167版本
17吋YOKOHAMA 225/45/17原廠配胎
胎壓前38後37PSI (熱胎壓)
懸吊-偏硬派
市區-低速爛路就是跳
速度有上來 一般平面車道 速度50~70之間 胎噪聲就是大
這時候算舒適 不會不舒服 過坑洞凸起物微晃 無碎震
過彎車身穩定性山路-指向性靈敏 方向盤角度抓得對 幾乎無須做多於修正
因為操控不錯 彎道可以降低大腳踩煞車的使用率
過彎彎道大 速度微快 側傾應該還在接受範圍內
晃過去目前不太會有多餘的二次晃動會彈跳
變速箱反應/靈敏度
ECO-蠢-難開-交車開回家用過 後來就再也不轉過去了
NORMAL-2000轉左右換檔
市區用-雖然換檔反應稍慢-但是夠用
遇到路隊長超車 油門稍微踩一小段讓他反應
SPORT-大概才覺得這是有破200匹馬力的車-搭配8速
終於可以2000UP3000轉才換檔
我覺得自動換檔就算準了 山區上下山檔位滿準的
油門踩得好 動力大概都超乎需求了 用力踩還會小怕
大概就是下坡需要檔煞時
才會需要用到變速撥桿 反應滿快的 按下去就退檔
一般人不是賽車手應該都很足夠了
手動MANUAL-沒用過 不習慣 我還是交給自動檔開始來好像比較順暢
這應該是技術好的人用起來才會得心應手
Turbo開啟反應
市區-感受不太到 根據規格表指出再1650轉就開啟了
所以沒有那種突然出力的感覺 開起來大概跟NA車差不多
高速-80-90再稍加速 關掉音響 仔細感受 會有一種吸氣聲?
就好像當初改缸又改巴辣那種吸氣聲音-
山區-上山遇到大卡車讓路 大腳油門踹下去 (大概30KM再加速)
恩 這時候才有渦輪全開的FU 大腳第一下拉轉還緩加速
然後眼眨一下突然往上衝 輪胎可能會叫一下
就這種時候比較有雷阿的暢快反應
安全配備
規格表內就不多說
大概就是國外IIHS/NCAP找不到完整資料
可能是老舊產物
25%撞擊測試也沒有資料 也沒有撞擊影片可以觀看
(相較於同級車都拿top safty pick之類 難免會有點不愉快)
如果滿載的情況下 動力反應
這是指高速公路嗎?
如果是的話都措措有餘 再加速都不會力不從心
山路的話-我想最好不要試了 動力是沒問題 但是乘客應該會很有問題
整體表現
從鍵盤車手開始找車
FR車-破200匹馬力-SPDS8速變速箱-前對四卡鉗-前方抑震桿-類前中縱置引擎-前雙A臂懸吊-......
150W左右好像沒有其他選擇
再加上妥善率 二手價 維修保養便宜
自備機油免簽切結書
免提心吊膽擔心死亡閃光/敲頭/變速箱閥體髒髒/射後不理的二線水貨商代理商/NDA/摸頭/拿錢不做事的廠商/買高級車自己爽.......
說了這麼多好像來賺稿費 (我不是打手)
那需要擔心什麼呢?
大概就是美金/日圓 無縫接軌奇怪的換算單位
還有常常在路上停車場看到大家穿制服的概念............
還有一堆廠商一直在放毒
一下尾翼 一下輪框 一下隔音條 什麼隔音計畫 置震墊片 軟質下巴 LED迎賓燈 湯姆的卡夢方向盤
奇怪一堆商品一直出現在你的FB
明明買的是家庭房車雷克薩斯怎麼要跟當年叱吒風雲的硬皮鯊套件一樣多了........
喔 岔題了
說個缺點好了
車重- 上一個世代的底盤 相較於同級車一噸五的重量
這台就要一噸七 一噸八
這可能要等LEXUS模組化底盤出現才有解 不過現在指有GS-LS的消息要出 IS不知何年何月 得償所望......
油耗- 車重造成油耗 市區才8.5KM/L
奇怪他搭的是8速變速箱 可不可以JB一下讓他聰明一點
離地高度-有點低 上下停車場要小心 去個大賣場別人一直衝 可能要一直含煞車
抓個大角度轉彎
輪框- 好像很重 原廠17吋單框好像就要破11KG
所以可能要來組RAYS TWS之類救救北極熊
內裝- 沒通風椅 居然有加熱椅
夏天剛上車真的背會熱 還是要有通風椅比較爽
不過他搭配加熱功能要幹嘛 台灣會結凍嗎......
高科技安全-沒 LSS (我猜2017年式應該就有了 ....)
胎壓偵測沒顯示數字 (為什麼不開放欄位呢?)
後座空間-中間傳動軸鼓起的地方真的好突兀阿
不過把車撐起來保養下去看傳動軸跟排氣管走位
就會釋懷一點.......
行李廂空間-30吋以上行李箱沒辦法立著放 只能平放
如果空間再高一點就很讚
我好想找那個把備胎空間換成行李廂空間的那塊版子
我記得油電搭施壓續跑胎 原廠搭配的是可以變成置物空間的備胎室
不過保養廠都說一定要有那台車才有辦法叫料.....我想那個料應該也不便宜
風切聲-這感覺不出來 因為只注意到胎噪聲
噪音 -輪胎胎噪聲真的是一大敗筆 5X~6X左右 剛好是市區跑的順的時候 胎噪特別明顯
不知道換輪胎會不會差很多
目前都需要搭配音樂掩飾缺點
落大雨 雨滴打在上方聲音傳進來有點大
晴天開車就很寧靜 時速50內 或是高速90~100 路況好的地方
就才有寧靜舒適感覺
差不多講完了
不知道還有哪裡需要補充~~~
很多人都說IS操控不好
我也不知道到底差在哪裡.......
歐系也開過 (W21X)
老實說沒有感受到非常巨大的差異
要特別說應該是 歐系車在轉向遇到不規則路面起伏
彈跳時
那幣震器壓縮上下跟車體連結的最後那下
跟日系車比
少了那麼一點紮實的感覺 一個緊實度 (繃繃跟空空的FU)
你說ES操控差我舉雙手雙腳支持
你說IS或GS操控弱 我真的有點想問 要怎樣比較或感受出弱的點
可以稍微說一下類似在哪種類行的彎道或路面有明顯差異嗎?
或是北部地區哪條路線上可以感受出來
陽金/陽投/稻香路/五指山/106甲乙/102/北宜/汐平/?
感謝!
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