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2016 SUZUKI NEX 125 深度測試報導

来源: 測報 t34t90s 2016-9-7 12:04 只看這個作者 |閱讀模式
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NEX這的小改款,對許多鈴木車迷而言可說是望穿秋水,一起來看看這次新版的NEX
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外觀上NEX相較舊款來說,變動不是很大,不過也還算是有頭有尾
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先來看看頭的部分,這次龍頭線條可是參考了GSR750車頭概念為基底,也是這次改款辨識度最大的部分。
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車頭除了外觀的改變,大燈的燈具也是全部重新設計,以期在同樣H4大燈規格下有更好的照明效果
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其實H4燈泡在汽車上行之有年,所以路上看到很多汽車的頭燈性能差距就來自燈具,
如何好好利用兩種燈絲間差異營造好的遠近燈性能,是燈具的重要課題
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但是燈具這種東西就跟打麻醉一樣,雖然都是沒感覺,但是劑量還是有差別,
所以分高下的方式當然還是讓數字來說話了,先來看新NEX125近燈,角錐的單位是lux
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遠燈
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再來看看新款NEX125的光型
近燈
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遠燈
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整體來說,近光均勻度更好,遠光集中,
但是光型的部分在今天各車廠紛紛開始採用LED的同時,顯得有點不足


另外大燈也配合法規轉變成全時點燈的類型,所以原本的大燈開關也取消了,
但是上方增加了駐車燈開關。應該是不少舊款NEX車主想要的功能!
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再來就是龍頭上的儀表了,幾本上還是維持左指針時速右數位轉速的配置,
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不過新款NEX數位部分增加了電壓表功能,轉速造型也由圓變方,更加的科技感。
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細看儀表板的按鈕,感覺好像有點不一樣,
詢問廠方的結果是,有部分車主抱怨隨著車齡漸高按鈕比較不靈光,這次原廠換成了更耐用的按鈕
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接下來是龍頭下方的新增的USB充電座了,這肯定是舊款NEX車主最流口水的配備了,
雖然彷間有許多改裝套件可以新增USB充電口,但是非原廠的充電座在台灣可是算是非法改裝喔。
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除了充電座,眼尖的網友應該早就發現旁邊的油箱蓋跟舊款不同了,這次NEX把類似重機造型的油箱蓋導入NEX當中來增添質感。
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往下方看,可以發現側柱也更新了,更大更粗之外,接地部分也加大,
這樣在面對軟地時也比較不會有側柱深陷而導致的倒車。
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目光往後移,可以發現新NEX的椅墊好像有那麼一點熟悉卻又陌生,
新款NEX基本保留了舊款的坐墊剪裁,但是皮的部份換成了更加軟Q材質,做出對舒適性的努力
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再來的更動了就是先前說到有頭有尾的尾了,這次扶手有造型上的更動,不過鎖點與舊款相同
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尾部除了可以靠扶手來辨識新舊款之外,也可以看看後避震。
新款的NEX多了後避震三段預載可調的功能,所以這後避震的調整機構就成了另一個辨識的依據了。
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再來就是可能會比較爭議性的更動了,新款的NEX取消了踩發功能,雖然在噴射時代踩發的地位日漸西山,但是在一定情況下還是有用武之地的,想不到這次NEX卻取消了。

詢問廠方人員的結果是,從車主回饋中發現其實踩發使用機率很低,且在噴射時代的今天電瓶完全沒電踩發也是無用的,所以廠方決定以增加電壓表的方式幫助車主了解狀況。
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但是原廠也說雖然取消了踩發桿,但是真的有需求的消費者也可以自行改裝舊款NEX的外蓋,來增加踩發的功能。
我們也真的做了,來試試看是不是可以踩發




意猶未盡嗎?我們也意猶未盡,等了這麼久的電影續集竟然只有30分鐘?所以我們把NEX給拆了!
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空濾樣式(同舊款)
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風葉盤重量158克(同舊款)
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普利盤重量230克(同舊款)
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離合器重量1030克(同舊款)
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碗公重量847克
(同舊款)
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直徑20mm(同舊款)
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厚14.8mm(同舊款)
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普利盤角度14度
(同舊款)
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套管(同舊款)
直徑25.9mm
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長45.3mm
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皮帶(同舊款)

