台灣道路不如南非..

台灣路有時候再爛都不會鋪新的
不過一有經費~就算路再好還是一樣挖

感謝詳細分享......  

南非是很進步的

台灣的搞法阿...唉....

台灣的AC工程施作程序嗎...
根據我之前待過一小段時間來看
程序小缺失有拉，但是都小問題居多。

起碼要撐兩三年不是問題(退保故之前包商要負責維護
之後不要亂挖、路基夠堅固基本上都不會有事

TW路面主要還是開挖計畫東送一個西送一個，不然沒在開挖的路面完整度通常都比常開挖的路段好也比較持久，期待共管之後難能不能改善吧


然後偷工減料喔，大概就交維跟料粒吧

只是再生料跟全新料如果鋪設完全照規範走的話，除了送檢有幾個人分得出來w

大環境的問題
短時間應該無解
公部門應該帶頭改正

鬼島路鋪太高級就沒油水可以撈了

不知道哪個國家跟台灣有wrc級的道路?

台灣道路有幾個問題

1.就像你說的最低價得標，這個在各大部門都可以看到，因為最低標是最沒有爭議且承辦人還能安全下莊， 所以很多地方還是用這個(各地方政府財政也是一大考量)

2.限挖，別人為何能夠不用這樣少挖路呢?主要是因為都市規劃好→中央下水道→補路技巧好。不像我們動不動較更改地目亂蓋樓(又要從新拉線了)，沒有做共管的下水道(別人是進去下水道等地下管道拉的)，鋪路水準(這不用說了)

3.限制出入，你以為別人的百年古路(石板路等)是如何保持的，基本是過重的車輛是不能進入的，有的連所有車輛都不能開

4.重車限制，在國外很多路重車是不能開的，要開還要特別去申請路權，且以德國為例他們的重車每年要多繳交一筆道路維護費的歐~(台灣不可能啦)

5.別看別人如此好，我敢說台灣有一點是大優於國外的，就是道路鋪設率，國外好多路是好棒棒，但是也超多泥土路的(所以才那麼多喜歡大輪徑的或是檔車)~但台灣你會發現到處都是柏油路(過去的統治政策有關)，且很多地方路太小條就直接開隧道過去了，這點說好也是好但說不好也不好

台灣各部門 各地方 各政府(疑?) 各官員 都在各自做自己的事
誰知道別人幹了什麼事
反正自己的事就做下去...(挖
然後就可以收尾了!! (補
然後死老百姓就看到一堆補丁!!
還能怎辦呢