對岸擬放寬外資企業持股比例，PSA 表態無意願

就對岸現有的企業投資政策，外商汽車公司想要在對岸進行生產製造或是銷售該品牌車型，就必須與當地的公司成立合資企業，並受持股不得超過 50% 的限制以保護自主汽車工業的發展空間。

然而，這樣的政策也多少箝制了外商在對岸的發展空間和意願，因此，隨著經濟成長以及市場局勢的改變，近期也傳出不少針對外資持股50%上限的討論。

對岸國家發改委主任徐紹史在 6 月曾表示，政府正在考慮取消50%的外資持股上限，不過中國汽車工業協會則表示該上限應該至少持續5至10年始能確保自主品牌擁有充足的競爭能力。

PSA Peugeot Citroën 集團日前在對岸投資設立的神龍汽車有限公司成都工廠正式落成啟用，其 CEO Carlos Tavares 表示即使對岸政府提高外資在合資汽車製造企業中的持股 50% 上限，PSA 集團也不會提高對東風標致的持股比例。

Tavares 認為 50:50 的持股模式相當合宜，將使合作雙方學會傾聽彼此的意見並進行溝通，而 Tavares 的表態也意味著國際汽車公司對於持股比重調整策略的態度不一。

Daimler 集團則表示將繼續和中國合作夥伴緊密合作並關注可能的外資持股變化和時機。