期待SS改款 祈禱文

不開座墊加油，其實已經是台灣大部份消費者認知
"好"的配備。
我建議台鈴在建議下一代Address 及SS的時候，
即使還是沿用DCP 系統，
還是可以為它設計外露式加油口，
位置可以在尾部或是側邊。
但不要像以前星艦一樣還要開蓋子才能加，
一定要轉動鑰匙就能自動彈跳的方式，
如此一來即可推持 DCP的優點，
又可以有彈跳式加油口的便利。
當然，
如此一來，置物空間還是只能維持箱前大小，
但有一好沒兩好，
至少是種進步。

kevintsai 發表於 2016-9-13 14:35
不開座墊加油，其實已經是台灣大部份消費者認知
"好"的配備。
我建議台鈴在建議下一代Address 及SS的時候， ...

彈開結構是需要空間的
勢必會把原本就不大的油箱變得更小
不見是好處
address和GSR的車架下線路配置已經用滿了很難改動
所以要加要減沒有其他車種來的簡單

SS是日本鈴木直接設計的，我想台鈴應該是完全、毫無權限做任何改動，我還記得那台車的設計師是鈴木的年輕設計師(當年啦)，參考的是B-King。

相對的，GSR和NEX，則是台鈴花錢請日鈴設計的，跟日鈴比較沒有直接的關係，所以那兩台車理論上台鈴比較有"更動意願"的主導權，當然股份大小還是可以說話，日鈴印象中持股超過50%了。

這樣說吧，現在的台鈴已非當年的台隆了，比較不太需要自己去柴米油鹽，但相對的，已經是日鈴眾多籃子裡的雞蛋，除非這雞蛋變成臭蛋，否則，希望台鈴怎樣怎樣的，巴望日鈴比較快。

直接把SS頭改裝到NEX比較快.......開玩笑的!

碟盤加大就很甘心了...
原廠那是什麼鳥制動...

SS 跟 GSR 是日本設計 所以 GSR才一直沒改款 SS真的不錯看可惜規格不夠優尾巴也是日規好看 車尾能夠改個日規+日行燈 就更讚了

別再打我臉 發表於 2016-9-13 18:55
直接把SS頭改裝到NEX比較快.......開玩笑的!

我有這樣想過耶 哈哈 感覺應該頗帥的