2018 年起 Yamaha 輕型機車將撤出台灣回歸日本生產

還好只是50cc 如果是全數撤回我看售價就......

50的車賣得跟100差不多，很多就跳100了

ilovesinging 發表於 2016-10-7 09:20
"為求降低成本撤回日本"這句話好怪,當初各企業不就是為了降低成本才會把工廠設到大陸或東南亞這些國家?難道 ...

應該是市場的需求降低，工廠的收益低於管理層能接受的程度，所以直接整合50c.c生產線回到日本。估計將會如樓上先進所說，不會閒置生產線，可能引進其他車型以代工廠姿態繼續做

正常來說，生產線無論如何都會設在人力資源成本低的地方。東南亞國家、台灣等的機車消費力這麽大，而且已經充分掌握小排氣量的生產技術，所以應該可以排除正常經濟狀況下的問題。日本市場縮小正常來說也不一定會回流，因為日本人力資本不會比台便宜，可能是日本生產線不能空著也不希望裁員，工人薪金也得付，假設台日兩條生產做1.5條的工作量，倒不如收回來不裁日本人，順道來個新技術開發（台灣未掌握）。這樣感覺就說得通，整支台葉收回去暫時不可能，bluecore都成為引進的大方向，而且台灣消費力強勁。

可以買50cc的進口車了!!!

repsol6544 發表於 2016-10-7 01:02
台灣50cc銷量慘淡除非很有愛要不然根本沒人買

台灣靠筆試 騎50cc機車的人, 阿公、阿嬤、小隻女 還不少喔!!

(台灣再推個禁騎 2T)光陽 Many 50 就削翻了~~~

mgtt 發表於 2016-10-7 18:35
台灣靠筆試 騎50cc機車的人, 阿公、阿嬤、小隻女 還不少喔!!

(台灣再推個禁騎 2T)光陽 Many 50 就削翻了 ...

問題是4行程50cc無力到不行，那不如買電動機車還實際一點，現在想要在路上看到綠牌還真的有點困難

測走 山葉 有些生產線就要裁員 了

曹阿瞞 發表於 2016-10-7 02:20
這樣台灣山葉不就有閑置的生產線,....難道是要將...N什麼MAX...從東南亞(好像是印尼)移進來台灣 ? 這...可 ...

N甚麼MAX應該是不會近來,畢竟會打S妹的臉

商人.......................................