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關於 FUCHS SILKOLENE 三隻油品差異,及militec & MOS2的使用時機?

51#
eswang 2016-9-10 06:19 只看這個作者
昨天把FUCHS SILKOLENE 打開
非常特別的顏色
也不臭
期待今天換油之後的效果
52#
eswang 2016-9-11 06:52 只看這個作者
FUCHS SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W-50是深紫色的
昨天換上後
感覺跟上一罐MCF相比
油門更紮實
力道源源不絕
接下來看它的衰退狀況囉

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請問一下,油門紮實的意思是,油門扭油後車動力不佳吧? 10w30油門輕盈,油門扭一點點,1-2千轉,動力扭力已到~ 10w40油門變實,油門扭多一點點,3-4千轉,動力扭力才到~ 10w50油門更紮實,油門要再多扭多一點點,5-6千轉,動力  詳情 回覆 發表於 2016-9-28 10:33
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  發表於 2016-9-16 23:55
53#
eswang 2016-9-20 06:11 只看這個作者
真的太好騎了
不自覺的越騎越快
昨天差點發生事故
看來還是要自制一點

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平安回家才是最好騎的路  發表於 2017-2-22 00:52
54#
lukey 2016-9-28 10:33 只看這個作者
eswang 發表於 2016-9-11 06:52
FUCHS SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W-50是深紫色的
昨天換上後
感覺跟上一罐MCF相比

請問一下,油門紮實的意思是,油門扭油後車動力不佳吧?
10w30油門輕盈,油門扭一點點,1-2千轉,動力扭力已到~
10w40油門變實,油門扭多一點點,3-4千轉,動力扭力才到~
10w50油門更紮實,油門要再多扭多一點點,5-6千轉,動力扭力才有~
10w60油門很實,油門怎樣扭,也沒多少動力...
是這樣嗎?

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  發表於 2017-2-22 00:52
尋找新產品! 不停測試再測試, 無盡測試!
本文最後由 mau_saii 於 2016-9-28 17:27 編輯

1.推薦用ILSAC GF-省油認證機油


2.
密力鐵Militec-1是什麼?
★ 密力鐵是一種純碳氫化合物的衍生物,純淨、均勻、穩定,在38℃以上時,與金屬表面起化學分子鍵結合,變成金屬表面分子的一部份〔奈米級金屬表面處理,尺寸精度不會改變〕
關於 FUCHS SILKOLENE 三隻油品差異,及militec & MOS2的使用時機?8307
關於 FUCHS SILKOLENE 三隻油品差異,及militec & MOS2的使用時機?6751
密力鐵於38℃以上時釋放負離子
並與表面分子開始結合
分子鍵結合形成一個新的金屬表面
堅軔度增強16.8倍
★密力鐵是金屬改質劑 ( Metal Conditioner ), 增強金屬表面堅韌度Stiffness 16.8倍
關於 FUCHS SILKOLENE 三隻油品差異,及militec & MOS2的使用時機?7258
關於 FUCHS SILKOLENE 三隻油品差異,及militec & MOS2的使用時機?3243
金屬表面處理前
金屬表面密力鐵處理後
★密力鐵不是抗磨劑 ,傳統抗磨劑 含有各種不同成分的鐵氟龍(PTFE)、金屬粉、有機鉬、二硫化鉬等, 長期使用傳統抗磨劑 , 造成嚴重積碳污泥,甚至金屬表面剝落等嚴重後遺症.
關於 FUCHS SILKOLENE 三隻油品差異,及militec & MOS2的使用時機?7254
關於 FUCHS SILKOLENE 三隻油品差異,及militec & MOS2的使用時機?1706
原本的金屬表面
一般添加劑封閉金屬表面毛細孔



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  發表於 2017-2-22 00:51
56#
cpc 2016-11-6 18:55 只看這個作者
我是生手也不是黃金右手
通篇看下來
我決定使用FUCHS Silkolene Pro 4 10W40 XP
外加 LIQUI MOLY CERA TEC
試試

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CERATEC 使用前、後,再麻煩大大來分享囉!  發表於 2017-2-22 00:51
57#
eswang 2016-11-8 06:32 只看這個作者
從FUCHS SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W-50又換回MCF
一整個無法適應
果然用了就回不去了
等手上的MCF消化完
以後就用FUCHS了

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  發表於 2017-2-22 00:51
讚: 5
  發表於 2016-11-8 07:09
我的重機 三陽 Maxsym 600

這段時間用了 賽克龍三隻番號 + 原廠機油

先上 10w50 , 似乎有感
後來上 10w40 xp ,結果第一次因為機油
覺得騎起來有些聲音,油門沒那麼紮實
後來在20000公里大保時,使用 三陽原廠油,感覺還比 10W40 好一些

最近 23000公里,換回5W40 PRO
我覺得 5w40 跟 10w50 用起來感覺差不多
10w40 雖然便宜 , 但不會再買了

然後 三月四極回來,會換 300v 騎3000 再換 賽克龍 10w50 再來比較
傳說神油跟賽克龍的感覺差異
橋山老叟 發表於 2016-8-20 08:08
速克達就不要用MA,MB認證的機油了
一般汽車用油就夠了

應該是說除非是濕式離合器才用MA2,速可達也有濕式離合器。

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  發表於 2017-2-22 00:50
未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。
60#
cpc 2017-2-22 17:15 只看這個作者
本文最後由 cpc 於 2017-2-22 23:17 編輯

10W-40 XP
• API SM/SN  Approvals  • JASO MA2  
Appearance Red   
Kinematic Viscosity at 100°C 15.30  mm²/s IP71
Kinematic Viscosity at 40°C 101.00  mm²/s IP71
Viscosity Index (VI) 160  IP226
Cold Crank Viscosity      
15W at -20°C -   - cP  
10W at -25°C 5181 - cP  
Pour point -36 -°C IP15
Specific Gravity at 15°C 0.861
因為添加油精(還沒用到lm tec)所以小羊大多2000km才下
但看data對小羊似乎黏了些
抑震不錯催油門高速一點 聲音不大但悶悶的可能是小羊沒力
這是我的感覺我不是黃金右手也不是玩家
後來有一輛改用amsoil azf