關於PGO的高壓線圈容易損壞的問題...

去Y牌論P牌的長短?????????

我的08年 g-max200 ，快7萬公里了
高壓線圈都沒故障也沒換過耶~

14年8月的Jbubu路過 目前里程約4萬公里
一樣好騎好發 高壓線圈也沒出問題
兩年來除了基本耗材跟保養外 沒出任何問題

基本上高壓線圈分兩種，CDI用的跟全晶式用的，阻抗不同，電感值差更多，請參考：
http://chamberplus.blogspot.tw/2016/06/cdi.html

全晶式也不是多先進的東西啦，只是把白金點火的白金跟電容器，用電晶體取代掉，現在的噴射車考量環保及燃燒效率，都採用全晶式點火。所以無聊的話，是可以拿白金老車的高壓線圈，裝在現在的噴射車上。

至於什麼牌子的容易壞．．．我覺得看運氣啦。有人說我去車行抬槓，都說什麼牌什麼車的容易壞，但這是個統計學上的謬誤，若母數不夠大，那統計出來的結果就有偏差。

kk0919980956 發表於 2016-9-20 22:19
Y牌車行老闆會說pgo的車沒有“陶缸+鍛造活塞”一定不耐用
環島長途RV萬一雖小車子故障，找車行維修叫料時間 ...

那個老闆說的偏頗了...今天他改賣PGO應該又會是另一個說法

總之選自己喜歡跟事前功課作好...車子不會都是完美沒問題的

不過要是讓車主顧路那就可是不允許的...不過PGO店面少真的是他的痛點

後勤阿~~~

JBUBU的車，Y牌高壓線圈就可以上了~~~~~

220騎了六年, 壞了兩顆點火線圈目前第三顆, 快壞掉時行駛中突然拉轉速會不順, 像NOGO

亞拉光 發表於 2016-9-21 08:45
各位
別把T2哥玩壞了
各種召喚隨叫隨到

人家白牌T2可是非常耐超,隨你怎玩都不會壞,才會至今都無能去換黃牌T2.

我倒是很想得開,反正壞了就換嘛,如果什麼東西比較容易壞就多買兩個當備品,除非是大條的,不然哪有車子不修不壞的..

wc2ff9 發表於 2016-9-21 09:35
去Y牌論P牌的長短?????????

就..家門口的機車行,年輕人從學徒做到自己開店久了也是朋友了,就算是我牽了PGO我還是會去那保養阿,就聊天討論嘛...