解構復古街車的比例原則，對比國產輕檔的設計失衡

法蘭克斯尼 發表於 2016-9-29 19:18
有些是有道理辣 但是還是感覺外國月亮比較圓的FU 還有嘴砲SB300的 我想大概不知道因為這台是模仿某個大廠的 ...

請問SB300是模(抄)仿(襲 )哪台車呢?

alsin0219 發表於 2016-9-30 10:22
請問SB300是模(抄)仿(襲 )哪台車呢?

這是SB300



這是CB1100


看得出有意致敬，卻又不敢百分百照抄，結果就是走鐘
乍看還OK，細看就覺得氣勢不夠

vinex2000 發表於 2016-9-30 14:37
這是SB300

這根本是懶x比雞腿啊
還好抄得不像!!!

版主講的台灣檔車比例設計問題，分析的很透徹，像野狼就是前叉很長，後避震又很短，造成視覺上很像前車頭浮起，後車輪又往下壓的怪比例，也因為這樣，我將我的野狼前叉下降車短，後避震換上340mm軟硬可調避震器，看起來不在老氣沉沉，台灣機車的RD工程師真的要加油~機車機械藝術美感，三角對等比例佔很大的因素，不要每台都設計成勃起檔車，真的很醜~~

vinex2000 發表於 2016-9-30 14:37
這是SB300

打鳥燈......

vinex2000 發表於 2016-9-30 14:37
這是SB300

sb的前半段不錯看，但後半段就萎了…
問題似乎出在椅墊~

SB300的手把太高是主因，CR版就好多了。

竟然看到了自己的第一台機車 CB100， 連顏色都一樣！這台車的前叉有夠軟，隨時觸底。白金也很難搞。抱歉離題了，樓主的分析真是獨到，想必是設計方面的達人哦。讚

感謝大大指點迷津，

真的是長知識了！

單看文章還沒辦法完全理解之，

但是如果去復古車社團來和大大的文章呼應的話，

就很容易能看出一些端倪了！

好文推推！

很仔細的觀察和分析，好文，感謝分享！