安全帽
於2007年，越南已經強制佩戴安全帽
不過因為政策法規、人民所得與氣候因素
多方原因，雖然是新興經濟區域，AS/NAZ澳紐系的法規
這裡仍是以半罩為主流，不像有的東南亞國家是3/4起跳
世界衛生組織 (World Health Organization, WHO)有對越南安全帽使用狀況做調查：
半罩約71% 3/4約10.1% 全罩僅3.4%
(REF：Report: Study on Motorcycle Helmet Quality in Viet Nam)
對照台灣的狀況
半罩約53% 3/4約28% 全罩為18%
(REF：Pollster波仕特線上市調：五成三國人常戴半罩式安全帽)
這方面，越南對於安全防護意識有待加強
再加上這裡女性多留馬尾，甚至有"馬尾帽"的出現
不過越南有經濟公安，會不定期抓仿冒、不合法規的產品
未來這些有問題的產品，會越來越少
當地最大銷量的品牌，是來自台灣的隆輝之越南品牌ANDES
是越南第一家安全帽工廠，目前有建立3個廠區
規模在當地居首，路上能見度最高的搭配就是HONDA + ANDES
而當地的版友，有的是從台灣自行帶來的ZEUS
賽車運動
越南先前沒有什麼正式的賽車運動
有也是"玩黑的"，有賭博性質，不過就如越南其他產業
發展的很快，今年已經建置小型賽車場，大約是"溪湖級"
且已經開始辦比賽，就在我們抵達越南的那天!!!
很可惜無法參與到，只能事後去賽車場上走走
據當地的版友表示，目前還在萌芽階段，規章並不完善
有點處於大亂鬥的情形，不過，可以想見會越來越成熟
甚至很可能追上，甚至趕上台灣，因為不遠處已經在興建
"大鵬灣級"的賽道，更有消息指出，要在2020年處理F1級賽道
這樣的賽車運動願景，可以想見是有政府大力支持
除了帶動觀光產業，並帶動車輛改裝產業，營造供需
已經有的人看到商機，都磨刀霍霍準備推展改裝部品市場
反觀台灣，不是說長他人志氣，只能遙想8年前
"F1救經濟"的想法，如今，還只是個想法......
小結
這次的越南行，老實說，還滿震撼
比我刻板印象先進許多，發展經濟不是喊喊
而是有實質的政策與手段，還有政府的執行力
搞不好在某些方面，我們可能還得努力跟上
最後，非常感謝當地的版友熱情的陪伴
讓此行更加豐富精彩，與更了解當地的文化
另外，這是首次運用17-50/2.8
這幾天運用下來，算是滿稱職好用的旅遊鏡
不論拍景、人、車、追焦都可以應付
看來當初替換掉18-55 + 35的決定是對的
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