為減少大客車視線死角，明年起將強制加裝輔助攝影機

卡車、巴士等大型車輛過彎內輪差的問題經過長期的宣導之後，近年來已成為國人交通安全上的基本概念，除了鄰車以及用路人的迴避之外，現在有不少公眾交通運輸業者為了避免事故的發生，選擇在車外加裝輔助視野的攝影機，讓駕駛得以更明確的掌握車輛周圍的狀況。

對此，政府方面也將依照 2015 年所修正的車輛安全檢測基準，規定自 2017 年 1月 1日起強制新型式大客車應設置行車視野輔助系統，提供駕駛車輛周圍影像減少死角帶來的安全疑慮，交通部也正研擬除了公車以外，大貨車也應強制加裝其輔助系統，交通部也藉此呼籲在新規上路之前，大貨車業者應主動加裝，確保用路人以及自身安全，以提高駕駛安全性。

對啦、是有死角，但是逼車的時候就逼得好精準!?

有用嗎
連四輪a柱這種小不拉機的東西都能說擋好大了....連警察站在路口指揮交通都能轉彎去撞到

輔助攝影機有屁用嗎
裝了也不會去看的
真的有心怕自己死角去撞死人
老早就會裝或是特別停看聽了
每次去撞到人9成以上都是直接轉彎
有去停一下再慢慢的嚕前進嗎

裝了要看啊, 不看有個屁用, 轉彎連煞車都不會, 直接帶過去, 10條命都不夠
還說再慢就要停了, 人命連踩一下煞車都不如.

其實很簡單
將小型汽車的倒車雷達
強制裝在大型車輛前保險桿以及前輪附近

只要大車在起步或轉彎前有機車行人靠近數米以內
警告聲立即提醒司機減速或煞車

車速到達十五公里以上時
就設定不感應(此時也來不及了)
價格便宜,感應又靈敏
相信一定有效用

小弟本身開大客車,目前的大客車出廠時就已經有安裝這些輔助系統了
這也是客運業者保護駕駛員工的一種措施(也會監視啦!!)
當大型車轉彎時,看後照鏡頭部轉的幅度比小型車還大,看後照鏡都來不及了,怎麼有時間去看螢幕??
為了大家的安全,大型車轉彎時要減速慢行,用路人要避開大型車死角

搞螢幕....駕駛要看後照鏡還是車內螢幕??

強制規定加大加長廣角後照鏡才是真的, 大貨車座這麼高,後照鏡卻一堆比客運小...

裝輔助攝影機基本上是雞助
騎車的更要注意大車的動向
明知道大車的死角多還拼命的往死裡鑽
大車轉彎又不能像小車一樣可以先關門
試問有幾個看到車子打方向燈要右轉會減速退讓的

逼車的時候有看到你，當然逼的準啊。
人家職業的耶。

有時候看行人走斑馬線上大搖大擺的好像上了不死跟緩速的BUFF，
不然就是非要站在馬路上等紅綠燈，
也常常看到一堆右轉車被斑馬線上的行人施放定身術，
效果通常會持續到紅燈。
都不知道是要為行人還是右轉的大型車輛擔心。

在下走斑馬線看到有車要待轉過來都會快步通過，
但其它用路人那種行人屌炸天的奇異狀態是在下無法理解的。
用路時大家互相關照一下，路上就不會塞成這樣了不是嗎?

乾脆發展成無人車好了…真要輾死人，裝什麼都沒用…