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電瓶規格12V6Ah(同舊款)
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在物皆飛漲的今天,看到京濱的噴射系統讓人還是有一絲欣慰(同舊款)
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卡鉗活塞大小25.2mm(同舊款)
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京濱ECU(同舊款)
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還有六孔的噴嘴,心裡還是有些安慰
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等一下,不要再捲了
普利珠重量不同新款19g舊款14g
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另外再拆車的同時有注意到新舊扶手的部分鎖點相同
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我們也真的嘗試在新NEX上裝舊款的扶手,完全無違和
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反正都拆了,也來試試看新款扶手能不能裝到舊款上,剛剛好!
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超級比一比
為了讓車友更了解新舊NEX的異處,決定來個超級比一比,上新下舊,左新右舊做圖片排列

大燈造型
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LED燈條
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燈具差異
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龍頭側邊開口
檢查煞車油容易些了
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大燈開關與駐車燈
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儀表
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油箱蓋及前置物區
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側柱
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取消踩發
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後避震
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後扶手
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坐墊
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總而言之,言而總之
總結來看,可能覺得NEX更動的地方很少,
但是從宏觀來看,很多經典車款也是慢慢一步步的改進走到今天,大改款本來就是不容易的,只是大家因為看大改款多了痲痹了。
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當然有人會說太保守,也有人會說沒有誠意。
把時間尺度拉大,產品的週期拉長,許多更動的意義有時就會跟著改變,車廠當然需要在追逐當下與長遠考量中抓的平衡點。
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而小小的NEX125其實是GSR車系的一員,所以在求新求變的同時,要如何保有GSR車系的價值也是重點
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把鈴木的GSR精神傳承可以在NEX繼承的車色上略窺一二
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結論:

撇開改動少的部分,NEX一樣還是一個超大車廂的國產125,一樣有SUZUKI對於妥善率的不妥協。
但是這次多了實用的USB充電,更亮的大燈,還有你少了你一直期待派上用場但是沒踩過的踩發桿,
所以你當初有選擇NEX的原因的人在新款NEX面前應該只會更堅定!
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想挖更多的新NEX嗎?


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2016 SUZUKI NEX 125 深度測試報導4132 本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-11 17:32 編輯

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  發表於 2017-5-7 23:11
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  發表於 2017-2-24 22:05
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  發表於 2016-9-27 19:16
ccx
終於被我找到了SG→ Nicole 楊昀蓁  發表於 2016-9-24 00:12
參與人數 25紅利點數 +114 收起 理由
pp00159 + 1
younging + 10 感謝分享
xxxyyyzzz + 5 感謝分享
teaeggs86 + 1
marco202030 + 5 這SG是?

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +114

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網友回覆2305

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來看看
不會吧~~竟讓我搶到頭香
看完發現~~變動還真是不多
畢竟只是小改款

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有哪些是舊版NEX可以更換的頭燈 跟腳柱? 後手把? 直得更換升級的?  詳情 回覆 發表於 2017-9-30 12:03
二香 你好  發表於 2016-9-9 01:36
不是頭香吧  發表於 2016-9-8 20:25
不是頭香 幫QQ  發表於 2016-9-8 16:26
............要不要出150?
本文最後由 koala543 於 2016-9-8 17:48 編輯

傳說中的沙發?  沒坐到....,先回再看
6#
D-wade 2016-9-8 16:17 只看這個作者
原以為方向燈跟尾燈部分會有改變
有點小小失望  但其他部分都很滿意
看看還有甚麼隱藏的 ^__^
看妹就好 2016 SUZUKI NEX 125 深度測試報導8712016 SUZUKI NEX 125 深度測試報導7565
隱藏版永遠都是文章的重點
當然是先回覆囉~~~~~