關於 FUCHS SILKOLENE 三隻油品差異，及militec & MOS2的使用時機？

昨天把FUCHS SILKOLENE 打開
非常特別的顏色
也不臭
期待今天換油之後的效果

FUCHS SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W-50是深紫色的
昨天換上後
感覺跟上一罐MCF相比
油門更紮實
力道源源不絕
接下來看它的衰退狀況囉

真的太好騎了
不自覺的越騎越快
昨天差點發生事故
看來還是要自制一點

eswang 發表於 2016-9-11 06:52
FUCHS SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W-50是深紫色的
昨天換上後
感覺跟上一罐MCF相比

請問一下,油門紮實的意思是,油門扭油後車動力不佳吧?
10w30油門輕盈,油門扭一點點,1-2千轉,動力扭力已到~
10w40油門變實,油門扭多一點點,3-4千轉,動力扭力才到~
10w50油門更紮實,油門要再多扭多一點點,5-6千轉,動力扭力才有~
10w60油門很實,油門怎樣扭,也沒多少動力...
是這樣嗎?

1.推薦用ILSAC GF-省油認證機油


2.

密力鐵Militec-1是什麼?
			★ 密力鐵是一種純碳氫化合物的衍生物,純淨、均勻、穩定,在38℃以上時,與金屬表面起化學分子鍵結合,變成金屬表面分子的一部份〔奈米級金屬表面處理,尺寸精度不會改變〕 密力鐵於38℃以上時釋放負離子 並與表面分子開始結合 分子鍵結合形成一個新的金屬表面 堅軔度增強16.8倍 ★密力鐵是金屬改質劑 ( Metal Conditioner ), 增強金屬表面堅韌度Stiffness 16.8倍 金屬表面處理前 金屬表面密力鐵處理後 ★密力鐵不是抗磨劑 ,傳統抗磨劑 含有各種不同成分的鐵氟龍(PTFE)、金屬粉、有機鉬、二硫化鉬等, 長期使用傳統抗磨劑 , 造成嚴重積碳污泥,甚至金屬表面剝落等嚴重後遺症. 原本的金屬表面 一般添加劑封閉金屬表面毛細孔

我是生手也不是黃金右手
通篇看下來
我決定使用FUCHS Silkolene Pro 4 10W40 XP
外加 LIQUI MOLY CERA TEC
試試

從FUCHS SILKOLENE PRO 4 PLUS 10W-50又換回MCF
一整個無法適應
果然用了就回不去了
等手上的MCF消化完
以後就用FUCHS了

我的重機 三陽 Maxsym 600

這段時間用了 賽克龍三隻番號 + 原廠機油

先上 10w50 ， 似乎有感
後來上 10w40 xp ，結果第一次因為機油
覺得騎起來有些聲音，油門沒那麼紮實
後來在20000公里大保時，使用 三陽原廠油，感覺還比 10W40 好一些

最近 23000公里，換回5W40 PRO
我覺得 5w40 跟 10w50 用起來感覺差不多
10w40 雖然便宜 ， 但不會再買了

然後 三月四極回來，會換 300v 騎3000 再換 賽克龍 10w50 再來比較
傳說神油跟賽克龍的感覺差異

橋山老叟 發表於 2016-8-20 08:08
速克達就不要用MA,MB認證的機油了
一般汽車用油就夠了

應該是說除非是濕式離合器才用MA2，速可達也有濕式離合器。

10W-40 XP
• API SM/SN  Approvals  • JASO MA2  
Appearance Red   
Kinematic Viscosity at 100°C 15.30  mm²/s IP71
Kinematic Viscosity at 40°C 101.00  mm²/s IP71
Viscosity Index (VI) 160  IP226
Cold Crank Viscosity      
15W at -20°C -   - cP  
10W at -25°C 5181 - cP  
Pour point -36 -°C IP15
Specific Gravity at 15°C 0.861
因為添加油精(還沒用到lm tec)所以小羊大多2000km才下
但看data對小羊似乎黏了些
抑震不錯催油門高速一點 聲音不大但悶悶的可能是小羊沒力
這是我的感覺我不是黃金右手也不是玩家
後來有一輛改用amsoil azf