如何改善勁戰起步及加速能力

沒屋頂  搜尋"鋰鐵電池"
我目前是選擇了一年保固終身保修那顆

因為之前買鉛酸電瓶熟識賣家
價格沒漲沒跌,現在卻不給保固(很多沒屋頂跟拍賣都這樣賣)
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會買"鋰鐵電池"是因為之前跟那位賣家買過
防水電壓表,覺得他雖然賣大陸的東西但是
品質不錯,所以就回鍋了

阿對你能改機械增壓啊。

四代如果要用原廠缸去提升動力

如果是我的話會先來一支三代的凸輪 或是改裝凸輪

節流閥加大 電腦一顆 配傳動 一支靜音管 將出力往高轉延伸

這樣就差不多了

要是再覺得不夠 此時我可能會直接加大氣缸會比較快些

但如果還是不想動到缸 那就換上凸頂活塞提高壓縮

兩支進氣門換成錐形氣門 增加進氣量 就這樣

輕量化部分如果覺得鍛框太貴 可以用原廠框去加工偷輕

原廠齒輪也可以拿去車薄提升反應

然後電盤輕量化

反應會輕快許多 加速力也會提升些 弄得好也許會接近單套58缸的反應 或是超越

但轉速會偏高 油耗也會較差 耐用度...不確定


小CC數要壓榨動力 大都是做高壓或是高轉 搭配大量的輕量化等設定

所以在花費 耐用度 甚至油耗上 可能不會比加大氣缸好到哪去

所以大家才建議你上58卡實在

個人覺得 勁戰的出力要做到剛好夠用 不高轉 耐用 至少得上到63

覺的車沒力 只好改車了，59缸連電腦1起換加上周邊，起碼要4萬吧。。。

看完之後





徹底死心了......

減到60最快最有CP值
為什麼還要多花錢

加大 大彈黃 轉數，普利珠全降1克or3顆降1克
話說4代已經是注重起中速了，這樣還嫌...那你騎到重中尾速的3代怎辦?
我看你比較需要的是改缸...

1. 想辦法輕量化，車身輕量化、車手輕量化....
2. 換火星塞，如: BOSCH銥鉑合金火星塞，號稱用了可提升馬力、節省油耗。但我換了後其實感覺不大，或許我的車還很新的關係吧? (里程才3000多km)
3. 換好的全合成機油，如: Shell U4T、Motul 300V.... 但我認為這頂多只讓車的拉轉變順、抑震變好而已，加速性的提升效果仍很有限。
4. 改全取代電腦，如aracer speedtek.... 但在沒改缸、沒改傳動的前提下，純改電腦的效果很有限，最大差別就是解限轉，然後提升些微馬力而已。以一套要價1萬多的狀況下，這C/P值是最低的選項，不如拿這錢去改傳動還有剩。
5. 說實話，不改缸的狀況下，想有感提升加速性，最快的方法仍只有改傳動。把很有口碑的Malossi或Polini整套傳動組改下去，你的車起中加速絕對脫胎換骨，而且尾速也不太會掉。但這方法最大的缺點就是車子會處在比較高轉的狀態，以這兩家義大利傳動而言，相同速度下的轉速，均約比原廠多出1千轉，注重安靜及騎乘舒適的車主會較無法接受，但有得必須有捨是不變的道理!
6. 想不改車，維持原有的騎乘舒適性與耐用度，又想擁有好的動力，你只能換車了，如: Tigra 150，同級車中的動力之王!

其他的solution.... 沒了! 請面對不改車又想增加動力，是無解的殘酷事實!

原廠考量 不可能沒想到或做不出來 什麼都被模仿的山葉 誰都無法超越
動力大有屁用?一堆人改那是因為腦缺沒有正確觀念
山葉都幫你做好了你還想改 你是六體不滿足缺腦是不是?千萬不要學兩陽 從以前到現在馬力都是12p都不長進 都沒改款 動力完全一樣 然後只會吃機油 讓人以為光陽車馬力大 其實是減少了機油重量

別換車 別改才是最正確的 山葉都幫你想好了

什麼都不動，那就減肥啊XDDD