大亂斗，勁戰硬上老迅光引擎

也不知道三十多嵗还在玩踏板車的車友多不多，“老小弟”我是大陸的踏板車愛好者

衆所周知的原因，雖然迅光的4CW機器已經在臺灣淘汰已久，但是在大陸在許多車友中仍然口口相傳這款引擎神奇的耐用性以及特有的哨聲。所以，“老”弟我始終按耐不住蠢蠢的心情，去年和朋友一人淘了一台迅光125的發動機回來（不要問價格，二手的），朋友因爲沒有車騎，早早用這台機裝了一台RSZ，因爲這邊有現成的案例，所以組裝過程還算順利，到今天已經跑了1万5千多公里，還是壯壯的。
而我當時還有一台50代步車一時用不上，所以我這台機器一放就是一年，中間換過一次中缸（規格為54鉄鋼），換上后連發動都沒有嘗試就又繼續封存了。



就是這台在我的倉庫一躺就是一年。其中排氣管還被朋友借走了，隨便拿了一條直通管綫裝著避免灰塵污漬落入。

估計從我註冊小老婆賬號開始，勁戰就一直是一個未了心願。而大陸前幾年一直沒有勁戰可買，臺灣販賣過來的又太貴，按照這裏的價格差不多要台幣10万才能上路。所以，這次趁著今年有個小假期，想著乾脆自己用這台發動機裝一台好了。於是上某寳買車架，外殼，輪轂等等配件。一通花銷差不多小兩萬台幣請回了所有必要的配件，於是在朋友的幫助下，開始裝車。




現在的車子很好裝，只要沒有缺少零件，兩個人即使沒有太多工具和經驗，一天時間也差不多裝起來了。（朋友插話：你好像等配件就用了十多天）其實這台車，最難的地方在於發動機與車身的連接。雖然先前知道勁戰用的發動機是通過一根軸與車身吊架相連的，而4CW發動機是通過一個工字形的吊架和車身狗骨連接的，但實際車架到手才發現兩種根本就不能連接（既無法將勁戰的吊架連接于發動機，也無法將4CW的吊架連接至車架），限於假期將盡。苦思冥想抓掉不少根頭髮突然靈光一閃，可否通過將4CW的吊架改裝來與勁戰的吊架連接呢？



讓朋友把車支起來，我從側面觀看，發現還真有可能艾。於是拿卡尺去量，通過計算得知真的可以通過小小的改造來實現這個跨年代的連接。



親自上陣，一點一點的修吊架。爲了讓後輪置中，大切割完成后，每次只修一點點，然後就上車實測。這裡真的要感謝我的朋友幫忙，沒有他自己真的很難完成這個艱巨的構思。



最終的連接。完美閃過勁戰的狗骨，吊架，發動機上下運動無阻擋。唯獨擔心這裏的強度，怕一個不小心前後分家，我也跟著去儅農夫。所以這個鏈接暫時就儅是stage 1吧，快要上班了，估計過兩天可以完成stage 2的構思，我會及時在這個帖子中跟進更新。至於stage 3，那是幾個月以後的事情了，不知道還有沒有勇氣和時間去完成。



新車定妝照。因爲後輪偏小，而且發動機還有些許后移，所以后減震另外購買了36釐米長的版本。整體配色，前後高低，以及協調度，個人認爲還算OK。這台獨一無二的個人化勁戰，同時實現了我的兩個願望。1，有一台勁戰；2，有一輛4CW發動機的踏板。

雖然性能沒有“正版”那麽威，，雖然她只是外形像而已。但是，我還是很喜歡。畢竟是自己的“小老婆”嘛，情人眼裏出西施，就算她再平庸，也是我的小愛。

最後，感謝大家觀賞。

2016年09月03日更新


第一次在小老婆發文，沒想到能夠引起衆多朋友們的關心與支持，也收穫了許多改進的建議。心裏莫名的興奮，也讓我的吊架連接部分快速的實現了進化。


下面就為大家介紹這一次的吊架改進方向和製作過程。

上面有提到，第一次連接車架和引擎，在強度方面有些許的擔憂，而且如果螺絲鎖的過緊，也會造成吊架移動的不順暢，增加過彎的不安定感。所以這一次的進化，主要集中在增加強度，增加順滑度方面，同時因爲時間關係，簡單，方便也是首要考量的。所以在思考這次的吊架改進設計中，主要參考了迅光，RSZ的吊架連接方法。即通過增加一根加硬的空心軸來連接車身吊架和引擎挂耳，同時用純鉄螺絲鎖緊空心軸，來防止脫落以及意外撞擊時，空心軸過硬韌性不足引起斷裂的潛在危險。

下面就是製作過程啦



外徑10mm内徑8mm的加硬不銹鋼管，本來想讓店家幫忙切割，結果我的活兒太小店家不願意做，只好拿回來自己切割啦，其實自己切割也可以蠻准的，先劃好大概尺寸，預留出3-5毫米切割打磨的部分，然後用切割機切斷，如果手藝不錯一般一次可以控制在30-50條，然後用砂輪一點一點修，修得好了可以修到10條以内，完全夠用啦。但是不建議自己做哦，砂輪機很危險。用綫切割超准的說，一次切割10條以内，還沒有毛刺不用後期處理。



切割就不上照片啦，“老小弟”我很丑，不上相的。這張照片就是已經將空心軸壓入吊架了，軸心壓入前要抹上黃油哦，不但可以減少摩擦，還可以降低水氣引起的吊架生銹。同時可以看到車身吊架和引擎挂耳之間都加入了純鉄制的墊片，也是希望基於質地較軟的多墊片之間的滑動摩擦來減小應力和磨損，延長吊架的壽命。





軸套的兩側要各放2個墊片，也要上一點黃油。因爲迅光，RSZ原廠的吊架這根空心軸兩側有C卡定位，而我是土炮，這根軸也比較細。所以曲綫救國咯，每邊墊2個墊片后（尺寸是10x16）穿入8mm的純鉄螺絲，同時螺絲上要再放入2個小的墊片（尺寸是8x13）這樣儅軸心左右輕微移動的時候，是通過墊片與螺母摩擦的，既不會過度的磨損車架，也不會因爲磨損而導致螺絲脫落。同時還方便檢查，如果某個墊片磨薄了，或者磨穿了，可以及時更換避免更大的故障。



上次有說，臨時接了一根直通管，高速還蠻好聽的，可是我還是喜歡原廠順順的無聲無息的那種肅殺氣氛。（朋友插話，你不就是想扮豬吃老虎嗎混到電動車大軍裏面裝老大）好吧，我承認有一點所以把我的排氣管從朋友車上卸下來，他另外買了新的。打磨打磨，除一除生銹的地方，噴上耐熱漆。



最後。stage 2的進化完成了。低調原廠風

後續，小老婆還會繼續進化，我也會在這個帖子裏面繼續更新。再一次的感謝大家的觀看。

哇 利害 佩服~~~~~~~~~~~~~~~
強度安全還是要注意

真正的...高手在民間,厲害厲害..佩服..佩服....!

厲害厲害..
連車架 都買的到........!!!

太狂了!!!佩服!

太猛啦 化油版勁3

這個是在有夠猛阿！

這正是土砲的極致

前12吋後面10吋胎 騎起來感覺蠻特別的
以前有配過前大後小的胎.

有這種特別的改法而且付諸實際行動真的很難得!
還特別改繁體發文 真的沒得挑了!

掉幾根頭髮是值得的，恭喜樓主大大，完成夢想。