各位會討厭車殼設計隱藏卡榫嗎

站在公司的立場, 多一顆螺絲就多一分錢....所以用卡榫卡住就好.

卡榫
台灣的路沒有用卡榫
騎上路就抖抖抖的.. 光靠那一種螺絲
早晚解體..

俺的轟打重機車殼也是有卡榫的設計啊......而且不用螺絲....是用特殊插梢.....拆掉了就麻煩大了.......可能這種設計就是為了不讓客戶自己拆吧!

卡準射一射就有了,螺絲還要買還要鎖,成本控管,美觀,密合度好.....儘如此而已!

mtseng4652 發表於 2016-12-2 06:22
有種工具叫塑膠撬棒
專門挖塑膠殼卡榫
在改裝店拿一子起子硬挖客人應該從此把你列為黑名單

老實說  一般的機車行

我還沒看過技師用過這工具

都嘛一字起給他死  卡榫斷了  裝死直接裝回去

好一點的   會跟你說不會影響

要不然就跟你說   不是我弄斷的喔   是原本就斷了是台灣路太爛了

小弟自行拆車也是斷過不少卡榫... 尖銳的咖咖聲就知道 G了

Vincent.L 發表於 2016-12-2 06:51
曾經也把自己的國產大羊脫光光，卡榫也是斷了好幾支XD，進口羊是不是也這樣，就不得而知了 ...

進口羊的卡榫更多，而且環環相扣，密合度更好，更難拆。

設計上空間不夠時，還是要用卡筍設計去固定 ，
越難拆開的卡筍，反而越不容易有異音，
而且現在新車外觀越來越標新立異，
這也增加設計車殼固定的難處。

life 發表於 2016-12-2 16:53
設計上空間不夠時，還是要用卡筍設計去固定 ，
越難拆開的卡筍，反而越不容易有異音，
而且現在新車外觀越 ...

可是就算只用螺絲鎖緊,也很難出現異音吧
就算有些微異音,上路之後戴起安全帽
風切聲等等的一堆噪音都蓋過車殼產生的異音了吧

螺絲要開模 成本相對來的高 廠商當然要省成本
能省則省 用卡榫會比較省 也不需要大量螺絲

現在車殼也沒比以前耐用 越做越薄 就是要省成本
螺絲都一樣沒在改變 還是鐵製螺絲 久了還是一樣生鏽
頂多尾架螺絲有用不銹鋼(有的也是會鏽)
廠商很會用頭腦 把一台車成本能省則省
不然他們廣告費 代言費 哪來的???