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台灣普利司通近年來推出的 TURANZA T001 最高級的巡航輪胎商品、ECOPIA EP850 休旅車最佳輪胎，皆獲得消費者正面的評價。
而全新的胎款 Playz 系列，於10月12日 正式在台北大直典華盛大舉行發表，同場更邀請 武末重義 董事長以及知名賽車手林帛亨向消費者介紹 Bridgestone 新力作 Playz。
左起，台灣普利司通營業部協理胡文堅以及董事長武末重義 (中)，和台灣知名賽車手林帛亨共同出席 Bridgestone 輪胎在今天所舉辦之安全新領域普利司通 Playz 發表。
根據 Bridgestone的調查發現，台灣駕駛對輪胎的基本需求包括磨耗壽命、安靜度與舒適，因此 Bridgestone 全新研發兼具安全性、舒適性與耐用性的輪胎，推出了兼具上述三種特質的 Playz 系列，以降低駕駛無意識的疲勞累積為訴求，帶領駕駛進入更安全的駕駛領域。
除了滿足消費者多面向的需求外，更要進一步降低開車時的疲勞感，且經研究開發的過程發現，車輛行駛於路面時，容易因路面狀況影響產生晃動，駕駛為了消弭這股晃動便會無意識的修正方向盤。
此時由於車輛的不穩定，駕駛除了得更集中注意力專注於路況外，手部也會不自覺地更用力握緊方向盤，長時間累積的壓力容易產生疲勞，因此會出現肩頸痠痛等現象，而 Playz 就是為解決此問題而誕生的不易疲勞的輪胎。
Bridgestone Playz 系列胎款不僅可以減輕駕駛無意識累積的疲勞之外，亦同步增強濕滑路面抓地力、剎車與使用壽命，特別適合台灣多雨氣候。
全新 Playz 的胎塊與胎紋採用不對稱花紋設計，讓輪胎的接地壓力均一，不易產生晃動。過去由於車重分配的差異，輪胎內外側所承受的壓力不同，因此裝設新輪胎時還得考量外傾角 (Camber) 的調整。而 Playz 的非對稱形狀設計，便針對輪胎內外側所面臨的不同重量所造成的壓力，進行第一道改善。
接著是透過非對稱的花紋，讓負荷較大的外部胎肩使用高剛性胎塊，抑制晃動。第二道則是寬大化的第二列花紋，提升接地性。最內側則是以塊狀花紋端點圓形設計，確保接地壓力均一。
使用 Playz 輪胎之後在轉彎時，駕駛也可以用更小的轉動幅度完成轉彎。同時受益於輪胎接地面積的提升，變換車道時，車身動態也更穩定。
Bridgestone Playz 輪胎採用最新的胎面膠料配方與花紋，大幅提升濕地操控性，並有效縮短雨中剎車距離。Playz 將胎面 Sillica 粒子微小化，並強化濕地性能聚合物的結合。同時利用分散性提高劑，減少 Sillica 分子間的磨擦，降低能量的損失，並且透過新配方在溼地的剎車表現提升 10 %。
Playz 透過新胎面膠料配方與胎面跨溝葉狀花紋設計，實現了不犧牲磨耗性的高濕地性能，同時藉由高剛性圓弧溝槽設計，花紋端圓弧化作用防止花紋塊捲入，讓剎車時胎面壓力平均分佈，因此 Playz 磨耗壽命提升了 20 %。
台灣普利司通自認身為輪胎製造商更有責任與消費者溝通，同時讓消費者提高安全意識。因此自 10 月 24 日至 12 月底，至全省 Bridgestone 連鎖店，即可免費進行 TCS 輪胎健檢服務。甚至還祭出了30天滿意保證活動，只要在活動期間內至普利司通連鎖店一次購買 4 條全新輪胎，購買 30 天且行駛 1000 公里內不滿意可直接更換。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-11-27 15:36 編輯
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