fighter6更换11.5g普力珠

白色是原廠11克珠子
另一種是koso12克珠子

會買兩種珠子是怕尺寸放不下
不過看來是我想多了

完美的嵌合


以下測試------

傳動除了盤子.小彈簧是13500km
皮帶.珠子.大彈簧都是新的
車手:67kg

一開始從車行牽出去試騎的時候
加速會有點頓挫

大約騎了15公里之後就比較好了


該怎麼說呢....
騎乘感覺有點介於
以下發文者

FIGHTER 6 更換全10G普利珠 測試結果
http://forum.jorsindo.com/forum. ... &fromuid=289850
(出處: 小老婆汽機車資訊網)


跟
FIGHTER 6普利珠11g更換為12g
http://forum.jorsindo.com/forum. ... &fromuid=289850
(出處: 小老婆汽機車資訊網)


之間

但又因為每個人用的機油不同
又有些差異

我自己感覺是6代加速已經很線性了
換這種配法後變得更線性
線性到有點害怕
因為
很容易在市區衝過頭


起步
沒有原廠配置11g的空轉軟弱感

中速感覺不到11克的推力
但是表速是每3-5km往上爬.

尾速比11克的推力還強烈


冷車時:

起步大約37-3800轉啟動

5600-6000轉附近時速大約50-60(省油指示燈還在作用)

6500-7000轉附近時速約80-90(省油指示燈還在作用)

略為熱車時:
起步大約37-3800轉啟動

5600-6000轉附近時速大約60-75(省油指示燈直接熄火)

6500-7000轉附近時速約85-100


8000-8100轉時速110 油門只含一半



感想如果要玩這種配置的話
建議機油要選那種一含油門
引擎動力就會直接湧出的那種
這樣會跟傳動銜接得很好

這種配置
比較適合跑長途

現在熱車後
每次等紅綠燈
都很怕會撞到前面的人....
因為都是低轉高時速
在過約50m的十字路口的= =
超恐怖

我也覺得十克的感覺沒有比原廠十一克來的好，而且轉速拉不上去，沒有尾速

所以你是三個11+3個12克嗎??

三顆11G 三顆12G

跟六顆11.5G的騎起來會不太一樣歐

還有就是最好都用同一牌的珠子

一樣是2015大珠 SIZE還是會有些微的差異

會讓起步檔位以及最高檔位有所差異

你用13G多邊珠即可~要轉有轉~要尾有尾!

尤其是超耐磨~用了2萬KM還不用換珠~

但是你要先習慣多邊珠特性

是原廠的HJA大彈簧嗎？ 等一萬多公里你可能會想降珠重了。

709324 發表於 2016-9-30 18:06
是原廠的HJA大彈簧嗎？ 等一萬多公里你可能會想降珠重了。

是原廠的
難道大大有試過了@@?

z123415299 發表於 2016-9-30 17:56
你用13G多邊珠即可~要轉有轉~要尾有尾!

尤其是超耐磨~用了2萬KM還不用換珠~

習慣是指甚麼
翻珠??

再換了珠重後
目前已磨合約60公里

說真的
第一次
每晚都會有想出去騎車的衝動

過彎不放油門
或過彎再補油門
那感覺真的比原廠11克好太多了
感覺這才是6代該有的性能

當然我是只以我的配置來說的話

跟朋友互換騎
第一次感受到6500轉 時速卡89-92
被一台電動車刷過去的感覺

我起步大約6~7000轉啟動 傳動只有吵而已 感覺像騎叉燒或地瓜