等了這麼久，改款才這樣??

把腳啟動拔除,只是台鈴挖東牆補西牆的做法,原廠還預留可自行改裝,只是為了節省成本

去補貼其他新開模零件的成本,不希望轉嫁到車價的權宜之計~

台鈴不可能代理自家重機啦 都要看日鈴臉色了 就算代理進來會修嗎? 應該被水貨商打假的吧

要150就只好自己改了 像我改61油耗大約28是有些不習慣 覺得一直跑加油站也很麻煩

奇怪了？他就明白表明是“小”改款，是要他改什麼全新外型？前後碟？150？不覺得有點好笑嗎？
這些要求根本已經是完全要做一台新車款的要求了好嗎=.=

老實說會買這台車的人 大部分都是看中它的耐用及實用吧

這次唯一覺得敗筆是尾燈沒動到 看久了還是覺得gsr的尾燈比nex好看

1台快8萬的車 好歹也加個導光條之類的吧

這版看了也覺得不如不用改，繼續賣就好
真覺得化油GSR才是最好的版本(雖然也有通病)
耶~我8年GSR繼續再戰8年

雖然是小改款，
有人說不如不改，
但我覺得還是要有動作，
這代表整個企業有在持續，
至於是不是符合所有人(或是網路某些人)的需求，
我覺得這本來就是青菜蘿菠更有所好，
不過網路有這些聲音也好，
至少告訴台鈴，
台灣目前速可達的門檻已經走到什麼地步，
要讓消費者買單就要做到什麼程度。

台鈴基本上已經算是日鈴完全的棋子了，沒什麼自主能力，跟早期台隆完全不一樣，日鈴沒說好的事情，台鈴是絕對不會說好的。
期待大改款的話，不如等等吧，上次誰誰誰不是才夢到150檔車和新設計的車還什麼的。

以現任8年.NEX車主的我來看這次小改款........！

結論：........阿......就這樣..？？？？？？

優點：
烤漆的料有比較好.......一點 . （對.真的就只有一點兒以）
儀表有稍微好看一點 . （設計上是參考阿魯系重車）
有可調後避震 ，（可是其他家原廠還有掛瓶）
大燈的光照範圍有比舊規的大一些，（好吧，雖然外觀見仁見智，給他優點吧）

缺點喔......其實只要是不滿足的地方.通通都是缺點......（雖然可以靠改裝來修正）

整體來說.有改總比不改好.但是這樣的改款方式......要嚴格的講只能算是 （一部改良）根本不能算是改款ˋ .......！如果台鈴或是日鈴原廠 . 能用心了解台灣的車友的需要
我想....NEX的提升. 應該不是只有這樣.....！

是因為原本就太好,為了求生存弄個小改款刺激一下銷售買氣?