刺激400拆引擎工資要一萬合理嗎?

哈特佛650   里程4萬6  一樣引擎下課
曲軸 波斯(軸瓦)卡死    導致曲軸磨損 整根要換掉
目前光料錢 就快兩萬了

只是...拆引擎工資才一萬...好便宜...

也許400跟650有差別...所以我的工資 應該不只一萬...

恭喜樓主早日看輕國慘車的吃相，國慘車吃相實在難看，價格媲美進口車就算了，品質還倒退回去，更重要的是零件還被控管，讓國慘零件便宜保養方便的優勢已不再，樓主早日去換進口車吧!   較不會讓你頭殼毛在燒~    國慘車就讓它賣給無知的人吧~

貴
那就多問幾家車行
不然就忍痛賣了吧

HKJ 發表於 2016-9-27 21:18
如果有重車夢的人
口袋不夠深，想說屈就國產車
看到這種價錢會嚇醒吧

確實嚇醒了...
之前在路邊遇到一個也是騎刺激400i的大哥，
好奇走上前問他這台保養的問題，據他本人所述：就是為了國產便宜好養才買。

但是...
一：他本人才騎乘不到一萬公里。
二：他說刺激400i機油交換量是1.3公升，所以里程跑1300公里就要換機油，
　　還順便問我說我的速克達機油交換量是多少，我很老實的跟他說800，
　　二話不說告訴我那我建議你800公里就換機油...
所以他話的可信度我也是頗為存疑

老實說，東京車展發表K50的時候就有心動到，
然而看到這篇災情文，默默的把國慘大羊劃出清單...

國產的便宜好養是跟進口的比較
用國產車的角度來看這個價位還是很恐怖的

AEON ELITE 300E風鏡1片9000元不含螺絲包....

要螺絲再加1000元

店家其實最大的問題
就是合併工資跟一料一工資讓消費者疑慮最多而已
料錢也被賺很大工錢也被賺很大真的感覺很不好
不懂的人感覺活生生就像一個盤子走去車行給老闆敲

這讓我想起聽過,某S牌復古檔車,報修前腳總成4W...

國產車大修還是有優勢啦，叫料跟維修也方便，至於無法自己修就工錢讓師傅賺囉，我之前小黃蜂修個電盤就待料1個禮拜還花了1.5W才搞定

還好不是81000.....