MAXXIS MA-3DS 與Tmax 簡單心得

這台Tmax 騎到現在也快一年了，但由於都是通勤用，所以輪胎磨耗沒有想像中得快，反而是騎乘感造成我換胎的動機。

第一個組合：前後都是BRGIDESTONE SC1，這是前車主裝在車上一併移交給我的，剛交車時胎紋還算深所以就沒特別想要換胎，但是騎一陣子發現．．．這套胎的前胎不知道發生什麼事，操控感很重，也不靈活，轉彎時龍頭還會往內折，推測是太久沒上山所以胎面弧度被我磨成方的？但是一交車就是這樣，還是前車主那陣子也少騎，不得而知。

第二個組合：前輪DUNLOP GPR100、後輪沿用舊的BRGIDESTONE SC1，這條GPR100是朋友換下捨給我的，但沒想到這條胎卻開始我的眼界，車子忽然變得好好騎！靈活度UPUP！即使沒上山，在高架上變換車道也流暢許多，這才是車嘛～但這條GPR100可能也有跳花偏磨，放雙手時龍頭會晃，所以進展到第三個組合。

第三個組合：前輪象牌好像是Z6、後輪還是沿用舊的BRGIDESTONE SC1，這條象牌依然是朋友捨給我的，因為看起來很好，但用起來，哎別說了，比SC1前胎還難用，裝上去不到100km我就想換掉了，於是有了這次的心得。

第四個組合：MAXXIS MA-3DS 前後一套，先講講往事，我大概是在國中時認識MAXXIS 的，那時家人給我一台登山車，就是裝MAXXIS 的巧克力胎。那時用國產胎不會有什麼驚喜，我還是比較喜歡馬牌。
p10.jpg by auxo38, 於 Flickr
（這是公路車的）
後來開始騎機車，雄獅沒什麼胎好選，BT39ss買不起，正新C931便是最佳選擇（934太硬不喜歡），但那時6029已經是很不錯的產品，雖然拼不過BT39mini，但也不錯了，這時才開始對正新有正面觀感。當然後來有經濟能力，能買進口胎就盡量，比起摔車，輪胎還是值得投資。
廢話講了一堆，那我為何Tmax 選用MAXXIS？其實是來自一篇測試報導：
[部品情報] 傳承經典，15吋新登場！MAXXIS MA-3DS
很久以前用過一次鑽石胎，不過是裝在大兜風50，搭哩馬好排氣量差了10倍，所以也沒什麼心得。但這次MA-3DS就讓我很驚訝了，因為某次騎過別人的Tmax ，正好就是裝這組胎，過彎路感跟頃倒速度實在是讓人印象深刻，同時車身又很靈活不必多費心出力就能叫車子去我想要去的地方，這才是車嘛～於是就請店家訂貨，並即刻更換！

（先拖稿）（回來了）2016-11-18_06-22-02 by auxo38, 於 Flickr
店家到貨後立馬到店更換，換胎平衡除臘大家都會沒什麼好說，只是Tmax 後輪跟檔車類似但是我總覺得比較難拆？
在回家路上，其實第一個感覺是車子滑行距離變長了？很詭異但真的有這感覺。接著是腳底感覺浮浮的但仔細品味（？），是因為先前舊胎不靈活反而得更費力操作，現在輪胎正常了，但是身體出力還沒改過來所以有浮動感，過陣子習慣就好。接著上匝道進入高架道路，每次變換車道，真的讓人很有自信，無聊一點還能瞄準車道上的反光魚眼壓過去。忠孝橋接往市民大道的伸縮縫，剛好是在進彎處，當天剛下完雨，但壓上伸縮縫也還是穩穩的，雖不能跟柏油路比，但還是讓人很安心，這次換胎真的值得。

最後感謝耕田激坊快速訂貨及安裝服務。耕田自己也有一台Tmax，車子交給他，我很放心。

好像MA3D加上R1的混合體

不知道好不好用?很好奇

這不是被嫌滑的不得了的光陽原廠鑽石胎嗎 怎能用在尊貴的tmax上呢XD

我也很好奇到底好不好用
還蠻喜歡他的胎紋的

胎紋很像R1
兩側再加上自家獨特的立體紋路
根本是R1加MA-3D的組合
為何不取名R1-3D，而是MA-3DS？

期待用完後的整個使用心得
希望樓主在後續能放上

"比起摔車，輪胎還是值得投資"...這句 推

鑽石胎在小車上實在不太優，可能需要樓主的使用心得了

拿的都是人家用過的二手胎，甜蜜期都給人家用完了，你當然覺得很難用

我踢媽也是通勤跑山旅遊多用途
至今用過GPR100、惡魔、SC1、還有米其林RP3，
真心覺得SC1是在性能、磨耗、價格上都有著相當水準的胎。

改天若樓主有預算換條全新的SC1試試吧，你會改觀的。