台灣水冷速克達迷思

singer 發表於 2016-10-30 00:43
水冷車通常都是被不專業的機車行修壞的多不然以機械結構來說, 比氣冷的耐用多了

自己不長進, 只好說別人爛 ...

正是因為坊間車行良莠不齊，所以通勤小車的話，我個人還是傾向空冷車~

  自己想買的機車  真的要花點心思去顧....自己也要吸收一些知識
不要期待每間機車行  都會幫你修.....有這個想法  建議你買空冷車  CC數就125或150就好了...


  但是你說  想買白牌cc數較高的速克達.....這還有一個問題....
你是要買哪一牌的機車 跟車種........因為這也有一些車的通病.....
  有可能不是保養費的問題.....而是車的通病(原廠)....有些花個錢能解決  其他的問題能不能   就不曉得了....

所以你可能要先想好  想買哪一台   再上網查看看他的評價(看論壇  或是問車友  大部分應該都會很熱心回覆你)

  而且....你要水冷車  又要高的CC數...  車價都會很貴喔.....150CC 破10萬的都有.....我是敗不下去......

加油  會騎機車的  通常都很熱血.....
  我們昨天才剛去阿里山回來  久沒跑  真的不錯  雖然我的125超沒力....但至少也騎6萬多公里了.....雖然吃機油  還在努力撐中...........

singer 發表於 2016-10-30 00:43
水冷車通常都是被不專業的機車行修壞的多不然以機械結構來說, 比氣冷的耐用多了

自己不長進, 只好說別人爛 ...

一針見血！
我的SMAX汽缸床墊片沖掉，回到原購買店家，店家只會說，我是他首例，他賣三四年了，都沒看過；接著跟我扯，要不要到別家修。
爛透了！

kk0919980956 發表於 2016-10-30 02:04
路上看過EGO250或GD250或RV180白牌老車嗎？還是更老的？
車老了......哩程數也破5~10萬km以上......打算花 ...

我的迪爵22年了，大多短程通勤，偶爾長途，現在還可以騎到表速100（實際速度也有90了吧）
22年來，機油保養或是輪胎煞車耗損的花費不算，重要零件大修的花費加總起來也大概2萬元左右而已....

當我買下雷王後..時常都會找假日騎個200公里以上來測試它水溫會不會爆表..結果是沒有...自己有加裝數字水溫錶.發現溫度真的很穩定不會超過一定的範圍..所以穩定的工作溫度.機械怎會撐不久!!

水冷好像在目前車行中還是算難照顧的，不然應該能看到老水冷車四處跑

水冷的更換"無水冷卻液"  
除非你拆引擎  或更換水路相關零件
不然用50萬公里不成問題  搞不好機車報廢還沒50萬公里哩
而且無水冷卻液  引擎運轉中  可以打ˋ開主水箱蓋  不會被壓力給噴出燙傷人
這代表水箱內部 沒高壓  所以水箱也更不容易壞
缺點大概就是貴(一加侖1500) 跟第一次更換前置作業非常繁雜而已

在鬼島真的很好笑耶，自己不會修還在怪技術不好? 兩隻羊我不知道啦，可是三夜大廠做水冷車幾年了?
再來是水冷的保養 定期檢查"水量" "水箱精濃度" "定期更換"很重要 如果做到根本沒那麼容易壞 照這些二流車行的觀點 一大票國產汽車的水冷不就壞光光? L牌的水冷有問題嗎? 我看是關稅保護 保護到變白癡了。

所以修的人還是很重要。

水冷車怎麼會難保養,跟一班速可達差不多啊~只是多了冷卻液要定期檢查更換而已