Fighter 4換油管時順便排洩油管意外發現...?

如題，昨天下午更換汽油管時
臨時興起想說來打開一下汽油汞補旁邊的洩油管（旁邊暗紅色）好了！

結果打開後漏出了不知道什麼固體＋液體....（混著非常濃的汽油味）
明明六月底才排過一次的啊！

是什麼樣的化油器設定或是使用情況會導致快速累積嗎？
小弟2006 Fighter 4 化油器版150

這東西 可以的話
"建議"每次換機油時都打開排一次

那個叫"PVC閥油氣分離器"
可參考這篇發帖http://forum.jorsindo.com/forum. ... ble&tid=2126205
這篇發帖有幾張大家嘴巴說到破皮,也很難搞懂的東西
http://forum.jorsindo.com/thread-28268-1-1.html
希望對你有幫助

呼吸管會有機油跟油氣>空濾總成前方廢油管
混和水氣髒汙雜質 變奶水跟結塊 味道不怎好
圖這算還好了我漏過像黃油一條出來後流出奶水 至於怎情況會導致快速累積就請高手來解答吧!!!

汽缸頭的呼吸管，可以3000或5000公里漏一次，

這樣的量還好啊很多車一些一千公里換機油漏下來量的都差不多這樣 噴射新車里程數少的時候漏下來還是水里程數高就變那種顏色了

濕氣重的山區   換齒輪油時沒漏 差不多就滿管了  沒事就漏 反正又不花什麼時間

隨著油氣混合以及活塞環泵效應
空氣中水氣與汽油混合後燃燒產生，以及機油蒸發量決定PCV管累積量。
如何降低此累積量?
1.機油必須選擇蒸發量較低的濃機油，以及機油必須有較低的含水量。2.天氣溼度較低也降低累積量

若機油非常耐高溫且低蒸發量，簡單來看，可以看得出引擎健康度(活塞的氣密)

比起這樣的廢氣排大地，此車較環保

噴射車系對於此機構反應較嚴謹，會影響噴射系統電腦的判讀，以及正常使用下的感置器壽命

以上參考

master5830 發表於 2016-8-7 21:45
隨著油氣混合以及活塞環泵效應
空氣中水氣與汽油分離，以及機油蒸發量決定PCV管累積量。
如何降低此累積量? ...

要看你引擎溫度+空氣含水+汽油含水+機油含水+機油高蒸發來考慮

我看你的廢油管狀況還好啦，別太擔心

原來是這樣 長知識了