米蘭車展唯一被主流機車媒體報導的台灣產品

一台小到靠北，連騎去看電影都沒辦法的爛車. (不好意思，魯蛇就是魯，去個電影院來回要120公里)

靠著政府的補助，才有10w以下的售價就算了

竟然還要繳月費？


歐洲那些高所得地區，盤子多，建議這種垃圾廠商快滾吧

看起來這個被報導的台灣產品,是個眾酸所歸的廠商~~~~~~~~~

climaxes 發表於 2016-11-11 18:00
看起來這個被報導的台灣產品,是個眾酸所歸的廠商~~~~~~~~~

在台灣本地被酸是正常的, 台灣人喜歡用顯微鏡來檢視自己
似乎還沒見過任何一個台灣自有品牌, 不被自己人酸的
管你什麼台灣精品, 在國外大受好評....

通常賣國外賣的比國內還要便宜

wang960615 發表於 2016-11-11 01:17
其實跟台灣的用ˋ戶生態還有酸民生態有關
用戶生態來講

坦白說，我對尹董出的產品都沒什麼信心........................................

TaipeiKing 發表於 2016-11-11 18:30
在台灣本地被酸是正常的, 台灣人喜歡用顯微鏡來檢視自己
似乎還沒見過任何一個台灣自有品牌, 不被自己人 ...

..

傻孩子，

你知不知道咱們徐董的國道電子收費系統ETC，
獲得了有公路界奧斯卡之稱的，國際橋梁隧道及收費公路協會（IBTTA）83屆年會頒發，
「收費系統服務與推廣類卓越獎」及「年度唯一首獎」？？

而這個ETC事實上卻是官商勾結，得標過程弊端不斷的代表作！！

同樣的東西也是如此，
這台GOGORO「絕大部分」質疑的聲浪並不是產品本身，
而是拿納稅人的錢來補助一種精品的合理性以及月租方案受到大眾強烈的質疑，

得獎！是產品的優質得到肯定，
但是這家公司要怎麼拿國家的錢作為資金，要如何在從納稅人的錢來放進自己的口袋？
這則是尹董的本事，老外可不鳥你，

但！
在國外得獎是一回事，真的要讓你這台企圖壟斷能源市場的東西拿到國外「販售」，
那就是另外一回事了，了不起讓你搞個「租借」還可以，
但要拿國家的力量來幫你建「換電站」？？？

除了共產國家可行以外，在自由經濟的市場....，那就只能滾一邊去，

所以這台車只能催眠無知的少數台灣民眾，
要從台灣賣出去？.................也許可以塞點錢，問問看北韓的金正恩有沒有興趣。


...

akira688 發表於 2016-11-14 11:19
..

傻孩子，

狗有四條腿,不代表有四條腿的都是狗
如果今天是你本人,想投資一個創新事業,會不會希望政府補助?

有二個國內廠商,一個努力投資,開創自己的品牌,想賺國外的錢
另一個爽爽的幫國外代工,組裝,只賺國人的錢,而且入袋為安,從不花錢在研發上頭
您覺得哪一個廠商比較該被酸?

TaipeiKing 發表於 2016-11-14 13:26
狗有四條腿,不代表有四條腿的都是狗
如果今天是你本人,想投資一個創新事業,會不會希望政府補助?

...


傻孩子，沒吃過豬也要看過豬走路，....拜託一下，去打聽一下咱們家尹董是什麼角色，
再來跟我談咱們家尹董尹衍樑需不需要政府補助，

你也不用被洗腦洗到頭壞掉，
在這世界上，任何廠商都希望把自己的品牌打進國際市場，
只是每一個廠商對於自己的商品特性發展，所考量的方向有所不同而已，
KINCO這個廠商雖然我並不喜歡，

人家也是有研發啊，只是你被洗腦洗到眼睛都看不到KINCO發表新重機，
至少，油車不管雙缸、單缸！要賣到國外市場是有出路的，
別的不談，至少山葉勁戰、SMAX回銷日本，

而GOGORO要賣到國外去？？
我講過..............這種企圖壟斷能源市場的東西，做做「公共交通工具」還可以啦，
除了金正恩這種共產國家以外，
自由市場，哪個國家會用國家的力量，幫你在各個加油站放充電站跟你玩？

所以到底是誰對台灣經濟有貢獻？？

再者....小孩子，
說話要經過頭腦，國內的油車沒你講的那麼不堪，
至少油車的優點，GOGORO現在一點都追不上，
也不是你講什麼從不花錢研發上頭，

不要騎上電車，就一副好像油車欠你幾百萬一樣，
開轎車的，就算是開上電車，也不會像你這種反應，去笑國內車廠沒在花心血研發，

老實講，GOGORO也沒創新到什麼，
你要說有花心思呈現設計感，這個我可以接受～～～，

但要說創新，除了電子訊息跟APP共享這種花俏以外，車子本身有什麼創新？？
電池跟馬達也是技術合作，電池收入必須也分享給日廠，
你只能說GOGORO某些結構是新型專利，但是.......並不是原創好嗎？
再說GOGORO本身馬達也是有天限，無法負荷長時間高速行駛，
所以才設限保護機制，

這台車只能夠催眠你0-50...好快！好快！
過了50之後長時間行駛，就好燙！好燙！
這是不爭的事實，只是被洗腦的人通常都假裝沒這回事。

話說回來，

狗有四條腿,不代表有四條腿的都是狗，但是我告訴你，這兩個企業偏偏就是你講的四條腿的東西，

你以為中油幫GOGORO廣設充電站不需要動用政商關係？？？
你以為，找國發基金當冤大頭，拿出10億納稅人的錢來投資GOGORO，不需要政商關係？？
這裡面有太多髒東西是你不知道的而已啦，

我已經說了，大部分的人有意見的是政策，不是機車本身，
我不知道你國文程度到哪裡，但是......中文應該看的懂吧。

..

akira688 發表於 2016-11-14 14:43
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傻孩子，沒吃過豬也要看過豬走路，....拜託一下，去打聽一下咱們家尹董是什麼角色，
再來跟我談咱們家尹董尹衍樑需不需要政府補助，

你也不用被洗腦洗到頭壞掉，
在這世界上，任何廠商都希望把自己的品牌打進國際市場，
只是每一個廠商對於自己的商品特性發展，所考量的方向有所不同而已，
KINCO這個廠商雖然我並不喜歡，

人家也是有研發啊，只是你被洗腦洗到眼睛都看不到KINCO發表新重機，
至少，油車不管雙缸、單缸！要賣到國外市場是有出路的，
別的不談，至少山葉勁戰、SMAX回銷日本，

而GOGORO要賣到國外去？？
我講過..............這種企圖壟斷能源市場的東西，做做「公共交通工具」還可以啦，
除了金正恩這種共產國家以外，
自由市場，哪個國家會用國家的力量，幫你在各個加油站放充電站跟你玩？

所以到底是誰對台灣經濟有貢獻？？

再者....小孩子，
說話要經過頭腦，國內的油車沒你講的那麼不堪，
至少油車的優點，GOGORO現在一點都追不上，
也不是你講什麼從不花錢研發上頭，

不要騎上電車，就一副好像油車欠你幾百萬一樣，
開轎車的，就算是開上電車，也不會像你這種反應，去笑國內車廠沒在花心血研發，

老實講，GOGORO也沒創新到什麼，
你要說有花心思呈現設計感，這個我可以接受～～～，

但要說創新，除了電子訊息跟APP共享這種花俏以外，車子本身有什麼創新？？
電池跟馬達也是技術合作，電池收入必須也分享給日廠，
你只能說GOGORO某些結構是新型專利，但是.......並不是原創好嗎？
再說GOGORO本身馬達也是有天限，無法負荷長時間高速行駛，
所以才設限保護機制，

這台車只能夠催眠你0-50...好快！好快！
過了50之後長時間行駛，就好燙！好燙！
這是不爭的事實，只是被洗腦的人通常都假裝沒這回事。

話說回來，

狗有四條腿,不代表有四條腿的都是狗，但是我告訴你，這兩個企業偏偏就是你講的四條腿的東西，

你以為中油幫GOGORO廣設充電站不需要動用政商關係？？？
你以為，找國發基金當冤大頭，拿出10億納稅人的錢來投資GOGORO，不需要政商關係？？
這裡面有太多髒東西是你不知道的而已啦，

我已經說了，大部分的人有意見的是政策，不是機車本身，
我不知道你國文程度到哪裡，但是......中文應該看的懂吧。

哇! 看到您打這麼長一篇, 真是令人肅然起敬
您是不是跟GOGORO有什麼利害關係啊? 這麼激動
我是無所謂啦, 只是轉PO一篇報導而已
但是GOGORO願意自創品牌, 走研發這條路, 我是很敬佩的
事實上, 我對有出息的國內廠商一向都是很支持的 (除了他們在國外賣得比國內便宜這種事之外)
你看我車騎光陽, 車開納智捷就可略知一二了
至於那些只會代工, 組裝, 口袋賺飽飽卻從不投資研發的"偽"國廠車商
在我眼裡都是扶不起的阿斗, 我是從來都不支持的
還有, 你的KYMCO好像拚錯了...

借一下自己的版面, 來討論一下兩陽的大型重機

國外賣得比國內還便宜的現象 (簡稱"奸商"策略)

這是我之前答應DSNT大大, 要請他說明的問題

如我前面也有提到, 個人向來是支持自創品牌, 投資研發的國內廠商的

而唯一不認同的, 就是這種把自己同胞當潘子的"奸商"售價策略

這個話題, 之前也有不同意見的人都討論, 解釋過原因

什麼稅制啦, 匯率啦, ARTC車檢啦, 排氣規範啦, 隱藏費用啦, 國外代理商啦啦啦....

但說服力總覺不夠, 而我認為讓證據說話, 會是比較客觀的方式

於是花了一些時間收集資料, 整理出了下面這張表

本表是依廠牌 (以雙線), 及大小車 (以單線) 來做區分

售價較便宜的區域, 以淺底色標示, 售價較貴的, 則以深底色標示

用來比較的車型, 則以台灣及香港, 日本, 韓國均有販售者為對象

至於外銷到歐美地區的小車款, 因大多是歐美專用車型

台灣並未發售, 不易容做比較, 因此本表並未納入歐美地區

但是仍看得出, 售價策略與亞洲地區大致相同

那麼我想討論的是什麼售價策略呢? 由這張表應該很容易可以看出

兩陽外銷到國外的機車, 和內銷台灣本地的同款機車

在出口地, 經銷管道, 國外代理商, 稅制, 運費及管銷成本, 車檢制度...等所有條件都相同的情況下

小車在國外的售價比台灣貴 (這個很容易理解)

但是大車在國外的售價, 卻比台灣便宜 (咦....???)

所以這裡要請問DSNT大大了

這個現象如果不是人為的"奸商"定價策略, 那麼您該如何解釋呢?